pensandolo mejor, creo que es mejor lo que dices. la instalacion del compresor de AC sin calderín ni presostato y una valvula de descarga a 10 kilos. para las ruedas es mejor sin calderin asi todo el aire va directo a las ruedas y no tengo que esperar que lo llene.

pensandolo mejor, creo que es mejor lo que dices. la instalacion del compresor de AC sin calderín ni presostato y una valvula de descarga a 10 kilos. para las ruedas es mejor sin calderin asi todo el aire va directo a las ruedas y no tengo que esperar que lo llene.

El calderin lo puedes poner igual,ademas te vendra bien si le vas a dar mucho consumos en ocasiones el compresor no te dara bastante y la reserva del calderin te vendra bien,

Un saludo

Si siempre puedo ponerle un grifo. Para inchar ruedas es mejor sin calderin. Aunque si no uso herramientas pneumaticas de poco me sirve el calderin. Aunque igual me compro una pistola de impacto para sacar las tuercas de las ruedas.

Este es el sistema que le voy a montar a mi Anibal, por si sirve de ayuda,

Saludos

alvaro el tema lubricacion del compresor lo tienes resuelto?

El sistema es con un compresor de doble piston ARB o TMax, creo que van sin lubricacion. El esquema original era con un compresor de A/C de un Vitara que es pequeño pero el problema de lubricacion me hizo desestimar ese sistema.

Alvaro, ¿para que pones el regulador a la salida de aire?. Yo creo que eso no lo usarás mucho.

ARB no tiene compresor de dos pistones. Desconfiar de los compresores de doble pistón, lo que hace falta es tener uno solo pero bueno y resistente.

Yo no he usado regulador de presion para los bloqueos. En Ashcroft me dijeron que trabajara de 70 a 100 psi (o sea aproximadamente de 5 a 7 bars). O sea que el presostato conecta a 5 bars y desconecta a 7 bars (me dijeron que a más presion la electrovalvula podia perder).
Pero ese compresor para hinchar ruedas se queda corto. Y para las ruedas todavia tiene menos sentido regular la presion.
Creo que parobaré con un compresor de AC de serie de defender 300tdi y un separador de aceite y un tubo de recirculación.

Bolp,ahi unos compresores no muy grandes en tamaño,desconectan manuamente (eso se puede cambiar)llevan lubricacion con el aceite del motor,dan buen caudal de aire y creo que el resultado sera mejor que un compresor de ac,

los llevaban montados de serie algunos tractores,por ejemplo los zetor/ursus,le montas una polea de ac de defe y ya lo tienes

yo si montaria un regulador para dejar el circuito de los bloqueos a 7 bar y el resto del circuito entre 8 y 10 bar

Un saludo

No hace falta porque los bloqueos seguiran usando el compresor electrico independiente. Simplemente pondré un by-pass entre los dos circuitos por si falla un compresor.
Como se llama el compresor del que hablas?

No hace falta porque los bloqueos seguiran usando el compresor electrico independiente. Simplemente pondré un by-pass entre los dos circuitos por si falla un compresor.
Como se llama el compresor del que hablas?

Pues si te soy sincero no recuerdo la marca,se que es bueno por que fue el primer compresor que tube en casa con motor electrico de 1 1/2 cv y me dio buen resultado y he montado alguno en alguna cosechadora y sin problema,yo los pillaba de desguace

Si me acuerdo mañana hago un par de llamadas y te puedo dar marca y modelo

Un saludo

Volviendo al tema de acoplar el compresor de AC, como seria el tema del engrase?

Una especie de filtro decantador y un by-pass para hacer recircular una pequeña cantidad de aire y el aceite pero como se puede hacer para mantener ese aceite en el comprensor?

Un separador de aceite

Pues no consigo entenderlo, lo del separador de aceite para que no salga con el aire pero como haces volver ese aceite al compresor?

Estoy intentando depurar la idea, estoy liado con el cambio de motor en mi patrolete y queria aprobechar el compresor del ac para tener aire y me falta el tema de la lubricación, como meter el aceite dentro y lo mas importante, mantenerlo.

Un saludo.

En mi discovery que venia con arbs del y tras utilizaron ademas del compresor arb el compresor del A/C si quereis puedo hacer unas fotos, porque si que va engrasado el el compresor de A/C y asi alomejor sacais algo mas en claro...