Ojo al dato, y atento a quien recomienda  😉

Yo le haria caso, Luismi que opinas?

Creo que no, OME es mejor amortiguador que el Rancho 9000, y si encima es el que va con la regulación interior, te volverá loco, pero solo es mi opinión.

Un saludo.

Otro que piensa lo mismo de los rancho. Sobre todo lo que comenta Oscar, la centralita esa que los regula creo que es para ingenieros superiores.

Ome son buenos, los "ranchos" en Texas, aquí mejor un cortijo o una masía. 

Jorge yo tuve los Rancho en otro coche y acabé sacandolos. Muy bonitos para dar o quitar dureza pero poco efectivos, y si que te vuelves loco

MRx4 a mi lo que me gusta de una suspension es que te de la posibilidad de volverte loco ya que eso implica que puedes hacer ajustes.

mi objetivo son 4 coil-over con amortiguadores regulables en compresion y en extension  y botella separada

De los rancho absolutamente ni idea, he probado, por orden demontaje, los:

amortuguadores de serie
OME LTR y muy bien
herero sin botella separada
herero con botella separada regulables en compresion y extension
y los ultimos los Terrafirma de botella separada y van muy bien.

Ojo que lo de las suspensiones es un mundo, igual que el resto digo que esta es mi opinion, y como es logico lo que para mi es bueno para otro puede que no lo sea tanto. y vuelta a empezar.
Un saludo

Como dice Luismi lo de las suspensiones es un mundo, depende de para que uses el coche a unos les gusta blando, duro etc.....
Yo tengo montado un Kit OME +5 y estoy contento con el, y he leido muchas veces que los Rancho dan muchos problemas.

Saludos

Al final como que no compensa el cambio.
Creo que dejamos  los OME, hasta alcanzar un nivel de exigencia superior.

Salu2 y suerte en la eleccion

Gracias por los consejos...! pero porqué  el lio!!! funcionan mal los amortiguadores o es un lío regularlos.....menudo chasco me he llevado jejeje
Saludos.

Como bien dice Luismi cada uno tiene unas prioridades y en amortiguadores lo que a mi me gusta igual a ti no, si puedes probarlos pues que problema tienes
saludos

Buenas, a mí me han hablado maravillas de los rancho regulables y sobre todo en 4x4 pesados y con ruedotas de 35" . Concretamente en un discovery.
De echo llevo los rancho 5000, que no tienen nada que ver, y son fenomenales, quizas un poco blandos en carretera, y estoy pensando en poner los 9000 con centralita.
😉
Ya os comentaré algo.

¡ha! y no soy nada, pero nada entendido en suspensiones.Lo que sí sé, es que mi defender lo uso muchisimo por carretera y mucho menos por campo. Pero cuando lo meto me gusta disfrutar. Por lo que me parece a mí, que un sistema de suspensión de este tipo es el idoneo para mis necesidades. Y más si tenemos en cuenta que llevo un vehículo alto de por si.

bueno yo tengo OME y la verdad que contento estoy  ;D
lo meto bastante en monte y me gusta bastante su comportamiento (comparando con la de serie) que tenia antes.
la verdad que para gustos los colores  😉 pero hablan bien de OME para todo tipo de terreno y en carretera se portan.
un saludo  😉

Yo, el problema fundamental que oi de los rancho con centralita era que los tubos que neumaticos unen los amortiguadores y la susodicha se acababan picando porque eran de plastico. No se si alguien lo habra oido tambien.

Al parecer:
Los 5000 (los no regulables) eran un amortiguador bastante decente, como ya dice matavacas.
Los 9000 (regulables a mano mediante una ruedecita) eran para volverse uno loco y un coñazo, porque hay que bajarse del coche y pasar por los 4 amortiguadores para regularles la posicion.
los ¿9200? (no recuerdo seguro el modelo) eran los mismos que los 9000 pero con el sistema de la centralita, que te ahorra el bajarte del coche a ajustarlos, puesto que se encarga ella de irlos tarando, pero que se pican los manguitos, como decia antes.

Los 5000 son amortiguadores tipo Gabriel, Bilstein de la serie negra, Explorer Procomp ES3000, amortiguadores con un poquito más de prestaciones que los originales. Para vehículos pensados en un compromiso carretera-campo sin forzar.

Con los 9000, Rancho intentó compararse a Bilstein, OME, los MX-6, etc, pero a la hora de exigirlos, fallan y mucho ; las válvulas no aguantan, sudan aceite en cuanto se calientan, el esparrago de arriba está hecho de un material super blando y termina por partirse a poco que los silenblocks cojen holgura y la relación calidad-precio es baja, ya que no son especialmente baratos.

Un saludo.