Intentare ser imparcial. Has sopesado la compra de un Disco. Es, para mi, el punto intermedio. Me refiero a comodidad y movilidad en carretera, no os ofendais los que lo teneis(en campo ya lo conocemos) y si pudiera tendria un Disco tambien.

Que quieres que te diga... yo te recomendaría un Range Classic 300 tdi, si es un V8 mejor, no tiene nada que envidierle a un Defender en campo, y en carretera es un avión, no por lo que corre, sino, porque no te enteres haciendo kilómetros... 😉

Me gusta eso de "en continua evolucion". Igual me pasa a mi, creo que nos jubilamos y no hemos terminado con ellos.

el nuevo freelander es muy bonito ,la verdad que es para pensarselo pero ya sabes que en campo tiene sus limitaciones, ahora para febrero, aunque ya admiten pedidos sale el nuevo defender y por lo que se no tiene nada que ver con lo que has conocido de defender hasta ahora.En tu lugar esperaria a febrero y probaria los dos y el que mas te guste.

El discovery 3 personalmente me parece demasiado mastodontico para andar por ciudad y demasiado caro para ser un discovery ya que por precio esta muy proximo al range rover sport y estte siempre sera un range rover

Veamos. Si estáis pensando en comprar nuevo, realmente solo el defender me parece válido aún con sus limitaciones para el día a día. Siempre teniendo en cuenta que el 90 será solo cuatro plazas. Los otros Land no es que no sean válidos en campo pero es que realmente son muy muy caros en mi opinión. Ya sabemos que a los que tengáis el dinero por castigo no os importará. La opción del Freelander 2 tiene sus pros y sus contras (como todo en la vida). En carretera va de coña, en 6ª a 180 por hora a 3000 rpm. Pero en campo no lo he probado todavía, pero aunque tenga ese pseudo-terrain reponse no me fío. Al final pasará lo que pasa a todos los que hemos tenido Freelander, que se nos queda corto y al final acabas echando de menos las cortas y te hartas de esa sensación de que algo vas a romper de tanto forzarlo por campo. Yo creo que lo más lógico, en mi opinión, es tener un turismo para carretera y largos desplazamientos por ella y luego el Land para pasarlo bien por campo. Por eso yo me plantearía la opción de un Land de segunda mano, que con paciencia acabas encontrando alguno en bastante buen estado y a buen precio. Animo y que no os cueste mucho decidiros.

Me gusta eso de "en continua evolucion". Igual me pasa a mi, creo que nos jubilamos y no hemos terminado con ellos.

Joder si es que no paro!!!
Suspensión +10, escape modificado, llantas de disco, este finde le montamos las Safety, los tirantes y los latiguillos nuevos me los traen la semana que viene, voy a ponerle separadores, y el bloqueo trasero no tardará, por no hablar de lo que le voy a hacerle en el interior 😈

..gracias por vuestras respuestas, la verdad ella tiene ahora un fiat panda y quiere cambiarlo por el fiat 4x4 🙄 y yo trabajo de reparto con una citroen jumpy, me muevo por la capital (valencia) é incluso se me habia pasado por la cabeza cabiar la furgoneta por un defender 110 por el espacio de carga, pero creo que los consumos seran altos, no se haber si trato de convencerla y cabiar al 4x4 pero el defender