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Iniciador del debate 11/12/2006 2:20 pm
Buenos días (y con esto inauguramos el post 1.002)
Repuesto del susto "presión de aceite 0" y de quedarme tirado en pleno Cervera a la 1 de la mañana del miércoles con un frío de mil pares cuando no era nada más ni nada menos que el **** presostato de aceite, y habiendo luego cambiado y reengrasado según procediese los diferentes cojinetes de las correas para silenciar del todo mi querido 300 Tdi, hace un ruido, como si picase entre 2.750 y 2.950 rpm
-Sólo lo hace acelerando, no reteniendo.
-Es independiente de la carga y del la posición del acelerador (punta gas o gas a fondo lo hace igual).
-Lo hace incluso en punto muerto
-Por debajo de 2.700 y por encima de 3.000 vueltas el ruido desaparece.
Bomba inyectora avanzada o retrasada? Algún inyector atascado?Algún pie de biela tonto?
Si fuese la bomba adelantada o retrasada, supongo que al cambiar la correa de distribución (le toca en 1.500 kms) quedará bien ajustado y dejará de hacerlo. Pero... quién sabe?
Gracias por adelantado a todos
11/12/2006 6:29 pm
Que tal a mi me paso algo parecido cuando mi 300tdi aun tenia garantia (8 años desde entonces), una vibración como de algo suelto. Me dijeron que era una tuberia del líquido del embrague, pero como el coche estaba en garantia vete tu a saber.
Por cierto te refieres a Cervera de pisuerga (Palencia), por que yo soy de un pueblo de bastante cerca.
Iniciador del debate 11/12/2006 8:55 pm
Hola, gracias por la idea, pero es raro como lo hace, el hecho de hacerlo sólo bajo carga del acelerador, incluso en punto muerto, a ver qué me dice el del taller. Lo llevaré mañana para que lo escuche y le mire la tubería del embrague, y si puede esperar, pues esperaremos a "la gran visita" (150.000 kms) para dejarlo como nuevo.
Lo de Cervera me pasó en Lérida, y con un frío que ni te imaginas.
12/12/2006 5:54 pm
Yo le he cambiado la correa al mio hace unso 1.200 km y me dí cuenta de que la bomba iba desfasada 1 diente. Pero no notaba ningún ruido especial, y menos en ese rango de revoluciones.
Por cierto, para hacerlo me compré el kit de difflock para bloquear bomba y cigüeñal, y con eso es imposible equivocarse. Si lo quieres usar dímelo. Yo espero no tener que usarlo hasta dentro de 90.000 km ... 😉
Por cierto, te tira humo negro de vez en cuando ? Porque el mio lo hacía antes del cambio, y ahora parece que ya no.
Saludos
Nacho
13/12/2006 1:39 pm
Siento no poder ayudarte, compañero. 🙁
13/12/2006 4:13 pm
Pues a esas revoluciones mi range 200 tdi hacía un ruidito que era del tubo de escape que estaba suelto.
Me vovió a pasar y era que se había desprendido sobre el tubo de escape el "speed transducer" o sea el aparatito que va entre la transfer y el cable cuentakilómetros....
Iniciador del debate 13/12/2006 9:03 pm
Ya está solucionado. Gracias a todos. Era el famoso escudo térmico del alternador. A capó abierto se notaba mucho más. Cosa rara pero al cortar el gas no vibraba. Es increíble cuando se pone la mano y alguien da gas, las vibraciones que se transmiten al alternador.
Supongo que cuando cambie la correa de distribución irá muchísimo más fino (aún más).
Gracias otra vez y por suerte, esta vez no fue nada
13/12/2006 9:27 pm
Roberto:
Me dais miedo vosotros los que oís un ruidito nuevo y no parais hasta que averiguais qué es.
Estuve oyendo chirriar el alternador cómo mínimo un año y hasta que no lo cambié no noté la diferencia (vaya si la había). Lo mismo con la dirección. Hasta que en un repaso, se me ocurrio engrasar y coñe hasta se fue el ñic-ñic.
Ya no te digo el series, es un orquesta de ruidos a cual más sospechoso ...
Pero bueno, a ver si yo de mayor me da por aprender un poco de mecánica. 