Si la llanta que tienes es -10 y la que te envian es -8 son 2 mm.

Pues en teoria si, pero a no ser qeu en padock lo midan en pulgadas o que se yo , pero ya te digo que lo he medido y varia casi 2 cm ....
Luego te pongo una foto . La verdad es que las mias viene el ET en la llanta , pero en las nuevas de paddock no. Menudo lio he montado.

SAludos. 😉

Quiza son un 8 positivo, 1,8 cms de diferencia con las tuyas, lo de las pulgadas en el ET creo que no.
No es por cambiar de tema pero llevas unas STT?
Como van?
En que medida?

Pues a lo mejor es eso , que son ET8 positivo, tienes razon.
Si, son unas STT , en medida 235/85/16 y estoy encantado con ellas . Teniendo en cuenta que pase de la original en michelin syncro a unas INSA TURBO SAHARA en 235/85/16 , pues flipe, por que las INSA en carretera son una mierda pero de esas que hacen epoca , y que al final o el coche esta siempre en una finca o pisas asfalto y tienes que ir a 100, asi que aunque quieras llevar ruedas de campo, tienes que poner algo que en carretera cumpla . El coche flaneaba, superinestable , UN RUIDO del copon con las INSA.... Estaba jodido con el tema
Me hablaron de estas COOPER unos amigos con jeep y las puse , son carillas (180€ cada una montada y equilibrada ) , pero es otro mundo . En carretera va perfecto ( para ser un RR elevado claro) , silenciosas y con respuesta perfecta y en campo van muy bien, perfecto en arena , un poco menos bien en barro y en nieve en cuanto pueda ir a buscar nieve te lo cuento , pero tiene pinta que van a ir de muerte en nieve. Me imagino que parecido a unas BF MT .... mientras sean ruedas de verdad.... Estas me han dicho que tienen mejor vida por asfalto, que aguantan mas kilometros.

Eso te puedo contar , si quieres alguna info mas ya sabes 😉

Gracias. Un saludo.

Hola, ese problema te lo soluciona un buen tornero. Se separa el disco de la llanta, se pone a la medida deseada y se suelda. Si no tienes posibilidad de hacerte con otro disco es la única solución que veo.
Un saludo

O ponerte un separador de 2cm en las otras.... 🙄 🙄

Ya tengo pedidas las STT, pero en medida 215-85-16, tambien quito unas insa turbo, a ver si acierto porque a 260€ unidad mejor que vallan bien.......
Para bien o para mal lo pondre en el foro.
Gracias CHUCHELE

Como que a 260 € unidad?? pero bueno , vente a valladolid a por ellas donde mi amigo Carlos de Neumaticos Puelles . Yo la 235/85/16 , a 180 € cada una!!! montada y equilibrada!! Miratelo a ver que es mucha pasta !!!

Ya estan aqui, perdon eran a 160€ mas iva, parecido que las 235 aunque de tarifa son mas caras las 215.
Aguantare con el taco hasta las merindades y luego pongo las STT para bajar a marruecos y os contare que tal van.

Un apreguntilla si me permitiis, donde estan las llantas desplazadas en paddock??? por mas que busco no las encuentro , y otra cosilla , como salen los gastos de envios hasta aqui españa??

Un saludo.

En wheels and tyres:
http://www.paddockspares.com/mcp/WHEELS_AND_TYRES.html

Pero no lo pone, en realidad es que nos lo ha dado la experiencia digamos, que las mangels de acero son desplazadas, pero no pone que ET traen (y yo no lo se, de hecho no me se el desplazamiento ET de las originales)

En wheels and tyres:
http://www.paddockspares.com/mcp/WHEELS_AND_TYRES.html

Pero no lo pone, en realidad es que nos lo ha dado la experiencia digamos, que las mangels de acero son desplazadas, pero no pone que ET traen (y yo no lo se, de hecho no me se el desplazamiento ET de las originales)

Gracias, esas ya las veia, pero claro como no pone nada de offset pues ni idea, les mandare un correo aver que me dicen .

Un saludo.

Te van a decir que son ET 8 , no -8 , sino 8 . Apenas desplazan nada. Yo de momento he dejado una al repuesto y si no aparece ninguna como las mias , ya vere lo que hago. Un saludo. 😉