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Iniciador del debate 08/03/2012 7:09 pm
Buenas, me estoy mirando estos muelles telescópicos y sé de algunos socios que los llevan. Nos podría, alguien que los tenga, decir que tal se comportan en asfalto, es decir si provocan mucho balanceo, y que tal se estiran para trial? Sobre el papel tienen muy buena pinta, a ver si en la práctica tambien. Hay que homologar aparte del muelle que se lleve? Gracias.
08/03/2012 7:34 pm
yo llevo algo parecido hecho por mi,en asfalto es como si no lo llevaras.
el nivel de ruido augmenta ,en trial ganas apoyo en las descolgadas
rebel,lleva los orginales
Iniciador del debate 08/03/2012 9:38 pm
Gracias JlGarzon. Si ya se los vi a Rebel en Constantí pero no he tenido ocasión de preguntarle. Cuando dices más ruido a que te refieres, en que influyen los muelles?. Se nota mucho la diferencia en el descuelgue?
08/03/2012 11:08 pm
El ruido de cuando el muelle estira comprime,se acentúa al tener mas superficie de contacto el muelle roza mas,por eso hace mas ruido
Iniciador del debate 09/03/2012 8:59 am
Con ellos pretendo ganar descuelgue en trialeras pero sin perder estabilidad en carretera. Estas satisfecho con su función, es decir recomendarías ponerlos? Sabes si hay que homologar? Gracias de nuevo JlGarzon.
09/03/2012 9:16 am
como te digo en carretera no se nota nada a parte de un poco mas de ruido.
si es para trialear compralos
Iniciador del debate 09/03/2012 10:55 am
Gracias.
11/03/2012 5:57 pm
¿Para aprovecharlos al máximo, aparte de necesitar amortiguadores capaces de extenderse lo suficiente, haría falta tocar algo más a la suspensión? ¿Valdría el esquema de suspensión de serie del Defender?
12/03/2012 7:10 am
tebdrias que cambiar o suplementar la famosa rotual del brazo A
12/03/2012 9:16 am
tebdrias que cambiar o suplementar la famosa rotual del brazo A
La rótula la puedes dejar de momento, muchos la hemos tenido funcionando con descuelgues grandes y ha funcionado. Yo la acabo de cambiar hace unos meses por la de QT y la verdad es que la original estaba ya muy tocada, siendo ya 4 rótula que ponía.
Como mola esto de modificar las suspensiones de esta forma!, no te aburres luego te pasas los días cambiando y revisando gomas, rótulas, etc, etc.
12/03/2012 11:03 am
tebdrias que cambiar o suplementar la famosa rotual del brazo A
Como mola esto de modificar las suspensiones de esta forma!, no te aburres luego te pasas los días cambiando y revisando gomas, rótulas, etc, etc.
ya te digo,yo llevo cambiadas las de los tirantes traseros 2 veces las originales,ahora llevo una amarillas de paddock y de momento perfectas.
tambien una rotula del warillage de wats
12/03/2012 12:03 pm
¿Pero eso es a causa de modificar la suspensión o de hacer el cafre? ja ja ja
Yo también he tenido que cambiar algún silentblock, pero diria que no es por el uso en carretera...
12/03/2012 1:53 pm
¿Pero eso es a causa de modificar la suspensión o de hacer el cafre? ja ja ja
Yo también he tenido que cambiar algún silentblock, pero diria que no es por el uso en carretera...
es por hacer el cafre con la suspension modificada ;D,jijiji