No tendrás la transfer en N?

No he conducido nunca un 88.pero.eso.es lo que pasa exactamente en un RRc o.Disco en ese caso...

Suerte!

Tiene toda la apariencia de ser eso, la transfer en N.

Salvo que tengas cubos de rueda libre delanteros y no los tengas en 4x4, podría ser rotura de palier.

Pero si engranas 4x4 y no se mueve o la transfer en N o el overdrive (que creo que el Super no lo lleva)

Mejor lo preguntas en el foro de Series

No tendrás la transfer en N?

Hackerblanco comenta que ha intentado poner la reductora, así que no parece el caso de que sea eso, aunque a priori parece lo más lógico.

yo no noto nada raro ebn el embrague al pisarlo y las marchas noto que le entran bien, sin rascar ni nada, pero el vehiculo no tiene traccion y no anda, con marcha atras ocurre igual y si le meto la reductora sigue igual, sin moverse.
que podria ser?

En mi caso, eso (que no rasquen ni las marchas ni la transfer) sería indicativo de que algo anda FATAL  ;D

¿Cambia el sonido al apretar el embrague? ¿Es posible que las palancas (sobretodo la de la transfer) anden "locas" y no muevan nada realmente?
En caso de romper un palier, por ejemplo, pasaría eso (aunque romper un palier por sacar el coche del garaje sería el caso más extremo de la historia  :o).
Prueba a poner el bloqueo central, que no cuesta nada, a ver que pasa.  🙁

perdonad, que es el transfer, la caja cambios?la transmision??

acabo de venir de mirar el land rover mas tranquilamente y he visto que las marchas le entran sin pisar enbrague ni nada, entran sin rascar, aun estando el embrague sin pisar.
la reductora si que rasca si la quiero meter sin pisar embrague

pues ya esta el tema areglado, averia super tonta y es que este land rover lleva entre los asientos una palanca para ponerlo en super largas cuando uno va por carretera y al suvirse la gente al coche sin darse cuenta pusieron la palanca en punto muerto

gracias

Eso se llama overdrive y efectivamente tal como te comenté estaba en N (neutral)

perdonad, que es el transfer, la caja cambios?la transmision??

acabo de venir de mirar el land rover mas tranquilamente y he visto que las marchas le entran sin pisar enbrague ni nada, entran sin rascar, aun estando el embrague sin pisar.
la reductora si que rasca si la quiero meter sin pisar embrague

Buenos días hackerblanco,

No sé por qué zona te mueves, pero si nos indicas por dónde andas, a lo mejor tienes algún compañero cercano que a cambio de una preceptiva cervecita, te puede hacer in situ un cursillo acelerado de conocimientos básicos de uso y disfrute de tu Land Rover.  🙂

Cuando más lo conozcas, más te enganchará…  😉

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Hola:

Pues sí, como te dice Gassman, hay muchos socios que, si les pilla cerca, a cambio de una (o varias) cervezas, estarán encantados de explicarte cosas de esos cacharros que tenemos. Pero así, para que te enteres rápido de qué te hablábamos, aquí va un cursillo súperexpress:

Caja de cambios: es el sistema por el cual se adaptan las velocidades de giro del motor a la velocidad de las ruedas. Es lo que comúnmente llamamos "marchas" o "velocidades" del coche. Eso lo llevan todos los coches. Puede ser manual o automática, pero la inmensísima mayoría de coches de España, es manual.

Transfer: comúnmente llamada "reductora". En nuestros coches (y en casi todos los 4x4) tiene 3 posiciones: largas o "H", neutro o "N" y cortas o "L". Las marchas largas son para conducción normal, neutro es el punto muerto, o sea el coche no hace nada, y cortas es para cuando queremos meternos en un "fregao".

Transmisión: aunque en manuales de mecánica puedes encontrar muchas piezas distintas a las que les llaman "transmisión", nosotros, normalmente, nos referimos a las barras que trasmiten el movimiento desde la transfer hasta los diferenciales (hasta los ejes, para entendernos).

Un saludo.

Chicos, que ha sido un descuido de un pasajero del asiento del medio que movió la over a punto muerto.