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19/02/2013 12:32 am
Como bien sabréis, desde que los "Tatos" (los de tata) se hicieron con LR, entraron con una furia destructora casi irresistible, metieron al "rizos" como jefe de diseño y se volviero (bueno, se creyeron que se volvían) "premium".
Lo que pretenden es que nuestros lands, como molestan (tienen más de 5 años) desaparezcan lo antes posible de la circulación. Cómo? muy fácil, privándonos de repuestos.
-Primero fue el RRC: Ya no hay según qué juntas, no hay cristales, no hay chapa (salvo algo que quede en algún recóndito almacén o lo que algun masoca haya decidido rehacer).
-Ahora le toca al P38. Ya no hay según qué juntas, ni centralitas (la chapa tardará más puesto que desgraciadamente es un coche que no se arregla, la gente lo usa y lo tira)
-Y en 2014 le toca al disco2.
Como bien sabemos, Los Tatos están dispuestos a discontinuar y declarar obsoleto todo a partir de los 9 años del cese de fabricación, con lo cual el 31-12-2013 nos podremos despedir de según qué piezas para nuestros discos.
De mecánica, como que no, puesto que los Wildcat llevan ejes y transmisiones LR, y el Defe Td5 siguió hasta finales de 2006, con lo que podremos respirar hasta diciembre 2015...
Esto se agrava porque con los pocos coches que quedan 10 años después de cesar la fabricación no es rentable para la industria auxiliar crear moldes y piezas nuevas a partir de 0.
PWB panels, luego SPI europe, que rehízo mucha chapa del RRC, lleva cerrada un par o 3 de años. Ya no nos queda casi nadie
Gracias, Tatos, Gracias LR. REcordadme que nunca jamás compre recambio original, por tratar así a vuestro pasado, por dejarnos tirados (a ver dónde consigo yo unas juntas de ventanilla para mi RRC sin traerlas de japón) y por tener un servicio de recambios mediocre.
Si se es premium, se es en todo (como Mercedes), no sólo en precio y en "bling bling".
Buen martes a todos
19/02/2013 1:25 pm
Vaya!! No me esperaba esta noticia :-[
Pues como tu muy bien dices "Gracias Tatos"
19/02/2013 2:25 pm
Nos quedan los desguaces.....
Cada vez veo mas claro, que si quieres mantener muchos años el coche, lo mejor es pillar uno entero y guardarlo en algún sitio.
Entre todos, nos están condenando a desaparecer, sin bloqueos, ni reductoras.....
Tatos >:(
19/02/2013 5:53 pm
Triste para una empresa que presume de tener el 70% de los coches fabricados todavía en uso... no sera por su ayuda.
19/02/2013 8:16 pm
el prestigio de la marca es gracias a quienes tienen los coches con decadas a las espaldas y a pleno rendimiento, incluso mejor que cuando salieron de fabrica. esa es la mejor publicidad para una empresa.
en fin, la rupia es la rupia.
19/02/2013 8:44 pm
Yo como no tengo firmado ningun contrato de fidelidad con Land rover, ni me regalan nada el dia que empiece a tener problemas con los recambios me paso a otra marca.
Ese dia me compro un Rubicon como el de la foto
19/02/2013 9:03 pm
Triste pero la gran mayoría de marcas lo llevan o llevarán a cabo.
Tengo una opel combo con 7 años y 106mil km, se le rompió el bombín esclabo del embrague que a la vez hace de cojinete centrador y está dentro de la caja de cambios. Pues bién no hay despiece y se tiene que cambiar el embrague entero (800euros) más desmontar toda la caja de cambios, total factura entre 1000 y 1200 según taller, suerte que uno tiene contactos... Esto pasa con el coche con más de 10 años y 150mil km y "te obligan " a tirarlo ya que no vale lo que cuesta la reparación a pesar de estar el coche nuevo.
Lo mismo me pasó en el series y la factura fueron 20 euros y media hora debajo del coche...
Cada vez estoy más contento de tenerlo ya que de aquí a 20 años los coches durarán lo que dura un depósito de combustible y vendrán incluso sin boca de llenado...
En fin... Disfrutemos mientras podamos de ellos.
Un saludo
20/02/2013 9:52 am
Lo que tengo claro clarísimo es que nunca más volveré a comprar un land rover (series aparte). El próximo un clase G, sin duda.
20/02/2013 2:15 pm
Lamentablemente nos obligan a ello. No solo pasa con LR. Con todo!!! Coches, moviles, ordenadores, televisores y un largo etc... Es una pena, pero es lo que hay. Si comparas otra marca pasará exactamente igual.
20/02/2013 4:39 pm
Últimamente con la obsolescencia programada, es incluso peor. Esta fiebre consumista nos invita a comprar/usar/tirar/comprar... pero podemos cambiarlo, estoy seguro.
Si alguien quiere ver como nos torean a los consumidores aconsejo este video:
La Obsolescencia Programada Fabricados para no durar
Un saludo
21/02/2013 1:01 pm
Muy bien :), la verdad está ahí fuera
21/02/2013 2:06 pm
Ese video ya lo había visto yo en tv, fabrican con fecha de caducidad, te duran los productos la garantía mas un día, tienen a lo ingenieros estudiando para que así sea, luego lo tiramos, si reparas suele salir mas caro y comprando vuelves a empezar el ciclo.
Por que tengo que comprar algo, por que a ellos les de la gana?
Los primeros electrodomésticos duraban una eternidad, frigoríficos americanos con mas de 40 años y funcionando , uno de los primeros aspiradores tienen mas de 100 años....
No hay suficientes materiales, para sostener esto, algunas materias primas se están acabando.
No puede ser que a lo largo de la vida de un individuo, tengamos 6 coches, 6 frigoríficos, 5 teles, 20 móviles, 10 planchas, 4 ordenadores.......... y otros nada de nada.
Dicen que si los chinos quisieran cada uno un coche, no habría suficiente acero en el mundo solo para abastecerlos a ellos. Y que se están apoderando de todos los metales.
Los coches de antes duraban mas?, probablemente no, hacían menos km y por eso duraban mas años. Los de ahora, hacen muchísimos mas km y menos años, si quieres mantenerlos mucho tiempo, necesitas enchufarlos, herramientas especificas, saber mucho de electricidad y electrónica
y cambiarle todo el cableado y enchufes de plástico. ( yo diría que todo lo que sea de plástico).
Como tiene muchísimos mas componentes que antes, saldrán muy caros de mantener.
Vamos yo creo que los series pueden llegar a los 100 años, pero dudo que el New RR cumpla mas de 50, en pleno uso claro, si lo metemos en un almacén o museo seguro que llega a 200 años, con las ruedas acartonadas.
Los coches (algunos modelos concretos) anteriores al 2000, se arreglaban con poca cosa y daban pocas averías, los de ahora, todos salen con un montón de pijotadas de la leche y todo eso da pa taller, en mi corsa no se encendió nunca la luz de avería, en el león cada poco, la veo.
Salu2 8) Los autos de más de 20 años o de más de 20 kilos......
