Hola a todos, tengo la intención de poner una segunda bateria en mi disco td5 para enchufar la nevera, el pc, la emisora, la antena gps, el transformador..., aquí y en otros foros se ha escrito mucho sobre este tema, como ponerlas, conectarlas, etc y en una revista de tirada nacional salió un reportaje con este título "la solución definitiva". Os resumo el artículo, en él dice que pongamos una bateria de arranque, por lo que podremos utilizar una bateria de menor tamaño que la normal, llegando en caso de motores de gasolina a usar tamaños como los empleados en las motos, recalcando que tiene que ser de ARRANQUE, y la original (en mi disco td5 es de 110A) usarla para todo lo demás (luces, cabrestante, pc, gps, faros de trabajo, largo alcance, tomas auxiliares, etc, etc) así de este modo se utiliza la original para todo y para el arranque una menor con el fin de ahorrarte la pasta que cuesta por ejemplo una optima yellow, casi 300 euros. Luego habla de la parte "automática" del sistema, que consiste en conectar un relé del tipo "Smart by-pass" de alta potencia (150Amp) con dispositivo activador (me voy a poner en contacto con la revista para que me digan que modelo de relé es ya que no lo encuentro por ningún lado). Con esta configuración conseguimos que el relé conecte las dos baterias cuando arranquemos el motor (por lo que se están cargando las dos baterias). Cuando saquemos la llave para parar el motor se desconectará el "Smart by-pass", por lo que ambas baterias se separarán dejando la nueva intacta para el próximo arranque, mientras que podemos consumir cuanto queramos de la bateria original. Bueno que os parece, ¿es buena idea o no?, sacarme de dudas, saludos a todos.

Hola Jose Manuel, mi experiencia es:

Llevo dos baterias, en paralelo, exactamente iguales, de amperaje,tamaño y hasta marca.

Proximamente, es mi intencion montar un isolador, manual.

Dependiendo del uso que le des al coche, es decir, si te gusta la acampada y usas muchos aparatos al exterior, tipo microondas, neveras, mantas electricas, focos de luz etc etc, veo necesario el poner dos baterias y el montaje del aislador.

Pero con el tiempo que llevo yo tirando de estos aparatos, nunca me he quedado tirado, si montas las dos baterias potentes, tienes una pila muy duradera.

Cuando estas tirando de cabrestante en plan serio, las dos baterias son imprescindibles, pues a muchos compañeros he visto yo, quedarse frito a los pocos minutos de usarlo.

El que el isolador sea automatico, es algo que le he estado dando vueltas, y..... no, yo lo voy a poner manual.

Del rele que comentas, he leido cosas, pero..... no se tio, no lo veo. 🙄

Yo nunca pondria dos baterias diferentes entre si.

Y.... aqui se que abrire brecha con el comentario, pero no me pienso gastar esa barbaridad de dinero, en esas baterias de colorines, magicas segun algunos, y que cuestan una fortuna.

Y que ademas se rompen como las otras normalitas.

Por eso te comento, que yo las levo normales, de las que encontraras en las grandes superficies, de 90 amperios y a un precio de 60 euros.

Lo mas interesante, es que me dan dos años de garantia, una de ellas, casi a punto de cumplirlos, se ha fastiado, y me la han cambiado. Osea que ya me contaras.

Y yo si que soy de los que hago polvo el consumo 😉

En fin, sobre gustos colores jejejeje

Saludos Jose Manuel