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Iniciador del debate 07/06/2009 9:13 pm
buenas tardes a todos...
en uno de mis momentos de locura mental me ha dado por pensar en traerme un coche de UK...
sabeis problemas y procesos?? (ya se lo del volante a la derecha ;D )
07/06/2009 9:33 pm
Desconozco temas legales pero actualmente por los precio de los coches de segunda mano en UK y en especial nuestros queridos LR no eres el unico que piensa esto. La verdad es que los precio de Defender, Discovery y Range del mercado ingles son muy buenos, lo malo y que hay que tener en cuenta es el problema de corrosion ya que suelen sufrir unas 10 veces mas que aqui en españa pero como siempre con tiempo, dinero y buscando seguro que hay muy buenas oportunidades y para traerlo siempre podemos contar con el ferry en Santander 😉
A ver que nos dicen los expertos.
salu2!
07/06/2009 9:46 pm
Hace unos 5 años mi padre y yo nos trajimos una Triumph Bonneville del 68. Los trámites los recuerdo como sencillos.
Elegir lo que quieres comprar es a lo mejor la parte más complicada.
Te van a pedir el V5 que es lo más parecido en inglés a la tarjeta técnica y una factura para demostrar que lo has comprado. Tienes que asegurarte bien que el V5 corresponde al coche que estás comprando, ya sabes lo de mirar el número de chasis, igual que harías aquí.
Ahora mismo no me acuerdo en que oficina en Inglaterra se mira, pero me entero y vuelvo a escribir. Pero conviene saber que el coche no es robado, o que haya participado en un delito
Con esos papeles y el coche a la ITV para sacar la arjeta técnica y la matrícula.
Como lo que trajimos era una moto clásica, la ITV fué un puro trámite. Humos e intermitentes no aplica, por ejemplo. Recuerdo que m padre tuvo que conseguir la especificación de la moto porque en la ITV no la tenían. La moto se homologó contra la especificación que nosotros le proporcionamos al ingeniero de la ITV, ¿os imaginais poder hacer con las reformas de nuestros coches?
En el caso de un coche más moderno, habrá que comprobar que cumple con criterios de homologación españoles que no tienen por qué coincidir exactamente con los ingleses.
Ya te cuento algo más en cuanto me entere
Iniciador del debate 07/06/2009 10:25 pm
gracias por la info diego... cuando sepas algo más me dices...
08/06/2009 2:50 am
En el 2003 compré un defender 90 td5 con matrícula alemana.
Para el caso de vehículos de la UE el papeleo es el mismo, ficha reducida del vehículo que solicitas al fabricante, ITV especial por ser extranjero, pago de tasas ( en total creo recordar que en torno al 11% del valor venal del vehiculo ), contrato de compra-venta y listo.
Lo que no sé ahora con el tema de la euro3 o euro4 si es tan sencillo.
08/06/2009 2:54 am
Por cierto se me olvidaba, hay una empresa que trae cualquier vehículo de UK comprado por 700 €.
08/06/2009 9:35 am
HOla
SI el coche NO es clasico tiene que cumplir la norma Euro4 (más o menos posterior a 1998, pero hablo de memoria). EN los foros de Furgoneteros (furgovw) es un tema muy comentado por que esto es EUropa pero menos.
Salute
09/06/2009 3:23 am
yo este verano me traje un coche y una moto de Alemania... Asegurate de que el vehiculo tenga contraseña de homologacion europea ya que si no te vuelven loco.. en el caso de mi coche no hubo problema ya que traia dicha contraseña pero con la moto no tenia esta contraseña y no me pasaban la itv... tuve que solucionarlo por mediacion de un amiguete aleman que atraves del ministerio de industria aleman me arreglo los papeles.... por lo demas lo que decian en el mensage anterior la ficha la itv especial unos 80 euros en la ITV de Toledo y la ficha reducida te la hacian en el acto previo pago de 110 euros creo recordar.....un saludo