Sabiendo que me voy a ganar unos cuantos cogotazos os pregunto:  y aparte de la espectacularidad del modelo ¿eso para qué sirve?,  porque para andar por carretera creo que no y para el campo lo veo demasiado alto y muy estrecho y a lo mejor la tendencia al vuelco.... no sé,  venga explicadme algo de sus puntos fuertes y sus aplicaciones ideales. 😉

Sabiendo que me voy a ganar unos cuantos cogotazos os pregunto:  y aparte de la espectacularidad del modelo ¿eso para qué sirve?,  porque para andar por carretera creo que no y para el campo lo veo demasiado alto y muy estrecho y a lo mejor la tendencia al vuelco.... no sé,  venga explicadme algo de sus puntos fuertes y sus aplicaciones ideales. 😉

Jorge, tu los has dicho, vale para salir en el youtube, eso no hay quien lo sujete en laterales. De todos modos le ponen limitadores de extensión para evitar que la carrocería se tumbe más de la cuenta.

hombre, servir, servir no se , supongo que para franqueo de obstaculos ,trialeras ira que te pasas ,por que en cuanto pases de 40 seguro que van mejor cualquiera de nuestros coches, eso si habia que verlo en accion que luego con estas maquinas tan preparadas se lleva uno unos desengaños que ... :'(

Jorge qué gran pregunta !! ja ja

Pues estoy contigo, sólo sirve para la foto o el video, porque luego para todo, nada de nada y como demuestran los videos americanos en las rocas, lo que hace falta son protecciones en bajos del vehículo, cavallos de sobra y ruedas gordas con buenos ángulos de ataque y ventral....

Pero es otra modalidad y está bonito también ja ja

Saludos !

Hola, pues yo creo que además de para hacerse la foto o el videotube, viene muy bien para que siempre halla un eje en contacto permanente con el suelo y de este modo franquear obstaculos.

Y como dice Merluis luego mucho rollo y a la hora de la verdad algunos dan pena.

Pues sirve para fastidiar un poco a los de la ITV ;D  ;D  ;D sobre todo cuando lo meten en los rodillos ;D  ;D
😉

eso sirve basicamente para necesitar bloqueos en muchos menos sitios.  Si os fijais en el video, el tio controla con neumatica la suspension y regula la altura del eje.  Pudiendo controlar eso, se puede controlar perfectamente el coche en laterales e incluso en carretera.

Luter, a mi me encanta.

Pues yo creo que estamos ante un maquinón , pero el formato de la imagen nos engaña en cuanto a su anchura.

Estamos acostumbrados a ver "trastos de estos" con similar potencia y altura pero con unos neumáticos de vértigo , que son los que creo que no sirven mas que para la foto, y el que nos ocupa ,que monta un neumático mas pequeño en proporción y nos da la sensación de demasiado estrecho .

Sube casi una pendiente vertical , y deja una rueda sin tracción cuando usa la neumática para "equilibrar" , el resto de tiempo todas sus ruedas permanecen en el suelo , también es cierto que la altura de el diferencial con respecto al suelo no varía .

A mi también me gusta  :thumbsup: