Ese programa, lo vemos en el Discovery Chanel. Siempre que lo ponen, mi hijo y yo le decimos a mi mujer que no se que hace que no llama para darnos una sorpresa, pero nada, todos lo días cuando bajo, el coche sigue en su sitio.

Hola , pues Gesto pidelos con total confianza .
Como sabes yo compro amenudo en www.sumitracing.com y son muy serios y rapidos.

Por ejemplo mis amort Procomp para discoII , tienen de todas las medidas ..

Eso si a partir de 100dolares pagas recargo y asegurate de lo que te van a costar
los portes primero .

sds

SALUDOSS...GUS escribio:

Efectivamente TXUS, ese programa es: (por cierto bajais con la cria al Iberico no?....echamos de menos esos desayunos con vosotros.... )

Me parece que me confundes,quizas por 200Tdi y Sandra?te lo digo porque yo a los encuentros no he ido nunca con mi mujer y los niños 🙄

De todos modos estare encantado de desayunar con tigo aunque no sera en el Iberico ya que todabia no me he recuperado y con la silla de ruedas..como que no,pero a 7H2o,creo que ya me podre mover con las muletas y eso sera ya otra cosa.

Fuerte abrazo 😉

😳 ME REFERIA A GESTO 😳 (si esque tiene uno la cabeza.....)

Tienes razón, TXUS......perdona...... 😳

Encantado de desayunar contigo, aunque no se si será en 7H2O..... 😉

Efectivamente, me refiero a Sandra, y ahora que veo tu estas bastante más lejos de donde viven ellos.....

JEJE BARCELONA...CANTABRIA,..a tiro de piedra 🙄

...depende del brazo que la tire..... 😆 😆

Hola que tal, pues tambien os tragais todos los capítulos de overhaulin con el CHip Foose (como se escriba), yo tambien quiero que remocen mi defe del 91 con motor v8, ejes pórticos maxidrive, ruedas de 35´, y un largo etc. No se si conoceis otro que se llama coches a medida (rides), que para mi es mejor que overhaulin, luego está el monster garaje con el Jesi James y los de American choper que tambien se sale.
Saludos,

Pues como lo que me sobra es tiempo,me los trago los cuatro cada vez que mis hijos me dejan claro.Luego esta "coches latinos",por cierto en el de "coches a medida" tambien sale el FOOSE

Pues mira que he buscado videos en el youtube y no sale nada de estos programas, he visto solo alguna entrevista al foose y de la tia buena que sale que se llama AJ y resulta que es Mexicana, estaría bien que alguien los colgara para que todo el mundo los pueda ver.
Saludos.

¿Os acordáis de este video? Es un poco clásico y algo visto, pero me encanta...

Pues no lo tenia visto,LADA y con volante a la derecha....el colmo,pero como tira cuando lo REMOZAN.

Mirad esto:

http://.youtube.com/watch?v=mE1l6heaKyU

👿 ES ASI:

Gracias por ponerlo y encima en nuestro idioma, mira que había buscado y nada, por cierto el del GTO no lo había visto, otro episodio tambien le hacían un coche a otro paraplégico y le hicieron la silla de ruedas a juego con el coche.
Saludos.

Juan, es posible traerlo. Necesitarás factura. o lo que acredite que eres dueño.
Tema emisiones no problem. Todos los USA cumplían la norma LEV (Low Emissions Vehicle) y California la ULEV (Ultra Low Emissions Vehicle) o vehículo de emisiones ultra-bajas, más estricta que la actual euro 4.

Tema homologación quizá lo único que te hagan cambiar son los faros delanteros si es post-2002 para que a luz de posición sea blanca y no amarilla.

El coste venía a ser unos 2400 USD el porte (según me dijo un americano que enviaba coches en barco), luego aduanas (el arancel viene a ser el 10% del valor del coche, que te lo tasen bajo), y con todo el papeleo a industria, ITV al canto y a correr.
Te añado est que encontré por ahí
IMPORTACION VEHICULO AMERICANO
Seguro que este tema nos interesa a unos cuantos. Si tienes tiempo, muchas ganas, mucha paciencia, y quieres ahorrarte una buena cantidad de euros comprándote un coche americano y trayéndolo por ti mismo a España en vez de hacerlo por un importador privado... este es tu tema.

Evidentemente, tenemos que ir a Estados Unidos, saber un poco de inglés, y comprar el coche que te interese. Puede ser nuevo o usado (si es muy antiguo... no sé si se dispondrán de reducciones en impuestos o algo así).

Ya tenemos nuestro coche. Ahora lo que queremos es traerlo para España. El método recomendado es el barco. Cuesta unos 2000€, y tarda 20 días. Si lo quieres antes... tendrás que traerlo en avión, que sale por unos 5000€. Aquí tenéis unas cuántas páginas que ofrecen el transporte en barco.
http://www.movecars.com/toc/find/index.htm#overseas

Una vez llega el barco... vamos a la aduana. Allí presentamos la factura de compra, el contrato del transporte, el permiso de circulación y la ficha técnica del vehículo. En la aduana tenemos que pagar algunas cosas:

- El documento único aduanero... que son unos 450€
- El 16% de IVA (si es un coche usado, se basarán en el Eurotax para tasarlo)
- Pagar como arancel el 10% del coche, menos el 28% de lo pagado para el transporte.

Una vez pagado todo eso, en Aduana nos tramitarán el certificado de matrícula, que tenemos que entregar en Tráfico.

Después de esto, tenemos que homologar el vehículo. Para ello hay que ir a algún centro oficial de homologaciones, como INTA, IDIADA o INSIA. Esto nos costará unos 1100 €.

Tras homologar el coche, necesitamos la matrícula, la tarjeta de inspección técnica, el permiso de circulación y el seguro.

Nos acercamos a la ITV con el coche ya homologado para que nos den la tarjeta de inspección técnica.

Después nos vamos a Jefatura de Tráfico para solicitar la placa. Tenemos que presentar:

- Solicitud de matriculación
- Pago de la tasa por el importe legal establecido
- Certificado de características técnicas
- Original del certificado único para matrícula de vehículos
- Justificante del pago del impuesto de circulación y matriculación
- DNI

A continuación vamos a Jefatura para solicitar la placa definitiva. Hemos de presentar:
-Solicitud de matriculación (obtenido en tráfico)
-EL pago de la tasa por el importe legal establecido
-Certificado de características técnicas
-Original del Certificado único para matrícula de vehículos
-Justificante de pago del impuesto de circulación y matriculación
-DNI

Como podéis ver... es algo complicadillo... y quizá salga mejor comprarlo mediante importador... ¡pero ya sabes cómo hacerlo!

IMPORTACION DE VEHICULOS DE USA O DE LA CEE

1- COMPRA : Las compras en estos paises se hacen normalmente por internet, hay que ir con cuidado porque las fotos siempre mienten si no se hacen a conciencia, lo mejor es verlo a no ser que lo venda un tio honesto que te fotografie todo lo que está mal. En USA debe tener el titulo de propiedad clear o sea sin reservas, sino el coche no sale del pais hasta que se limpie el papeleo, o sea OJO! En la UE es más sencillo ya que si te desplazas vas a un "Ayuntamiento" por llamarlo de alguna manera y te hacen una documentacion provisional con seguro para conducirlo hasta casa, lo mejor es ir con el vendedor y listos.

2- TRANSPORTE : •En marcha pa los valientes desde Europa o en camion por unos 500 euros y en barco desde USA, hay empresas que hacen todo el trabajo pero lo cobran bien. Lo suyo es que puedan llevar el coche a el recinto aduanero, alli hay que hacer el papeleo de embarque y despachar aduana de salida.
Se puede pagar en origen o en destino, dependera de la empresa de transporte y/o de la persona que haga el trabajo en USA.
El flete del contenedor suele valer unos 1200-1500 $, la diferencia de uno para un solo coche o para dos es minima, vale la pena el de dos.
3- PAPELEO EN ORIGEN :
USA : El papeleo, carga en contenedor, trincaje y handling (manipulacion ) del contenedor una vez cerrado sale por unos 400-500 $.
Se necesita factura de compra, titulo y Bill of Lading , es un documento que hacen en la aduana en donde figura el barco que lleva el contenedor, la empresa naviera, los datos del vehiculo , el peso y a quien va consignado, o sea el que lo va a recibir. El titulo son los papeles de propiedad del coche muy simples en USA.

UE : Factura de compra, documentos del vehículo.

4- UNA VEZ EN ESPAÑA : RECINTO ADUANERO(PUERTO FRANCO)

USA : Habra que ir al recinto aduanero que corresponda en el puerto de destino, esto lo puede hacer la empresa transportadora o no, dependerá de si tienen agente de aduanas. Si lo tienen te podran dar precio de todo, rondara tambien unos 500-600 euros. Esto es gestion y manipulacion, así como tasas, limpieza de contenedor, despacho de aduanas, vaciado de contenedor, entrega de vehiculo (esto es para disponer de su muelle de descarga sino necesitarias una grua ya que el contenedor no se baja del camion).
Grua para llevartelo a tu casa, no tienes placas de ningun tipo, lo que te cueste.

EU : Entrar el coche con sus papeles y si preguntan los enseñas, si no es robado no problem.

PAPELEO EN ESPAÑA : (AHORA VIENE LO DIVERTIDO)

USA : Necesitas hacer troquelaje del numero de bastidor en el chasis o pieza no sustituible del vehículo y hacer de ese número tres calcas en papel fino. Esto hay empresas que incluso ofrecen ese servicio en la aduana y te lo cobran a 80 o 90 euros y ya se lo quedan para cuando te hacen el papeleo.
El papeleo es : Despacho de aduanas, te daran el DUA es un papel verde y blanco en el que se declara el valor de la mercancia y peso y el gravamen arancelario 10% e IVA de ese gravamen.
A-13 o certificado de matriculación, esto es el documento de liquidacion del IVa del 16% en el que ira pegada la calca del bastidor que se hizo troquelar.
O sea que se liquidan impuestos del 26% en total en base a la factura del vehículo. OJO! con facturas falsas por importes escandalosos, la policia no es tonta.

EU : Troquelaje del bastidor y liquidacion de IVA en caso de que el coche se haya comprado libre de impuestos para su exportacion a España.

PAPELEO PARA MATRICULARLO :

USA : Titulo del coche, factura de compra, DUA, A-13.

EU : Titulo del coche, factura de compra.

GESTIONES PARA MATRICULAR :

USA : HISTORICO : Si tiene mas de 25 años se puede matricular como tal por lo que se podran conservar las especificaciones de origen, hay que hacer un expediente en trafico con los papeles que ya tenemos PARA HISTORICOpidiendo una placa verde provisional para poder moverse con el coche.
Hay que hacer un informe de vehiculo historico por un organismo competente INTA, IDIADA, TUV y otro de un club o entidad reconocida en el que se acredite que ese vehiculo reune unas condiciones para ser histórico junto con una ficha tecnica reducida que debera ser igual a la del organismo INTA....que hace el informe, normalmente hay diferencias y hay que rectificar la del club.
Pedir con el informe del organismo en cuestion la clasificacion de vehiculo historico de industria.
Una vez tengamos : El informe del Organismo INTA..., el del club y el de industria, hay que pasar la ITV para obtencion de ficha tecnica, si la pasa, te daran la ficha en una semana.
Mientras liquidad con el impreso de hacienda 565 el impuesto de matriculación, el 12% en base a la factura del coche, si esta en dolares se aplica el cambio del dia porque lo deberas liquidar en una entidad bancaria.
O sea que con : Titulo del coche, factura, informe del INTA..., el iforme del club, el de industria, la liquidacion del 12% del impuesto de matriculación, la ficha tecnica de la ITV y el expediente que te dieron con la placa verde vuelves a trafico y previo pago del impuesto municipal de circulacion si cabe ( te lo ahorras si es historico dependiendo del municipio ) finalmente MATRICULAS CON LA HISTORICA y tu acabas histerico.
Todo este papeleo te va a costar como mínimo unos 1100-1200 euros y si el coche vale una pasta, todavia más porque todo es en base a una factura de compra y si no es historico otros 200 de impto. municipal.
Si lo haces a traves de una gestoria echale 300 más, lo que seguro que deberas hacer tu es llevarlo a la inspeccion del INTA...y a la ITV.

USA NO HISTORICO : Igual pero el certificado del INTA o IDIADA (en esta ocasion no sirve el TUV) debera ser para homologacion individual, es mas caro, unos 1300 euros y no puedes mantener especificaciones de origen y además necesitas neumaticos con la homologacion europea.

EU : Lo mismo en los dos casos pero el NO histórico posiblemente lleve una contraseña de homologacion europea y te libres de hacer la individual aqui pero es dificil, aqui chupan todos, los costes seran los mismos ya que las gestiones de la frontera para dentro son iguales.

PEQUEÑOS GASTOS : Juegos de placas, ITV (Doble ya que hay inspeccion de seguridad), industria (6 euros), gasolina, cafe, tranquilizantes...

yo me estuve pensando traerme un Range LSE americano del 95 (el famoso "soft dash") pero al final me lo replanteé.

Suerte!