Yumeti, si aun no has tenido un 4x4, te dire que para un uso diario, que es al parecer el uso que tu le quieres dar, segun me ha dado la impresion, es algo carillo de mantener, te esplico. El consumo de estos coches, es muy elevado (peso + volumen=gasolinera), el consumo de neumaticos tambien es mas elevado (peso + Traccion 4x4 permanente=desgaste acelerado) y ya el colmo, los gastos de taller, que tambien son mas caros que los de los utilitarios (Transmisiones, rotulas, diferenciales, grupos, etc.+ aceites, grasas y liquidos varios=€).
No te quiero decir que sea una ruina, sino seguramente no se vendieran tantos como se estan vendiendo, pero tampoco me gusta que la gente no sea informada sobre esto, y que a los 5-6 meses esten como locos por vender un coche que se an comprado equivacadamente.
Yo para mi tarbajo y uso diario, dispongo de una furgonera, que cargo con herramienta, y con compañeros, tengo un gasto medio de gasoil de 10€ dia, cambio de aceite cada 10.000 kilometros, y de ruedas cada 80.000 +-.
La semana, que por h ó por b, tengo que llevar el TT, gasto 15-16 y asta 20€ dia, el aceite, lo cambio tambien a los 10.000, pero con el aceite para los grupos, y grasa para las transmisiones, etc. con lo que la factura tambien se engorda, y las ruedas no me aguantan mas de 40.000 (son de tacos).
tras este tocho, y perdon a todos, creo que el Range es una buena opcion. comodo, confortable y muy lujoso, siempre comparandolo con los coches de su epoca, en cada serie.

Pues yo, con todos mis repetos, no estoy de acuerdo con nada de lo que ha dicho DODOTETE. Me explico.

Lo primero, si quieres un range posterior al 95 y diesel, ya te estas confundiendo de coche, porque de ese año va a ser un P38 (new range) y eso en diesel no anda NADA, tiene poco motor y no por lo que se comenta, no era el coche mas fiable. Si quieres un P38 que sea un 4.6 V8 de gasolina. Si lo quieres diesel por el consumo, o te compras un range Classic o un Disco TD5 que es mucho mejor coche y mas equilibrado en todo.

En cuanto al coste de mantenimiento, pues si, puede ser un poco mas alto que si lo comparas con algun turismo utilitario pequeño, pero vamos que en mi turismo, por ejemplo, las ruedas me duran lo mismo que un cambio de aceite y valen mas de 200€ cada una, asi que todo depende de con que lo compares...

Pues yo, con todos mis repetos, no estoy de acuerdo con nada de lo que ha dicho DODOTETE. Me explico.

Lo primero, si quieres un range posterior al 95 y diesel, ya te estas confundiendo de coche, porque de ese año va a ser un P38 (new range) y eso en diesel no anda NADA, tiene poco motor y no por lo que se comenta, no era el coche mas fiable. Si quieres un P38 que sea un 4.6 V8 de gasolina. Si lo quieres diesel por el consumo, o te compras un range Classic o un Disco TD5 que es mucho mejor coche y mas equilibrado en todo.

En cuanto al coste de mantenimiento, pues si, puede ser un poco mas alto que si lo comparas con algun turismo utilitario pequeño, pero vamos que en mi turismo, por ejemplo, las ruedas me duran lo mismo que un cambio de aceite y valen mas de 200€ cada una, asi que todo depende de con que lo compares...

No se sobre que puedes discrepar con migo.
Sobre el Range, como que no me he mojado, pues solo he dicho que es cómodo, confortable y lujoso.
Y sobre el coste de mantenimiento de un TT comparado con un turismo, pues tu mismo nos podrás contar, cuanto te cuestan, 10.000 km. con un turismo y cuanto con un TT, en las mismas condiciones de uso. Que es quizás en lo que mas me he extendido yo, y sin contar averías.
Si me demuestras que estoy equivocado, olé tus cojones. Pero si no es así, supongo que tendrás que ratificarte sobre tu comentario de no estar de acuerdo con migo en nada.
Un saludo de Jose Ramon (dodotete)

de todas maneras tenemos la mania de preguntar yo si me gusta este o el otro coche yo me compro el que tengo en caveza con todos los pros y contras que tengan va a ser el que me gusta a mi es mi humilde opinion

Si me demuestras que estoy equivocado, olé tus ....piiiiiii. Pero si no es así, supongo que tendrás que ratificarte sobre tu comentario de no estar de acuerdo con migo en nada.
Un saludo de Jose Ramon (dodotete)

Creo que aunque no considero esta ultima parte ofensiva, si que puede estar fuera de lugar. pido disculpas, pero no lo puedo borrar, y alguien tiene potestad para hacerlo, y si lo considera necesario, que lo borre.

Lo primero de todo, dejarte claro que yo no tengo que venir aqui a demostrarle nada a nadie. Aun asi, voy a perder 2 minutos en explicarme, eso si, sin perder los nervios como tu.

Economia: si comparo el range V8 con cualquier turismo, esta claro cual es mas economico. Si comparas un 10 ú 11 litros de un TD5 com MUCHOS turismos, quiza no esté la cosa tan clara. Las ruedas de un 4x4 no duran menos de 50.000km. En mi turismo las cambio cada 16 ó 20 mil. Cualquier neumatico de turismo de gama media-alta cuesta más que las ruedas mas caras del mercado para un LR (descontamos los modernos con llantas 18). Si comparas la duracion con las de un vehiculo comercial, pues tambien la cosa está clara, pero nadie ha hablado de furgonetas mas que tu.

Los cambios de aceite y la mano de obra cuestan igual en un turismo, que en un TT, que en una furgoneta, porque la pagas por horas, no por marca y si te vas al taller oficial, compara los precios de LR con los de BMW, Audi, Ford, citroen, VW, etc y veras como los precios tampoco son tanto mas caros.

Y efectivamente, no te has mojado. Que el Range sea comodo, confortable y lujoso es evidente, pero lo que el posible comprador necesita saber no es solamente eso, creo.

Un saludo y feliz año nuevo.