Hola Sismonte

Me tienes que enviar un copia de la ficha técnica y del permiso de circulación y te efectúo la ficha técnica reducida para clásicos para no pagar el Impuesto de circulación o prefieres pasar el cazorla a histórica, la ITV cada dos años al principio. Si fuera asi me tendrias que enviar 4 fotos una por cada lado.
Me la puedes enviar a este correo presidencia @ clublndrovertt.org

Voy a mirar qué se consigue con lo de vehículo histórico y cuánto cuesta y te digo lo que decido.
Muchas gracias! 😉

por lo que he leído... para pasarlo a Histórico hay que llevarlo a un laboratorio a que hagan un estudio, pasar una itv especial para la matriculación, pagar la matriculación y me pondrán limitaciones tipo velocidad o kilómetros máximos al año. Y como ventajas.. la itv cada más tiempo.. nose yo... 😕

Voy a hablarlo con mi padre a ver. 😉

Efren, ya te he mandado al correo las copias que me pediste, al final, lo dejamos como clásico, que lo otro parece mucho más complicado.
Muchas gracias!!

Saludetes 8)

OK Sismote
He recibido tu docuemtnacion, me pondre a ello, si quieres mas esplicaciones sobre la de historico pedidelas y te las dare.
Un saludo

Muchas gracias Efren!!
Pues hombre, explicaciones sobre lo de histórico, no me vendrían mal, por ejemplo, de la parte del laboratorio:
¿qué tienen que mirar ahí?
¿cuánto puede costar?
¿en Zaragoza no hay ninguno verdad?

Y, si me puedes decir un ejemplo de las limitaciones que te ponen al circular como histórico.

No se si me dejo algo 🙄

itv antes de matriculación, matriculación, la ficha reducida 😉 , pasar lo del laboratorio y ¿a funcionar?

Muchas gracias 😉

Hola Sismote

Te contesto a tus dudas
¿qué tienen que mirar ahí?
Que el vehiculo cumpla todo los detalles que pongo en la documentacion de clasico o sea que este en su estado original.

¿cuánto puede costar? En Madrid el certificado del Laboratorio esta entre las 380 € y los 600 €

¿en Zaragoza no hay ninguno verdad?

En todas las comunidades hay un laboratorio de clasicos, mañana te pregunto y t doy la respuesta.

Y, si me puedes decir un ejemplo de las limitaciones que te ponen al circular como histórico

Para trafico crero que no las hay, y para algunos seguros si las hay, esta sobre los kilometros recoridos.

El oreden es el siguiente, Laboratorio, Trafico para que lo den de como historico.

Se puede mantemer la matricula orginal, en algunas comunidades te dan tambien la de Historico.
Ya sabes si quieres mas infornacion solicitala
Un saludo

Ok, muchas gracias, pues si consigues saber si hay laboratorio en Zaragoza genial, yo lo que he ido preguntando, de momento nadie tiene ni idea jeje. Así me acerco y pregunto precio porque.. me parece a mi que es mucha pasta lo de histórico para el partido que le voy a sacar.

Cuando tengas la ficha técnica.. ¿qué tienes que hacer enviarla por correo o se puede imprimir como una papelillo normal?

Gracias otra vez!!! 😉

Hola Sismote
mañana sale por correo postal tu certificacion.
Un saludo

Como siempre, eficiente Efren 😉

Sismote, ponte en contacto con alguna la universidad, que te proporcionen el contacto de la Escuela politecnica donde impartan la ingenieria industrial mecanica, que muchos laboratorios técnicos oficiales suelen depender de esta. (Es por darte un hilo del que ir tirando)

jo*er que rapidez Efren!!! muchísimas gracias!!!

Ok Salvaje, me acercaré a preguntar donde me dices, no se me había ocurrido. Gracias 😉

Sismote, este es el laboratorio de Zaragoza: Laimuz

Esta en el Campus del Actur, edificio de los técnicos.

Saludos.