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Iniciador del debate 30/07/2016 12:51 am
Pues el caso es que hemos montado un motor 300tdi que llevaba 6 años tirado en una nave y después de hacer 30km ha empezado a tirar aceite, casi a chorro, por el retén delantero del cigüeñal, ante de hacerle esos 30Km estuvo arrancado varias veces e hice 3 o 4 trayectos de 1Km más o menos y no tiraba ni gota.
Al quitar el retén vimos que estaba dañado, pero supusimos que fue debido a los 6 años que el motor estuvo parado. Hemos puesto un retén original y después de unos Km vuelve a tirar otra vez. El casquillo donde asienta el retén está en buen estado.
No se había conectado el enfriador del aceite motor, por lo que a la salida y retorno del motor se le pusieron unos tapones. Ahora mismo tiene puesto un latiguillo desde la salida al retorno y midiendo la presión de aceite en frío da 2.5bar a ralentí y casi 4bar acelerado. Con los tapones puestos no pudimos medir la presión por que no encontrábamos el reloj.
¿Pudiera ser que con las salidas del enfriador taponadas la presión de aceite fuera demasiado alta?
30/07/2016 9:02 pm
hola compañero
creo que pudiera ser como comentas tu lo de ir taponados los orificios del enfriador de aceite que aumentara la presion en la camara de aceite, te lo comento sin ser mecanico, es una deduccion que ago como la tuya.
otra cosa es que tuviera un poco de desgaste el cigueñal en el punto de apoyo del reten.
pienso tambien en el grado de aceite que lleva que no sea por debajo 10 - 40
con estos calores en que estamos el aceite se vuelve agua de fluido.
saludos ya nos cuentas
Iniciador del debate 30/07/2016 11:46 pm
Pues creo que ya ha aparecido el problema. La carcasa en la que va alojada la bomba de aceite, justo detrás del retén del cigüeñal, tiene un pequeño golpe y el aceite se sale de la bomba hacia el retén por su peso con el motor parado. Supuéstamente con el motor en marcha el aceite saldrá con presión hacia el retén y por eso pierde.
31/07/2016 9:08 am
Salulos.
Poner tapones en las salidas hacia el radiador de aceite no deberia ser problema, ya que leva termostato para dejar pasar el aceite segun la temperatura, asi que el aceite tiene paso por dentro y no deberia afectar la presion.
Iniciador del debate 31/07/2016 12:04 pm
Cierto. Después de echar un vistazo al microcat lo he visto. A parte que si pudiera aumentar la presión por poner los tapones el by-pass de la bomba se encargaría de mantenerla dentro del límite.