Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
6
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
814
Visitas
Iniciador del debate 05/07/2013 9:24 pm
De Land Rover Entry Level SUV para compartir la tecnología Tata-Chery
Desarrollo de un nuevo nivel de entrada de la SUV Land Rover estable está en obras, que se venderán en todo el mundo. El segmento de los SUV sub-compacto está creciendo rápidamente en todo el mundo y el fabricante de automóviles británico no quiere perder la oportunidad crucial para llegar a un precio asequible y el volumen amigable bebé SUV. El SUV sub-compacto medirá alrededor de 4 metros de largo, a sólo 30 cm más corto que el Range Rover Evoque. Es probable que se basa en una plataforma a medida, desarrollado conjuntamente con Jaguar y Land Rover, Tata Motors y Chery socio chino.
El mini SUV será colocado bajo el Freelander en términos de precios. La tierra nueva Rover SUV de nivel de entrada se esculpió con moderno y robusto lenguaje de diseño teniendo rasgos estilísticos del concepto DC100 exhibido en la Expo Auto 2012 en Nueva Delhi. El bebé SUV es probable que sea impulsado por la nueva generación de diesel y de gasolina de tamaño de 1,4 litros y 1,6 litros que actualmente están siendo desarrollados por los ingenieros de Tata Motors. El mercado de la India también se puede ver el desarrollo del nivel de entrada SUV a partir de cero en una nueva planta de Land Rover.
También podemos esperar que sea un precio agresivo en comparación con la competencia, ya que los componentes se producen localmente. Land Rover se dice que está dirigida a un precio inicial de £ 18.000 (Rs 15 mil rupias) para el SUV sub-compacto, que es considerablemente más bajo que los rivales destinados como el BMW X1 y el Audi Q3 . Jaguar Land Rover en la actualidad el objetivo de ampliar su producción a nivel mundial. El fabricante de automóviles británico ha invertido 1,1 mil millones £ (Rs 9.188 millones de rupias) en una nueva fábrica china con Chery.
Land Rover también está trabajando en un proyecto para instalar taller de producción en Arabia Saudita, así como América del Sur y se abastece de aluminio de Arabia Saudita. La competencia en el segmento de los compactos premium SUV se está calentando como Mercedes-Benz también está planeando varios SUV de nivel de entrada, uno basado en la plataforma MFA, mientras que el otro podría ser un G-Clase Mini.
http://www.motorbeam.com/cars/land-rover/land-rovers-entry-level-suv-to-share-tata-chery-technology/
05/07/2013 9:59 pm
tiene una cierta retirada al defender (almenos mas que el dc100), espero que no nos lo colen como defender 2
05/07/2013 11:29 pm
La tierra nueva Rover SUV de nivel de entrada... Jajajaja que divertido de leer.
El coche está chulo la verdad.
06/07/2013 9:45 am
Muchos chinos, muchos indios, demanda millonaria de productos
el mercado marca la pauta
estamos j_didos
Hay que irse acostumbrando, nos sustituyen por SUV de nivel de entrada >:(
Gran honor mantener el mito vivo,
Mas del 60% de los coches fabricados por Land Rover estan en funcionamiento.
07/07/2013 9:30 am
Estéticamente el coche a mi me gusta, y lo veo como un vehículo para utilizar a diario y en paseos tranquilos con un motor con bajo consumo. Todo pensado para hacer unos 150.000Km en unos 8 o 12 años. Luego a por el siguiente. Un SUV es algo lógico, hasta en los paises más recónditos la mayoría de las carreteras están medianamente asfaltadas, quedando los todoterrenos cercados al ámbito industrial o a cuatro locos (nosotros) que no pueden demandar una producción masiva.
Solo el poner Land Rover en la parrilla garantiza un éxito de ventas que no tendría si el mismo coche pusiera Tata.
Es asombrosa la decadencia del imperio británico, cuando los primeros prototipos del Land Rover la India era parte del imperio británico, poco después logró su independencia aunque durante años siguió muy dependiente de la metrópolis. En los años 50 y 60 los británicos tenían los coches más avanzados y perfectos de su época, que exportaban a todo el mundo. Ya a partir de principio de los 70 comenzó un prolongado declive industrial.
Ahora la India parece que va camino de convertirse en un gigante, y es chocante que en este movimiento geoestratégico Land Rover, uno de los últimos símbolos de la industria automovilista británica, sea un juguete de los indios. Solo les falta cerrar sus fábricas en el reino unido.
07/07/2013 3:36 pm
Es cuestion de tiempo :'(
Es el precio del estado del bienestar, obrero y alto estandar de vida
no es compatible.