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Iniciador del debate 11/01/2007 3:25 pm
¿Alguien me puede aclarar mis dudas? el pasado dia segun iba a currar mi Defender Td5 me empezo a fallar, como si fallase un unyector, automaticamente me diriji al concesionario de Land Rover -Carwagen 4x4 de Bilbao- donde me comentan que puede que sea del Biodiesel y que por lo tanto que gaste todo el deposito y le eche gasoil normal, les comente que si cabia la posibilidad de que fuese del aceite que suele invadir la centralita y me dijeron que podia ser otra posibilidad.
¿es bueno usar el Biodiesel? ¿como reaciona el coche cuando el problema es por aceite en la centralita?
11/01/2007 5:43 pm
Me temo que a los td5 no les gusta mucho el biodiesel y se atragantan (problemas con los inyectores) 🙄
11/01/2007 5:47 pm
Puede que se pare en coche y no arranca, tambien se puede arrancar pero en el momento que pase de las 2500 revoluciones se para, dicen que es un sistema de emergencia para poder llegar al taller.
Para saber si tienes aceite solo tiens que sacar la centralita y tienes dos conectores uno negro y otro rojo, los desmontas y si tienes aceite en la centralita veras los conectores con aceite sobre todo el rojo.
Para solucionarlo limpias los conectores y tendras que abrir la centralita para limpiar el posible aceite que tengas dentro de la misma.
11/01/2007 7:04 pm
A mi me comentaron que para los Td5, 300, 200 tdi y Series y Santanita,s el diésel "de toda la vida", ya que el biodiésel se come las juntas de goma, pues estaban hechas con un compuesto diferente de las actuales. Ahora, si uno coge un 200 o 300 tdi, deshace inyectora, cambia todas las juntas y retenes por unos con formulación actual apta para el biodiésel, ningún problema.
11/01/2007 7:25 pm
Tengo que volver a encontrarla pero en una pagina web de carburante alternativa y mas concretamente del aceite de colza reciclado , salia una referencia por marca de los modelos que no necesitaban cambio o reglaje para ir con aceite de colza hasta el 50%
En el caso de LR los series sin problemas y los mismo con los 200 y 300 que comparte la misma bomba BOSH. Los TD5 creo que ya necesitaban ajuste o no era posible por el diseño de la bomba...!
Desde el año pasado uso cuando encuentro 🙄 un surtidor biodiesel en mi 200Tdi y no he notado empeoramiento . quizas me da la impresion que suena mejor o mas silencioso
Buscaré y confirmo...!
Mientras Suerte...!
11/01/2007 7:44 pm
En el manual del freelander Td4 viene escrito en letras de a palmo "su vehículo no es apto para funcionar con biodiesel, no utilice biodiesel en su Freelander" o algo por el estilo.
11/01/2007 8:55 pm
Si la presencia de aceite es muy abundante en el compartimento de la ECU, el aceite lo podrás observar por el interior de la aleta.
Hay un tornillo-arandela. Cuando haces campo, todo está empolvado y esa zona presenta grasa.
Sólo tienes que agacharte, es la aleta del copiloto.
Saludos.
11/01/2007 9:32 pm
Hablando del tema me surge la duda de si El diesel Optima de Cepsa es Biodiesel??
11/01/2007 9:46 pm
En fin una pena un pots que ya lleva algún tiempo...
16/01/2007 3:01 pm
El asunto del biodiesel no debe de ser trivial, por que aún se están desarrollando productos para evitar problemas con su distribución y uso:
http://spanish.autoblog.com/2006/04/21/goodyear-desarrolla-manguera-resistente-al-biodiesel/
17/01/2007 4:03 pm
En los Td5 lo pone bien clarito.Nada de biodiesel.Yo lo he probado y me pegaba unos tirones a 3.000 vueltas que no veas.Saludos.