Hasta +5cm no necesitas nada. De Ahi para arriba, con corregir 8º ó 9º os sirve para todos hasta un lift de +10 ó +12cm sin problema.

No tienes que modificar nada.  Ni topes ni nada.

Si no se lleva doble cruceta, no es aconsejable corregir ángulo. Aparecerán vibraciones.
Recordad que el angulo de ambas crucetas, tiene que ser el mismo para que no haya vibraciones.
Al montar doble cruceta, los 2 cruces de la doble, se anulan uno al otro. Por lo tanto el tercero, debe quedar alineado.

Mi pieza sería +5 sin corrección de ángulo.

Me habia perdido el hilo, que despistado que soy, otro mas que le interesa la pieza, que las que venden no veas lo que pican.

YON
SuricataBcn
Atiron
Saltatapias
Telius
Rebel
jav666
sentico
Yankee
canarydisco
Lo Tractor
Msr
TXUS.200
Edu.H.G
Danirange4x4
Josete
Mendas
NEICH
antmartin
neme300
Goliator

ya somos 21 !!!

pues ya somos 22 que me gusta mas el numero:
YON
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No se porque se borro mi nombre de la lista, pero espero que fuese un error, ya que he visto que borraron a 2 mas y no se el motivo. Pero vuelvo a apuntarme pues tengo mi disco elevado 5 cm y tengo en mente elevarlo a 10 en un futuro no muy lejano.

YON
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Migue316

Si falta alguien que se apunto y no esta, decirlo ,que aqui se puede apuntar todo el que quiera
Al hacer copia-pega se puede perder algun nombre ,accidentalmente
YON

Despiste el mio que no me habia apuntado. Ya somos 24.

YON
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Casicova

la opcion de una sola pieza mecanizada ,se parece a esto pero sin soldaduras y con 6 agujeros para las 2 posiciones +5 cm y + 10 cm
es menos elegante que la de LUCAS pero quiza mas facil de fabricar
Miraremos las 2 opciones y os decimos

a poder ser sin ese horrible color verde fosforito que tienen mania de pintar los de bullfrog.. ;D ;D

salu2

Pues yo andaba despistado pero si esta pieza vale para mi range rover VM apuntarme tambien...

Aca les dejo una especie de plano con las medidas de las que yo partí cuándo fabrique el soporte.

Lamentablemente no tengo medidas del soporte terminado ya que los agujeros fueron marcados sobre el vehículo y lo mismo con los recortes de las placas cuadradas....
Después de terminar la pieza no tome las dimensiones finales.....
Grave error de mi parte......

Por favor, confirmen las medidas y tomen esto como una guía.
Confirmen el diámetro del buje de 14.5mm que no recuerdo bien si es correcto. La medida real es las del diámetro del tornillo que sujeta la rótula A.

En cuánto a rotar o no el puente:

Yo he rotado el puente 9 grados para alinear perfectamente la cruceta pero también he colocado un árbol con doble nudo en la salida de la caja de trasferencia.

Si no se tiene doble nudo, como bien lo explica REBEL,  NO es correcto alinear la cruceta del diferencial. En este caso el ángulo de ambas crucetas debe ser idéntico (estado ideal).
Lo que si pueden hacer los que No tienen doble nudo, es rotar el puente de tal forma que el ángulo de trabajo de ambas crucetas quede igual.
No recuerdo cómo quedaba mi defe sin rotar el puente....... Puede que ya queden bien los ángulos directamente y se ahorran este paso. Verificar.

Al rotar el puente he tenido que hacer cuñas de 9 grados para volver a alinear los soportes de los muelles.

Pueden ver un informe completo de cómo van configurados los cardanes de doble y simple nudo aca:
También se puede ver algo de la cuña de 9 grados.

Para los que preguntaron sobre cuánto esta levantado mi defe 90:

Medida entre plato y plato (es la medida del muelle comprimido con el peso del vehículo).

Adelante:

330mm

Atrás:

375mm + 8mm que ocupan las cuñas de 9 grados.

Gracias Lucas. Eso deja el trabajo casi hecho.
Como siempre muy buenas tus explicaciones.

yo si finalmente tengo el range tambien quiero una..

Alponer esta pieza en un range rover con una elevacion de 7cm..ya no hace falta poner tirantes traseros con correccion...pregunto

Otro mas que esta interesado.
YON
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