o engrasadas,a mi me pasaba en el discovery

engasadas?

Lo mas seguro que sea que esten cristalizadas, y por eso pierde eficacia, si es asi yo te recomiendo que cambies las pastillas y te cambien el liquido de frenos, que normalmente se tiene que cambiar cada 2 años y 50.000 km y la verdad que se nota, el pedal se queda mas arriba y la frenada es mucho mejor, y tambien evitas que se cristalicen las pastillas otra vez, y no vale muy caro, lo se por esperiencia, porque en mi coche de uso habitual me lo hicieron y note una mejoria bastante buena.
ya nos diras
saludos 

Hola,

El mecanico, antes de ver el coche sospechaba que estuviesen los frenos engrasados por una posible perdida de grasa en los ejes. Pero al verlo en directo, no encontró grasa ninguna. Asi que creemos que se trata de las pastillas cristalizadas.

La semana que viene las cambiará. Os mantendré al tanto. Por cierto, cuanto cuestan el recambio de las 4 pastillas? El me dijo que unos 300-400 euros... no se si se esta columpiando con la estimacion del coste....

Seguiremos informando

Gracias y un saludo

Creo que se columpia un poquito, ahí tienes alguna referencia

http://www.mm-4x4.com/discs--pads--hand-brake-shoes-301-c.asp

Un saludo

Se columpia y mucho!!!!

Un juego de pastillas para cada rueda costaba entre 20 y 30 euros, de mano de obra se lleva un rato por lo de tener que ir quitando las ruedas pero dificultad no tiene ninguna.

En una tardecita te las cambias tu mismo si quieres.

No tiene mucho sentido que pierdas tanata eficacia con solo recibir agua salpicada por otros coches. Más que cristalizadas, creo que pueden estar FOSILIZADAS. Llévalas a un laboratorio a que les hagan la prueba del carbono 14 ... (por lo menos)

Esas pastillas estan para tirar. Yo no me lo pensaría... las cambiaría sin contemplaciones.

Respecto al cambio de líquido, sería interesante que lo hicieras, ya que la transmisión de calor desde la pinza al líquido se incrementa mucho al llevar pastillas muy gastadas o cristalizadas, facilitando la pérdida de propiedades del líquido y provocando que aumenten las condensaciones de humedad dentro del circuito, con el consiguiente oxido en el interior de algunos componentes y acortando notablemente la vida de estos.

Saludos y una sonrisa embarrada.

Y ese acristalizamiento al que haceis referencia, ¿porqué ocurre, por frío, por no utilizar el coche en muuuuuuucho tiempo?  o es por fallo de los componentes o por alguna otra causa.
Más que nada por aprender otra cosa. ??? ???

Saludos.

Saludos.

Exactamente no se porque se cristalizan, el tiempo debe ayudar mucho, pero sobretodo los calentones (a los frenos  😉 ) deben tener mucho que ver.

Seguramente un ingeniero técnico en mecánica (Experto en deformaciones de materiales) pueda explicarlo mucho mejor, pero creo que esta explicación es más o menos acertada:
  Las pastillas de freno contienen carbon mezclado con otros componentes. Al sobrecalentarse, debilitan el tratamiento que hace compacta la mezcla de estos materiales, asi como su dureza. Es cuanto se sobrecalientan, entre los materiales se "filtra" el carbón hacia el exterior, en busca de oxígeno. Después, con el uso, el carbón desaparece y queda el resto de materiales expuesto a la fricción con el disco con más aumento de temperatura y su consiguiente fusión. Esto hace que se cree una capa muy dura y con poca maleabilidad, reduciendo drasticamente sus cualidades.

Hay quien dice que limándolas (amolándolas o pasándoles la radial) un poco, recuperan sus cualidades, pero supongo que dependerá del calentón que hayan sufrido... ES IMPORTANTE HACERLES UN RODAJE cuando son nuevas. Esto alarga la vida y la efectividad de las pastillas.

Saludos y una sonrisa embarrada.

Bueno, pues tema solucionado. Las pastillas estaban cristalizadas, asi que nuevas pastillas y ahora en mojado va como tiene que ir. El liquido tambien se ha cambiado-

Un saludo