Hombre en principio compra el que más te guste teniendo en cuenta la diferencia que hay entre diesel o gasolina. Pero dicho esto la matricula historica tiene una gran ventaja, pasar la itv cada 2 años como minimo contra los 6 meses y que además con los historicos suelen ser más permisivos.

Para mi gasofa siempre!

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Pues si, gasolina es la mejor opcion.
ojo!  que esta es solo mi opinion

Pues yo pillaría el Histórico, menuda tranquilidad lo de pasar la ITV cada 2 años como mínimo.
Si luego lo quieres pasar a histórico no te cuesta menos 750 euros y eso haciendo tu los tramites que puedas hacer....
Además, supongo que serán 6 cilindros y ese motor diesel es una maravilla(comparado con el 4 cilindros), aunque bastante gastón.

Un saludo
Raul

Landraúl + 1.

Pero militares 6 perolos diesel los hay a patadas... 6 cilindros gasofidas menos, es mas raro, mas ¿¿digno?? de conservar.... hacerlos historico no es nada mas que pasta.

jajajaja edito, en serio he podido escribir "hosrico" en vez de "historico"en fin... ;D

Nika + 1

Nika + 1

Landraúl + 1.

¡¡¡Pelota!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Depende de lo que busques, si quieres un coche de colección yo iría sin lugarlo a por el de seis cilindros gasolina (ya me gustaría tenerlo).

Los motores de 6 cilindros en linea en mi opinión son los mejores, pero como coche de colección no tiene precio, por su escasez. Desmontarlo, restaurarlo, .... te llevarán una cantidad de horas y presupuesto que hará que los 1000€ de hacerlo histórico sean lo de menos.

Si lo que quieres es un un land rover que puedas tenerlo de cualquier manera y no tener problemas de ITV esta claro que el de gasoleo. Los 400€ adicionales los amortizarás en combustible y revisiones. Siempre suponiendo que el estado (oxidos, holguras, perdidas, ...) sea similar.

También has de tener en cuenta que normalmente el que se ha gastado 1000€ en hacerlo histórico también se molesta en cuidar el coche. Aunque a estas alturas, y los precios que hay, dudo que nadie que lo tenga perfecto lo venda.

El que te guste.

Yo... pillaría el gasolina y si NO es histórico MEJOR

El día que empiecen a aplicar la ley de históricos... temblad...  a mi me gusta coger el coche cuando quiera, hacerle los kms que quiera, no tener que avisar el día que lo voy a coger y demostrar que voy a una concentración de clásicos o boda...

El tema de cuidarlo... está en la persona, pues igual puede cuidar el coche una persona que lo tenga histórico, que igual lo tiene histórico para ahorrarse todo, incluído los mantenimientos y arreglarlo cada x años que tiene la itv...

Saludos 😉

Reise por dios, que no es verdad eso de que no puedes coger cuando quieras, no hacer los kilometros que quieras. Que eso es una confusión que se generó con los rallys de clasicos, no tiene nada que ver. Nada

Yo tenia entendido que el limite de km lo ponian algunos seguros y no la legislacion.

Reise por dios, que no es verdad eso de que no puedes coger cuando quieras, no hacer los kilometros que quieras. Que eso es una confusión que se generó con los rallys de clasicos, no tiene nada que ver. Nada

+1  Por favor Reise, una leyenda urbana totalmente falsa.

Yo tenia entendido que el limite de km lo ponian algunos seguros y no la legislacion.

Si, igual que con un coche nuevo. Muy amenudo hay cláusula de kilometraje sin que le hagamos mucho caso.

Si leeis el RD 1247/1995, de 14 de Julio por el que se aprueba el reglamento de vehiculos historicos, veréis que hay una serie de puertas abiertas a la modificacion de la regulación, que llegado el caso dejarán en manos de cada comunidad CA la posibilidad de reglamentar a su antojo sobre el uso y disfrute de los VH.

Desde que salió la normativa con las limitaciones con que salió hasta hoy no ha habido problema.
Cuando matriculé mi jeep de desguace en el 97, tráfico ni siquiera me ofreció la posibilidad de hacerlo histórico, de tal modo que lleva matricula ordinaria, y hasta la fecha solo he tenido que añadir dos catadioptricos traseros.

Estoy con REISE.
En algún momento cambiará la regulación a capricho del gobierno autonomico de turno. habida cuenta de que el reglamento vigente deja abiertas -como digo- esas "puertas" e imprecisiones, que no lo son para vehículos con matriclua ordinaria hasta el momento.