Si alguna revista 4x4 recoge la concentracion de Les Comes,seria interesante que comentara la postura de Land Rover España.A lo mejor así se dan por enterados.

Estoy completamente de acuerdo con enviar misiva a LRUK y ademas a las principales revistas 4x4, y que se enteren de lo que pasa con LRSP.

Cuando ves que se ha sustituido todo un Camel Trophy por una G4 ... 😐
Cuando ves que lo único que queda de 4x4 en un Range es la transmisión ... 😐
Cuando ves que el Discovery es más un ejercicio de estilo que otra cosa ... 😐
Cuando ves que el Defender no interesa a según qué comerciales ... 😐

Queda por lo menos una solución: RESTAUREMOS ! 😈

Compremos los auténticos LR como los Discovery I / Range Classic / Defenders sin electrónica / Series / Santanas, y restaurémolos. Por mucho menos de la mitad de inversión que piden por uno de los modelos actuales, aquéllos amantes del 4x4 y de la marca de Solihull podemos todavía disfrutar del coche de nuestros sueños.

Si encuentro la página de nuevo, os dejaré un enlace de un 'loco' que ha restaurado un Classic que ha quedado de exposición, completamente nuevo. Más de uno, si lo viera expuesto en un Concesionario, preguntaría cuánto vale. 🙂

J.

¿Por que no se implica a Santana, que ha demostrado desde siempre mas interes por nosotros que LR?
Aunque es precipitado, ¿porque no se le propone que presente el Anibal corto en les Comes? O que traiga varias unidades de cortos y largos para hacer demostraciones en el circuito...

Se que hablar es facil, 😉 pero... ¿y si nos trajesen algun corto para "ver y tocar"?

Estaria muy bien!!

Solo una sugerencia, yo creo que se debe hacer la invitación de manera más formal, con una buena carta de presentación y adjuntando un Buen dossier.

Y Si es posible concertando visita Personal ....

Como Quie, se que hablar es facil...

Angel Iraberri

hace que soy socio 1 mes y pico pero estoy tan indignado como el que lleva mas, personalmente escribiria una carta a LRUK explicando el tema incluso si me permites utilizaria el texto de tu post a todos los socios, para enviarlo a land rover uk como si fuera un socio mas, que se enteren del pasotismo que existe. quizas hasta envian algun representante de LRUK. o de las revistas lr magatzine o a nuestra concentracion Os imaginais si land rover esp. patrocinara unas concentrqaciones como las de inglaterra ?????

Hola PACO,de q parte de TARRAGONA eres? es que hace dias q intento ponerme en contacto contigo y no hay manera...te dejo mi mail y a ver si hay suerte,
saludos Jordi,

PERDON ....JAMC110@hotmail.com

sin mas, no les interesamos lo mas minimo,el que nosotros cuidemos y veneremos estos cacharros se la trae floja a Land Rover España, en inglaterra el interes por mantener y fomentar esta aficion por sus vehiculos parece que SI LES IMPORTA y solo tienes que ver las concentraciones que montan los tios............. aqui todo es muy frio y penoso el interes que les mueve a Land Rover España parece que es otro

QUE LASTIMA

Saludos Disco

Yo lo tengo muy claro, no soy landrovero, simplemente me gusta mucho mi coche y pienso que es el mejor para lo que hago. No me caso con una marca de coches, y más viendo los malos tratos psicologicos a los que nos vemos sometidos de vez en cuando, como por ejemplo, esta muestra de dejadez y menosprecio hacia un grupo de propietarios, que han demostrado llevar el color verde mucho más dentro de lo que lo llevan aquellos que vivien y comen de la marca inglesa.

De todas formas la postura de la marca en este caso tal vez sea la apropiada para sus intereses. El club land rover de España no es mercado para land rover. Somos un puñado de propietarios, muchos con vehiculos ya historicos, que poco nos dejamos en sus concesionarios, ya que para colmo, hemos parendido a repararnos las averias y algunas veces, con piezas que no provienen de land rover.

Por otro lado, viendo el programa del encuentro, el cual me ha parecido genial, es entendible que LR no este muy contento con ello. ¿que es eso de zonas rojas de complicación alta o negras de complicación muy alta?, ¡esto rompe los coches! incluso los toyota os lo puedo asegurar, y LR busca usuarios, que como muy bien se ha dicho, usen un disco III para ir al campo de Golf, a la finca, o mi casa de la sierra que tiene la calle sin asfaltar; este es su mercado y su obejtivo, no nosotros.

Pues eso, yo por landrover daría el doble de lo que ella está dispuesta a dar por mí; 0x2=0. Pero esto ocurre creo que con la mayor parte de las marcas. Si que es cierto que el club toyota funciona muy bien a traves de kobe motor, yo he participado en una prueba organizada por ellos y les doy un 10, pero tal vez este éxisto tenga mucho más que ver con las personas que mueven el club que con la marca que lo promueve.

Pues lo dicho, me ha encantado eso de las zonas rojas y negras, solo falta el fuera de pista!, ya era hora de organizar eventos con un poco de dificultad para aquellos que lo quieran.

Hasta pronto.

Hola de new, desanima llevar el nombre de una marca que mira a otro lado.
Pero estoy aqui por que me siento bien entre vosotros.

Si no les aumentan las ventas de vehiculos, que sigan con sus campañas de marketing , asi les va. Que sigan gastando dinero en anuncios inutiles y que al usuario no lo cuiden.

Puede que reflexionen en breve y que vean un futuro cerca de quien les compra los vehiculos. Hay sistemas para fidelizar al comprador y desde luego este no es.

un saludo respetuoso
Antoni

PD: el dia que quieran les cuento como fidelizar a los clientes y evitar que se compren un Cayenne.

El del curso de fidelizacion es un servidor.........

Antoni
discatvery
pro-toyota

Pues gracias a su política empresarial conmigo la han “cagao”.

De que me sirve que cada vez que hacía una revisión al Disco TD5 me encintaran la palanca de cambios y el volante, además de lavarme el coche (no veían mis pintas y mis botas llenas de barro), si cuando necesito de sus servicios para homologar un código de velocidad, al precio que sea, pasan de mí como de la mierda.

Gracias a su prepotencia les he cogido un asco de narices, y digo que conmigo la han “cagao” porque al cambiar de coche, si hubiera habido otro tipo de trato de ellos hacia mí, tal vez hubiera comprado el Disco 3 para darle un uso diario y vacacional, en vez de ello ni me lo planteé y me compré un ML, ...y para campo duro un G.

Tal vez el siguiente paso es comprar un Series, y como ya han comentado restaurarle para disfrutar de él en su medio natural, pero nunca, nunca comprar un Land Rover nuevo.

Eso es lo que han conseguido conmigo.

😯 De acuerdo con vosotros me parece penosa su actitud, cualquier marca deberia sentirse orgullosa de que sus vehiculos continuen dando guerra tras el paso de los años y sean mas capaces que muchos "todosupermercados" modernos.
Me parece que en UK no estan muy enterados de lo que por aqui ocurre, si no por que demonios iban a crear una linea entera de recambios Classic si no les interesara que esos coches siguiesen pasndo por los concesionarios.
Por los venderores yo no me preocuparia, lo mismo estan en LR que en BMW o Jaguar.
No sienten ninguna pasión por lo que venden , no conocen su historia ni les interesa..........es un trabajo mas.
Tambien es justo decir que hay excepciones formidables como Imperauto y Accesoris Manresa, donde no solo cuidan de sus clientes y amigos , si no que ademas viven la historia LR.

Saludos.

En relación con Imperauto, os pongo este link

https://www.clublandrovertt.org/index.php?action=forum&file=viewtopic&p=58479&sid=f18e5adff8f75b3a31688f26803158af

Estoy completamente de acuerdo con Gus, pero además creo que LR se esta especializando en diseñar y construir TodoTerrenos para no hacer TodoTerreno ya que eso implica averias y no gusta. El que ni aparezca en el listado de coches mas vendidos, pues eso da la impresion que hasta le viene bien a LR ya que asi esta al nivel de marcas como Rolls, Ferrari, Aston Martin, etc, que no necesitan ser cabezas de ninguna lista de superventas.