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Iniciador del debate 21/01/2012 1:38 am
Hola familia, recientemente he comprado este localizador GPS para el Defender 90 Td5, concretamente este: http://www.dealextreme.com/p/gps-dualband-gsm-realtime-spy-anti-theft-vehicle-tracker-22968
Una vez lo tengo en mi poder he visto que tiene un monton de opciones, desde que te mande un sms con la localización si el vehiculo sobrepasa un radio previamente establecido, hasta que te mande la localización si pasa cierta velocidad; en fin un juguetito cuanto menos curioso. Lo único que no tengo muy claro el tema de la instalación. Trae un mazo de cuatro cables: Rojo, verde, blanco y negro. Según he podido deducir en las instrucciones no muy claras en inglés. El Rojo va al positivo, el verde a la bomba de gasoil (por si se quiere activar la opción de que corte la bomba a distancia) el blanco ni idea y el negro a masa. Eso en teoria, como yo no quiero mucho lío y lo unico que quiero es que me mande la localización cuando yo quiera, ¿como debiera conectarlo? Si lo pongo directamente en la batería, al ser bajo el asiento, supongo que no pillará bien la señal el GPS.¿Donde lo puedo colocar? Un saludo y gracias.
22/01/2012 7:05 pm
hola
mirar bien las intruciones
y mi consejo es que el cable verde no lo conextes en las alarmas tambien trae el cable verde y el 90 x 100 de los problemas cuando no se ponen en marcha o se parar de repente los vehiculos son ese cable
Iniciador del debate 24/01/2012 8:34 am
Ayer me puese a hacer pruebas y conectando el rojo y negro solamente no carga. Conectando verde y rojo a positivo y negro a negativo si que carga, pero continuamente, con lo que en poco tiempo me quedaria sin bateria en el coche. Ahora bien, mirando el manual (por llamarlo de algun modo) he podido deducir que el rojo va a positivo, negro a negativo y verde a un accesorio del vehiculo que se encienda al poner el contacto, ejemplo la radio. En fin, partiendo del punto de que soy un zoquete en electrónica. ¿Cómo lo puedo hacer? El cable que trae es muy corto para conectarlo a la batería y a la radio. Un saludo.
24/01/2012 9:21 am
Buenas...Y por que no lo pones dentro de habitáculo , el rojo a un positivo continuo ( que siempre tenga corriente) y el verde a algo que funcione al dar contacto....se me ocurre...
Ya nos contarás....
24/01/2012 4:58 pm
hola
el cable rojo va conectado al circuito n30
y el negro va conctado a masa es decir a culquier parte de la carroceriay el verde debe de ir a circuito de la bomba de gasoil o a la bobina si es de gasolina
un saludo
24/01/2012 5:06 pm
hola
tambien te digo lo del cable verde si escaneas el plano que trae o las intruciones y lo pones aqui te puedo decir extamente donde va
un saludo
Iniciador del debate 24/01/2012 5:26 pm
Buf me he quedado un poco perdido, no se cual es el circuito 30. Segun me pone en el manual, el rojo a positivo de la bateria, el negro a negativo de la bateria y el verde a AAC del coche. Segun parece, a la radio (algo que lleve corriente al dar el contacto) para que no este cargando constantemente. Lo que me ocurre es eso, que me parece un poco chapu ponerlo a la bateria directamente y luego otro a la radio. No se si habrá alguna otra forma o sitio mas accesible que no tenga que desmontar medio salpicadero. Por cierto muchas gracias por la ayuda.
Iniciador del debate 25/01/2012 5:07 pm
Solucionado y funcionando. Al final he sacado la radio, conectado el rojo y verde al rojo de la radio y el negro, al negro de la radio a su vez. Funciona a la perfección, y desconecta como es logico al quitar el contacto. En el hueco que queda debajo de la propia radio cd he alojado el aparatejo en cuestión. Ahi coje señal sin problema. Un saludo y gracias por todo famiglia.
25/01/2012 8:22 pm
hola
la linea del 30 es la que pasa por fuera de la llave es decir tu sacas la llave del coche y el cierre centalizado la luz del techo en algunos la radio quedan con corriente no se si te vale
muy bien asi me gusta que entre todos nos ayudemos
un saludo