Esta es solo una opinion, no vinculante  😉

El aventurero ideal es el Def110, como todo, el bueno sera caro,
otra opcion es rescatar uno, o pillar de algun colega que los hay
muy bien preparados.

El Disco 3/4 los confortables.
Para tu proipuesta mi opcion ideal  :icon_thumleft:

El RR MkIII L322  es el tope de la lista, confort y presencia
se consiguen a buen precio, con pocas opciones para camperizar
caro, a mi enetender.
Pero es una belleza

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

Saludos Peter109,

Estoy con MRx4, el Defender es para auténticos enamorados de su estética aventurera y prestaciones inmejorables cuando las cosas se complican por monte, pero las palabras comodidad y ergonomía no entran en su vocabulario. Los propietarios de Defender tenemos que sacrificar mucho y ser un punto masoquistas en aras de conducir el todo terreno por excelencia.  ::)

Si quieres disfrutar del campo en familia, viajar cómodamente, y devorar kilómetros sin darte cuenta, en estos momentos creo que la opción más equilibrada la tienes en los Discovery 3 y 4. En el mercado de ocasión hay bastantes unidades en buen estado y a precios razonables, existe abundante recambio para mejorar sus prestaciones fuera del asfalto, es amplio y se puede camperizar a tu gusto, etc.

El único pero que se le puede atribuir es que si te toca “la china” puedes sufrir alguna avería un tanto costosa (su muy buen comportamiento tiene un precio), pero no te asustes, que la mayoría se han mostrado muy fiables. Bien mantenido, y llevado con buenas manos, es una máquina que enamora.  😉

Si no recuerdo mal estás por la zona de Tarragona. Si algún día te quieres apuntar a alguna de las cenas que organizamos un poco más arriba (a los pies del Montseny) a lo mejor coincides con alguno de los compañeros que disfrutan de los Discos 3 camperizados. No les falta de nada (preparación off-road, nevera, tienda en el techo, etc.)

Ah! y recuerda que a principios de octubre tienes la Land Rover Party en la finca de les Comes (Súria). Mogollón de LR de todo tipo y condición. Una ocasión inmejorable para calentarte de mala manera y que al cabo de poco ya tengas tu segundo LR para disfrutar en familia.  ;D

Estamos aquí para lo que necesites.  🙂

Carles (GASSMAN)

Aunque tenga una opinión sesgada, porque mi coche es un D3, te recomendaría esta opción. Casi tanta capacidad de carga como el 110, casi tantas prestaciones off-road como el 110 y a años luz de confort y comodidad en asfalto del 110. Añadirle la segunda batería es sencillo (tienes hueco hasta bajo el capó para ello) y nevera y cajoneras es muy sencillo. Añadirle bola de remolque y baca también, y no demasiado caro y unas planchas protectoras de bajos tampoco son caras. Así ya tienes un coche capaz de llevar todo lo necesario para unos días de cámping lejos del asfalto.

También sirve para ir de vacaciones dentro del asfalto. Este verano hemos ido 6 personas con equipaje para 10 días y hemos hecho más de 2.000km por la península cómodamente y sin recurrir a maleteros de techo, todo dentro del D3. Como en vacío ya pesa 2.500kg, no se notan apenas pérdidas de prestaciones ni aumento de consumo cuando lo cargas por encima de los 3.000kg.

Gracias chavales un discovery creo que sera la mejor opción..... Y mira que el defender me tiene enamorao pero el mediano tiene todas las papeletas. Otra pregunta ya para rizar el rizo, porque siendo el RANGE ROVER el buque insignia y TOYOTA con el HDJ el buque insignia japones se ven mas preparaciones del toyota que no del range?? Los dos llevan neumatica cambio automático etc etc vaya los veo rivales

Por que toyota lleva muchísimos años haciendo lo mismo y con un reconocimiento internacional y el range es un invento nuevo sobre una mecánica de otra marca  (Ford) que no tiene el mismo bagaje.

Y mira que el defender me tiene enamorao pero el mediano tiene todas las papeletas.

Si esa es tu opinión, los momentos que pasarás conduciendo un Defender, no los tendrás con los demás.
Hay opciones muy preparadas e interesantes en el Defender. Eso sí, te puede salir igual de caro que un D3 sin preparación.

El Range Rover es el Rey.
Del resto no hablo....  ;D

Peter109, el Defender es lo mismo que el 109, pero corre un poco más y es un poco más cómodo. Lleva muelles en vez de ballestas, dirección asistida, y en el mejor de los casos, si es un TD5 con aire acondicionado llevarás las rodillas bien fresquitas, y si es un modelo de 2007 en adelante (puma) llevará el tablier modeno (aire acondicionado por todas las salidas de aire) y una sexta velocidad que permite viajar por carretera con un poco más de desahogo. Olvídate de elementos como los airbags, unos cinturones con pretensor, o un techo mínimamente rígido que aguante un vuelco a poca velocidad.  :-[

El Discovery 3 lleva todo lo el otro no lleva, y más.

Ojalá que tuviésemos un Discovery con la irresistible estética externa de un Defender, pero chico… es lo que hay…

Por aquí hay un buen puñado de compañeros que siguen suspirando por las líneas del Defender, pero que han tenido que claudicar por la comodidad y seguridad de sus consortes y chiquillos.

Consejo: Si tienes ocasión, intenta probar las dos opciones y verás que no tienen absolutamente nada que ver una con la otra. El Defender se vive con el corazón de manera irracional, El Discovery 3 se vive con cabeza (o tal como decimos en Catalunya, “amb seny”).  ::)

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Yo actualmente tengo un 109, que seria lo más parecido a un Defender, y más teniendo en cuenta que no sale del campo.

Lo disfruto muchísimo tanto montado cómo desmontado ( el coche) y me encanta, pero.... Si tienes mujer e hijos... sin duda un D3 o D4.

Yo he tenido un D3 y es el mejor coche que he tenido nunca y si algún día puedo, volveré a tener.

Nos leemos

Epi

El Range Rover es el Rey.
Del resto no hablo....  ;D

Comparto esta opinion  :icon_thumleft:

El discovery con cambio MANUAL o AUTOMATICO???

Si buscas un disco 3/4 yo tiraria a por un automatico. Segun he leido son muchos kg de coche para el embrague y terminas quemandolo.