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Iniciador del debate 27/05/2011 9:46 pm
Pongo el tema aquí pues en principio la pregunta creo que puede servir para la mayoría de modelos, de toda manera si los moderadores creen oportuno lo muevan a series o Defender.
Quisiera saber las medidas de las llantas de chapa de los dos modelos. Concretamente necesitaría la amplitud interior (por la parte de dentro de la llanta) y la anchura. Se que en los series les había de 5 y 5,5 pulgadas y quisiera saber la anchira de las de defender también.
El motivo es que al montarle los frenos de disco delanteros al series las llantas de chapa me rozan en las pinzas, y creo que las de Defender podrían valerme sin modificar la estética del coche. Ahora mismo llevo las del modelo Super (las de triangulitos) y esas si entran, igual que las de chapa del Discovery I (creo que son 6 y 7' de ancho)
Saludos
27/05/2011 9:58 pm
No se si te servirá de mucho, lo único que te puedo decir es que las de Defender son 5.5 y no tocan los discos.
¡Saludos!
27/05/2011 11:38 pm
hola, las de Discovery I y Range Rover son de 7", las Wolf del Defender 130 son ded 6,5" éstas llantas son 1,3 cms más desplazadas que las otras ( Defenders, Discovery, Ranger ) las del Defender 90-110 en chapa son de 5,5" y en aluminio 7" 😉 un saludo
28/05/2011 1:35 am
Añadir tambien que las Rostyle de algunos defender y de los primeros Range son 6x16 con et33.
Una curiosa pagina con info landrovera:
http://www.roveraid.com/roveraidpedia/index.php?title=Cerchi
Iniciador del debate 28/05/2011 8:29 am
Y la diferencia podría ser entre las que llevan cámara y las tubeless? Porque tengo varias y las de series me rozan, pero tengo una que no se ded onde procede y si que me entra.
Si es así como podría diferenciarlas?
Saludos
28/05/2011 5:17 pm
Creo que la diferencia de tubed y tubeless es mas por la forma en los "hombros" de la llanta
http://www.land-rover-lightweight.co.uk/LRL%20WheelsA.html
Aunque evidentemente algo cambia en tus llantas para que unas rocen y otras no.
Iniciador del debate 28/05/2011 5:53 pm
Gracias Salvaje, eso imaginaba, y supongo que los "hombros" internos serán distintos con lo cual la parte interna (que es el contrario de los "hombros") también debe serlo, y de aquí unas rocen y otras no.
Saludos
29/05/2011 1:32 am
No se exactamente que profundidad tenga esa acanaladura en el hombro (que es la llamada a recibir el canto de la cubierta, hacer el cierre y que no se salga el aire) pero me extraña que sea por eso.
Seguro que con la llegada de los discos de freno se dieron cuenta que habia que "comerle" un poco mas a la llanta, que esto coincidiera con la llegada de las "tubeless" creo que debio ser algo meramente incidental. Pero lo cierto es que no lo puedo afirmar a ciencia cierta.
29/05/2011 1:44 am
Las de Defender deberían valerte, y son casi iguales que las de Series de modo que no te altera la estética del coche. Cuando puse puentes de Santana 2500 tuve que retocar las llantas y contrapesarlas. Con las llantas de Defe iba bien.