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Iniciador del debate 28/12/2008 11:22 pm
Hola tengo un defender 300 Tdi del 96 con 150.000 km aprox.
Al arrancar hecha una gran bocanada de humo negro y muy espeso.
En marcha apenas humea, solo un poco de humo gris-negro al acelerar en marchas demasiado largas .
Cambie los calentadores y añadí limpiador de inyectores y continua igual.
Al desmontar los calentadores estos goteaban aceite.
El aceite burbujea un poco por la varilla al quitarla, pero el CACHARRO anda muy bien de potencia.
A ver si se me dais pistas que ando mas perdido que un pulpo en un garage.
Un saludo
28/12/2008 11:50 pm
Suele ser por mala mezcla, aire-gasoil, cuando echa humo negro es por falta de aire y mucho gasoil, revisa filtro de aire, tambien puede ser la bomba gasoil ( si la han tocado ::) le podrian haber dado mas paso de gasoil, por eso el humo negro )
Eso nos lo hace a nosotros, mas paso de gasoil en la bomba, tocado la membrana, filtro K&N que dá mas paso de aire y se puede limpiar, subido el turbo a 1,1 bar, vá mejor, pero sigue echando ese humo, no tanto, pero echa hasta que empieza a soplar el turbo, tambien cuando le pegas el pisoton en las cuestas 😉 un saludo
29/12/2008 12:01 am
Un manguito del aire pinchado (a mi me ocurrió)
Iniciador del debate 29/12/2008 2:09 pm
Tomo nota de las dos posibilidades.
Bravatha: Manguito del aire pinchado, revisare los manguitos...
Saltamontes: Bomba de gasoil, aqui se me escapa, buscare ayuda.
El filtro ya lo revise , no estaba apenas usado, tenia un poco de polvo, tras soplarlo continuaba igual.
EL HUMO SALE SIEMPRE AL ARRANCAR, independientemente del tiempo que ha estado parado el Defender.
¿Por que están mojados en aceite o diesel los calentadores?
29/12/2008 2:40 pm
Tranquilo la primera bocanada de humo negro entra dentro de lo normal, tienes un 300 igual que el mio, tiene valvula EGR ??? (esta atada al colector de escape con dos tornillos a donde le llegan unos dos cables electricos, de la valvula sale un tubo metalico atado con una junta de dos tornillos que va al colector de admision)
Si tiene EGR anulasela la sueltas del colector de escape y le pones una chapa para que no pasen los gases del escape otra vez al interior de los cilindros, asi tendras una combustion mejor y por lo tanto menos humos, a parte de que el motor se ensucia menos por dentro y dura mas. ;D
29/12/2008 7:16 pm
Hola, lo del humo negro namas al arrancar, porlo que he visto en mi coche i en otros tdi 200 o 300 es normal.
29/12/2008 8:51 pm
Como bien te dicen los compañeros, la "bocanada" es normal. Se llama doble cuadal y se encarga la bomba de entegar un poco mas de caudal en el arranque para favorecerlo precisamente.
Es una pequeña reserva que tiene la bomba y la entrega solo cuando arrancas.
Es curioso porque en el Td5 la electronica se encarga de hacer lo mismo (doble inyección) tambien para el mismo proposito.
En regla general todos los motores necesitan un extra de carburante para realizar el arranque.
Otra cosa es el regimen de ralenti accelerado para bajas temperaturas que en el caso del 300 se regula con muelle termostatico si no recuerdo mal.
Jacques