Pues si te sirve de consuelo, yo no llevo manómetro de presión del turbo y vivo mas feliz que una perdiz. Sabiendo a cuanto sopla o deja de soplar no gano ni dinero, ni información relevante de vital importancia, ni posición social, ni nada; luego puedo pasar de esa información.
Sí llevo un buen termómetro de agua, y ni siquiera llevo manómetro de presión de aceite; solo el termistal de presión que enciende la luz cuando es baja.
También llevo un cuentarrevoluciones -desajustado por cambiar la polea del alternador- y el indicador de combustible que mide como le da la gana...

Hola compañeros. Yo coloque tambien un manometro para la presion del turbo con el tubito de aire al reloj al igual que el tuyo telemaco y me "silva " al acelerar. No es muy exagerado pero se oye un poco. He comprobado fugas y no encontre ninguna. La aguja es estable segun la carga del turbo salvo al ralenti que oscila.
Saludos.

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El mio es como si vibrara algun plastico del salpicadero, pero proviene del reloj, y ya son dos con los que me ocurre.
Quiza vuelva a poner el que tiene el depresor en el motor y la señal llega al cuadro por cable.

Saludos.

¿Puede ser que al montarlo, apoye contra algo al fondo? Puedes conducir con el manometro conectado pero sin ponerlo en su sitio para descartar si es el aparato o la colocacion lo que hace ruido. Igual montandolo con algun trozo de goma lo solucionas.

Has colocado todas las piezas que trae el kit de montaje?, normalmente viene para adaptar al tubo que va al manómetro una pieza como de empalme o en la misma te en la salida al manómetro con un agujero pequeño para evitar eso que os pasa o por lo menos que lo aga menos.

Si, eso lo he mirado bien. la primera vez coloque un reloj marca TIM y me anduvo mosqueando durante un tiempo el ruidito, despues puse el del sensor electronico y ese sin ruido, y este ultimo es uno barato del aliexpress y tambien ruido. Y como tambien he leido que hasta los VDO que valen ya una pasta, tambien parece ser que lo hacen, pues o me quedo con ruido o pongo el anterior, que ya se por que marcaba de menos.
En estos que llevan el tubo directo al reloj, no llevan mas elementos de montaje.
En el electronico, lleva un pequeño filtro similar a uno de gasolina de moto, pero con esponja en su interior. Esa capsula fue la que reventó y por la que perdia el aire y marcaba de menos.

Has colocado todas las piezas que trae el kit de montaje?, normalmente viene para adaptar al tubo que va al manómetro una pieza como de empalme o en la misma te en la salida al manómetro con un agujero pequeño para evitar eso que os pasa o por lo menos que lo aga menos.

Descubierto el asunto. Si se pellizca hasta casi estrangular el tubo, el ruido cesa. Si se aprieta demasiado, ya no marca bien.
Habra que buscar un metodo para reducir el paso del aire, porque el filtro que comentaba, tampoco sirve incluso en buen estado.

Si el diametro del tubo te lo permite introduce un trocito de mina de bolígrafo para reducir el calibre.

Luego te cuelgo una foto para que veas la te que traía el reloj que tengo montado que no la he utilizado y va directo.

El mío vibra un poco al relenti pero no suena nada y no puse la pieza que os comentó

Esta es la pieza y como ves la salida hacia el manómetro solo tiene un agujero como el de un alfiler de fino.

No es tan fino, eh?
Esa T viene con el (los) reloj (es) para el montaje, cortando el tubo que va de la admision al pulmon de la waste - gate.
Como mi instalacion lleva un grifo neumatico y conectores neumaticos de tecalan, tengo una T especifica para poner el tubo transparente de forma directa sin esa pieza.
Pero siempre puedo cortar un trozo de es T para meterlo dentro del tubo transparente a ver que pasa.

Meti la mina de un boli dentro del tubo transparente, un trozo que no tenia tinta, claro, pero apenas se nota diferencia.
No se si volver a instalar el que tiene el pulmon en el vano y al reloj solo le llegan los cables.....
Por lo visto debe ser un mal endemico de los relojes mecanicos.

Chicos.....resolvi el problema de raiz.
Apuntadlo para los que les pase o pueda pasar lo mismo.
Se necesitan dos clables electricos, uno de 1,5 mm y otro de 2,5 mm, se pelan unos trozos para dejar los alambres desnudos y el trozo de plastico hueco deñ cable mas pequeño se ntroduce apresion sobre el grande lo poco que se deje meter, un cm o asi, se cortan y se introducen en el tubo transparente que sale de la T al reloj, o antes de la entrada al reloj, y se acabaron los ruidos de vibracion y tembleques del aparato de medida.

Mi reloj (Stack) venía con unas olivillas de latón para sellar las uniones...