Hola a alguien me parecio escuchar que las ford ranger lo tenian ¿??????

las ranger brasileñas, las de aqui no, por lo que tengo entendido

la verdad es que no sé que coches los llevan de serie, pero sé que esta gente: http://www.landrovermotor.com los comercializa para montarlos directamente en Land Rovers. Realmente este coche no es más que un 300 "agrandado" y con Turbo de geometría variable.

Puntos a favor: al usar bomba de inyección rotativa (no de alta presion como los common rail o inyector-bomba) no da tantos problemas en paises donde el combustible es de poca calidad, y al tener el turbo de geometría variable logramos un par máximo a 1400 vueltas.

Los fabricantes www.mwm.com no tienen este modelo ya en la página. El maxion es el mismo motor.

Yon, no se que quieres hacer con ese motor, pero solo decirte que hace algún tiempo que ha dejado de fabricarse, en enero del año pasado me contestaron esto:

Estimado Sr. Joan Torrents,

Agradecemos el interés en nuestros productos. El motor 2.8 que usted necesita esta descontinuado, nosotros tenemos 02 distribuidores que tienen en stock. Favor contactarlos a traves de los datos abajo:

Mr.David Jackson
Motor & Diesel Engineering (Anglia) Ltd. - England
Tel. 44 1526 830 185
E-mail :- david@rowanfarm.org

Mr.Johan Ipenburg
Prins Motoren - Netherlands
Tel. 31 174 515 011
E-mail:- j.ipenburg@prins.maasdijk.net

Atentos Saludos,

Gislaine da Silva Alonso
Special Applications Business Unit
MWM INTERNATIONAL Motores

Hola a todos y gracias por las respuestas
La idea es como siempre mejorar el 300 y ante la falta de potencia (ya le tengo tocado de todo bomba turbo, intercooler ) .
Pensé en este motor y si se puede encontrar de 2 mano en algún vehículo en nuestro pais .
Que otras opciones tengo????

La unica obcion,que veo,y he pensado yo...(por que no eres el unico...... 😉 ::) ;D ;D) es hacer un viajecito a sudamerica ,compra estos carros en algun desguaze y meterlos en un contenedor y para la peninsula......

Seguramente hay otra que tambien lo habreis pensado ...que es seguir los post de los clubs franceses y/e ingleses,y estar al loro de aquellos vehiculos que alguna vez corrieron el Dakar...(pero creo que es mas dificil que encontrar la dichosa aguja en el pajar.....)

en vista de que están difíciles de conseguir, te puedes poner el turbo de geometría variable por un lado: http://www.gripmotorsport.com/tienda?page=shop.browse&category_id=9&vmcchk=1

y por otra parte, rectificar el bloque a 2.8L

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?p=833377&sid=b8c8dad09fbc593eeece5d35e1309787

y el resultado es el mismo 😉

Yo le haria el brico que colgo Rebel, tgv y bomba modificada, segun cuentan los maestros Rebel y Lucas con esa modificacion los tdi andan como un td5 potenciado y sinceramente yo me fio de ellos, alomerjo no llegara andar como el td5 de O.Collazo o el de Gus pero apretara desde abajo y andara bastante suelto sin gastarte una pasta desorbitada...

Saludos

TrilladoRuben lo de rectificar a 2.8 aquí en España es casi imposible pues no se encuentran las piezas sueltas que yo sepa ,allí tienen en los desguaces y lo del tgv de grip es prohibitivo ,por lo que me cuesta rectifica , mas el tgv casi compras todo el motor nuevo.
ATIRON esa opción esta presente pero , pensaba en algo mas cómodo todo el motor de golpe y ya
jab666 tu opción se me escapa, ir hasta alli ,encontrar lo que se necesita mandarlo ......... mucho tomate.
seguiremos indagando
GRACIAS

Yon, Rekkam (que es un puto renegado) se cambió el 300 con el tgv montado por un HDJ80, el colega que se lo ha quedado Marcus (Diosmagirus en foro4x4.com) lo tiene en venta no se si te podria interesar.

Yon, Rekkam (que es un puto renegado) se cambió el 300 con el tgv montado por un HDJ80, el colega que se lo ha quedado Marcus (Diosmagirus en foro4x4.com) lo tiene en venta no se si te podria interesar.

hacia tiempo que pensaba que habria pasado con Rekkam... al final se ha pasado al lado oscuro...

Ah coño! se me olvidaba que en la tienda de la esquina venden los MWM 2.8 TGV a 500€...

Amigo, los milagros no existen, y menos baratitos 😉

Aqui tienes los Distribuidores de repuestos en españa de la firma MWM:

http://www.mwm.com.br/default.asp?su=6&pa=resultado&tipo=P&pais=Espa ña&uf=&cidade=Palencia

/Si lo quieres hacer, lo haces, hay que trabajar y no será barato, pero se puede.

¿que coches europeos montan este motor?.... no sé, quizá ellos lo sepan.

Saludos.

No os equivoqueis. La cilindarra de un motor viene determinada por el diametro de los cilindros su carrea y el numero de cilindros. Para pasar un 300 tdi a 2.8 TGV no solo se aumenta el diametro de los pistones/cilindros. Tambien se cambia el cigüeñal por otro de mas carrera, cosa muy importante para darle mas par.