Saludos Jav666.
Explícate un poco más, porque, te entendemos, pero no somos adivinos.
Cuentanos que es lo que quieres homologar y de esa manera te podremos orientar mejor.
Por poder, se puede homologar casi cualquier cosa, eso si, pasando por el aro.
Vale que de vez en cuando te toca en la itv el típico listillo que no tiene ni idea y te hace la vida imposible, pero es tan fácil como llevar todo legal y asunto solucionado.
Yo he homologado de todo, de todo lo que la ley permite. Porque nos guste o no, la ley está para algo.
Un saludo  

Hola, lo que llaman " de carreras" es porque el coche lleva alguna cosa que no es compatible segun ellos para circular normalmente por la via publica, como podria ser el nivel de ruido, piezas de carroceria de poliester, arco antivuelco que dificulte entrar y salir del vehiculo etc. Hay un monton de cosas que se pueden poner en nuestros TT que no necesitan que te hagan una ficha de carreras. En todo caso lo mejor es hablar con un ingeniero para que el te diga que es lo que se puede o lo que no.  Ten en cuenta que si te lo pasan a "de carreras" tiene muchos inconvenientes como, que solo lo puede llevar alguien con licencia FIA ,sacarse la licencia cada enero, restricciones de kilometraje, passar dos ITV una normal y otra de segurida etc...

Un saludo!!!

pues mejor de carreras ni hablar....gracias Holin,me has despejado muchas ideas confusas.
He vuelto hablar con el ingeniero,( debe ser que soy impaciente....segun se ve las cosas de palacio van despacio....lleva el tio dos semanas para pedir al de los ensayos una certificacion de los asientos....entre otras cosas):
El volante, a saber el diametro tolerante. ::) 😮
la bateria,que segun el a la itv no le importa donde esté. 8)
los cristales,y sus sellitos, ahumados :angel: :'(
la baca y sus faros este a dicho que si se pueden,(medio foro o casi todo dejandome bien dicho que no se podia.....) :angel:
el dichoso cabestrante....(delante dice que no.) detras sin problema....
la defensa (la que me gusta con cabestrante,y "U" invertida porta faros ....de hierro.............como que no!!!!!........
uy!! con la suspension modificada.... :angel: :angel:
A vosotros tambien os hacen esperar asi ....?es nomal esto?
ya os contare...

Vamos a la par Javier.

  En esta semana me pongo al lío. Diametro de ruedas, ancho de vias, focos de largo alcance, amortiguadores, muelles, Snorkell, cabrestante, Soporte de rueda trasero, volante, paragolpes y defensa, baca, soportes varios y algo que seguro se me olvidará.

  Lo curioso es que la defensa y paragolpes que no te homologan la he pasado yo desde la primera ITV

Suerte

Luis, el problema de las defensas y cabestrante es desde hace unos 2 años en adelante.
El mio por ejemplo, como vino homologado en Land Rover España (en el importador) no por un consecionario pues nada, sin ningun tipo de problema.
El lio vendria ahora si yo por mi cuenta decido cambiarlo por otro, creo que seria del todo imposible, ya que el coche ya está homologado con todo lo que lleva, en el proyecto ya constan todos los accesorios.
La verdad es que si cambio el cabestrante por otro similar, no se me ocurre la manera de demostrar que no es el modelo homologado ya que no viene nigun numero troquelado ni identificación alguna.
El cabestrante si lo lleva.
Las luces en el techo son homologables siempre que no esten por detrás de los retrovisores en el plano vertical, se entiende que podria deslumbrarte (es lógico por una vez!).
Jacques