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Iniciador del debate 26/09/2013 7:49 pm
El mes pasado se gripó la bomba de dirección en el Disco 200 que tengo a las 23.00 de la noche, cuando iba a un concierto. La bomba empezó a sacar ruido, la dirección empezó a funcionar mal y finalmente gripó (todo en un intervalo de 10 minutos). Corté la correa que va desde el cigüeñal-bomba de agua-bomba hidraulica, e intenté seguir, pero al cabo de 1 km la aguja de temperatura rebasó la mitad.
Esta fue la ñapa que hice con una cuerda para seguir circulando. En el 88 tengo una correa que llega justo del gigüeñal a la bomba de agua, si llegase a gripar el alternador, pero aqui tuve que improvisar. Corte la cuerda, la até y la metí forzandola una vez que ajusté la medida mas o menos. Pegas, que a mas de 1500 Rpm saltaba la improvisada correa.
Fotos y video:
26/09/2013 7:52 pm
Buen ejemplo de mecánica de supervivencia. Para eso se suelen usar medias de señora. De hecho, llegué a llevar unas en su caja por si se daba el caso. Al finalno sé qué fue de elas... (se agradecerán comentarios sarcásticos y jocosos ;D )
26/09/2013 7:54 pm
que grande es un landrovero y que generosas estas maquinas.
felicidades
26/09/2013 7:55 pm
que grande es un landrovero y que generosas estas maquinas.
Mi suegro me conto que en una ocasión salio del paso con una media de mujerfelicidades
26/09/2013 8:51 pm
Yo con un 88 puse el cuello de una botella de plástico recortada como tapa de palier trasero. Petó el palier en un circuito de trial. Petó por la parte de fuera, por la parte de la rueda, y salió disparada la punta del palier con el tornillo, el pasador, y el capuchón que hace de tapón. Llegué a casa con la ñapa de la botella de plástico para no ir vaciando el aceite por la carretera de vuelta a casa, sobretodo en las curvas.