Aviso, ladrillo VAAAAAAAAAA

Bueno hace ya algunos años que cambie las motos de cros por los todoterreno (mis rodillas pedían un respiro). Empece con un Suzuki Sj de no se cuantas manos y la cosa me fue enganchando, luego otro suzuki Samurai ya bastante preparado y bla...bla...bla....
Como ya tenia mi zona mas que vista, empece a viajar cada vez mas lejos y ahí vinieron las primeras dudas ¿que estaba haciendo?, preparando un coche que me mataba la espalda y que no era nada comodo para hacer kilometros. Lo voy a cambiar.
Y asi fue,hace cosa de dos años me hice con un RR motor Vm del 91 para probar a ver que tal, esto si que es otro mundo, comodo y con espacio para llevar todo lo necesario para pasar unos dias en el monte sin privarme de nada. ¿Acertaria con el tipo de coche y podré hacer algo mas o menos extremo con el?, pues nada a probarlo, y claro el primer fin de semana libre y al monte y bien creo que es lo que buscaba, comodidad si que tengo, los kilometros no hacen mella y se defiende bastante bien en zonas extremas. Perfecto ya tengo mi coche ideal.
40.000 kilometros despues pense, nada hay que buscar algo con mejor motor y me compre otro range, pero esta vez con motor tdi 300. El coche con mal aspecto, muy tocado de chapa y el interior destrozado, pero bueno es para el monte, la mecanica esta impecable y me lo dejan muy bien de precio y aquí al lado, a por él.
Arreglo esto y un poco lo otro y ya, listo para salir y probar, luego ya iré restaurando poco a poco.
Primera salida y huy que coño pasa, hay que acelerar y jugar con el embrague para salir cuesta arriba (si lo se no paro a desayunar aquí), a ver con reductora, bueno mejor, pues nada, para el monte por la zona y comprobar si va mejor que el VM , pista muy rota y alguna zona extrema.
En general bien pero hay que echar mano de reductora mas a menudo que con el VM. Me gusta mas el VM por los bajos que tiene, pero el tdi cuando hay que apretarlo se comporta mejor, creo que buena compra, a seguir restaurando,
Restaura que restaura y llamada de un colega, oye que he visto un coche como el que estas restaurando y lo dejan barato, la chapa vale toda, de echo el coche acaba de pasar la ITV . Cuanto piden, pues xxx, ¿seguro? si, me lo quedo tienes pasta encima para dejarle una señal al tio, no mucha pero lo trato con el paisano y si no voy al cajero, gracias tio.
Pues nada he ido a por el y mi sorpresa cuando llego es que es un gasolina, un 3.9, (le corto los ...... al colega) en fin ya que esta apalabrado y estoy lejos de casa y sin coche (viajé en tren) tiene buena pinta y el motor suena a gloria me lo llevo puesto, ademas por esta pasta, si esta muy jodido le aprovecho el interior que esta impecable, y chapa la que quiera.
El viaje ha sido de 300 kilómetros hasta casa y el coche va de coña y lo que no me termino de creer es el consumo, gasta, pero creí que seria exagerado y la verdad es que medio deposito con ruedas de taco y a cruceros de entre 90 y 120 me parece contenido.
Mi primera impresión, unos bajos acojonantes (ni Vm ni hostias), unos medios superiores (mejor que el tdi) y una respuesta inmediata.
Mañana voy al monte a probarlo a ver que tal, ya os contare. Eso si prometo no soltar ladrillo.

Moraleja:
Nunca probéis un Range, (y menos un v8) os lo digo yo que ahora tengo 3 (un VM del 91, un VM del 87 con mecánica tdi y un 3.9)

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Enhorabuena Trasgo.... 😉

La próxima vez intenta dejar espacios en blanco, creando párafos; pero aún así es muy ameno leerte, relatas de una forma muy divertida... 😀

No se puede expresar mejor que lo has hecho, el enganche que produce el Range.

Ya eres un "experto" puesto que tienes tres de sus distintos motores, y uno de ellos "injertado" el del ´87 ¿que lleva un tdi 200?

Que los disfrutes........