A lo mejor de ingles se algo menos que tu de frances, pero se hace lo que se puede, viene a decir:

Materials, We have looked at the materials used by us previously and our competitors and compared these to the genuine materials used by Land rover, after lab tests we found that all of us were using inferior materials to genuine, we have addressed this and the new range are now made from improved materials which is an improvement over the genuine spec.

Materiales, hemos revisado los materiales usados previamente por nosostros y por nuestros competidores y los hemos comparado con los materiales genuinos usados por Land Rover, despues de los test de laboratorio hemos descubierto que todos nosotros estamos usando materiales inferiores que los genuinos, hemos abordado esto y ahora la nueva gama esta hecha ahora de materiales mejorados lo cual es una mejora sobre las especificaciones originales.

Vienen a decirte que los materiales usados anteriormente eran inferiores a los originales y los de ahora son mejores que los originales.

Salvaje nos hemos pisado  ;).

Saludos

El trductor me dice que "anteriormente se estaba utilizando material inferior al usado en el material de serie. Pero ya le han puesto remedio y ahora es mejor", mas o menos.
😉

yo compre hace unos dias un CDL disco2 osea un bloqueo de diferencial central, kit compuesto por la palanca , carcasa de transfer , pivote de bloqueo, reten  ,el bloqueo del pivote y totalmente satisfecho aunque la carcasa y el pivote me parecen recuperados.
Hable con ellos por  telefono en un par de ocasiones y me hablaron de no se que nueva aleacion que estan utilizando en piezas de desgaste de cajas de cambio mas resistente.
Por cierto que valvulina me recomendais que le ponga a la transfer

Una duda muy tonta,los 4:12 que seria ideales para 33" y los 4:37 para 35"??

Pero con los 4:11 de ahora mueven unas 35 y aun dicen que quedan cortos...

Nose...los 4:12 serian ideales de 33 a 35 o que?

Pd: 190 libras...estan baratillos...o eso me parece valla.... 🙂 😉

Es lo que me temia ..... ???
Estos Ingleses son un poco piratillas me parece a mi. Llevan años vendiendonos que si acero 4030 de aviación > marketing puro y duro.
No hace mucho, mandé a chispear un trozo de palier (roto) de Ashcroft y el resultado fue : F122 (aproximado) muy lejos del 4030 prometido ????
Lo déjé por cuenta de que la muestra seria de un palier original.
Jacques

Lo de piratillas está muy claro. Hasta ahora era conocido que los grupos 4.11 y 4.70 eran menos duros que los originales, pero no creí que sería por el material si no por el tamaño de los dientes.

Yo llevo 4.11 de ashcroft y con 100.000 km no hay problema y en el aceite de grupos no me salen virutas, pero ahora si que ya e quedo mosqueado con esto que dice Ashcroft.

Lo de piratillas está muy claro. Hasta ahora era conocido que los grupos 4.11 y 4.70 eran menos duros que los originales, pero no creí que sería por el material si no por el tamaño de los dientes.

Yo llevo 4.11 de ashcroft y con 100.000 km no hay problema y en el aceite de grupos no me salen virutas, pero ahora si que ya e quedo mosqueado con esto que dice Ashcroft.

pues estoy totalmente de acuerdo con gus... yo estaba tranquilo, y pensaba que rompian más que los 3.54 porque eran mayores, y porque normalmente quienes lo montan no usan el coche para lo mismo y con los mismos esfuerzos que quienes montan 3,54

de todas formas... en grupos tambien habia 5 años de garantia???

berto para 33 tendrias que poner los 3.75

Gracias Telius,el dia que pueda cojerlos seran los 4:12 entonces,lo mio con el tiempo sera entre 33 y 35...mas de eso nada  😉 🙂

pero con 33 y 4.12 irás muy muy corto,

las 33 seran con grupos de serie tio,no me da la pasta pa todo.

😉 🙂

yo compre hace unos dias un CDL disco2 osea un bloqueo de diferencial central, kit compuesto por la palanca , carcasa de transfer , pivote de bloqueo, reten  ,el bloqueo del pivote y totalmente satisfecho aunque la carcasa y el pivote me parecen recuperados.
Hable con ellos por  telefono en un par de ocasiones y me hablaron de no se que nueva aleacion que estan utilizando en piezas de desgaste de cajas de cambio mas resistente.
Por cierto que valvulina me recomendais que le ponga a la transfer

Discoverete: Me interesa tu experiencia,sobre todo con la transfer y materiales,si eres tan amable nos mandamos correos, gusy101@hotmail.com 

telius y para el 3.9 y 33? unos 4.50? me alegro deque hayan mejorado el material, de todas formas si se puede hacer otra prueba de calidad con una pieza de esta nueva tandada,sería lo ideal para comprobar sus credibilidad. Yo en breves tendré que comprarlos porque sé que me haran falta jaja.