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Iniciador del debate 12/08/2010 10:50 am
Saludos.
Despues de leerme "El humo en los diesel y la madre que..."sigo con el efecto calamar. Es un 300 tdi, con un consumo razonable (unos 10 l/100km)con solo unos 30.000 km y filtros recien cambiados. Suena bien y a ralenti no tira humo de ningun color. Cuando le piso tira humo negro, justo al limite de la ITV. Si salgo a pocas vueltas, tira bastante mas humo. Si lo mantengo acelerado va bien y no tira humo, solo tira humo en el momento del aceleron. He probado a mover el avance de la inyectora y solo consigo empeorarlo, excepto un punto en que tira algo menos de humo y el motor suena demasiado poco. Asi que he decidido por ahora dejar el avance como estaba y pedir ayuda.
¿Puede que este demasiado bajo el cono de la bomba inyectora y empiece a meter gasoil extra antes de tiempo, o sera tema de inyectores? La bomba fue revisada no hace mucho, igual que los inyectores. Por otra parte, ¿un calenton de motor puede afectar a los inyectores?
Gracias.
12/08/2010 11:25 am
Intenta regular el tornillo de caudal de la bomba. Quitale media vuelta y pruebas.
Desde luego humo negro es exceso de gasoil y falta de aire.
PD: el tornillo en el sentido horario aumenta el caudal y en sentido contrario quita algo de caudal.
12/08/2010 4:10 pm
Si acelerando lentamente no te sale humo, puede que sea demasido rica la mezcla en bajas. Con lo que levanta la membrana de la bomba ( marca la posicion de la membrana, ya que el cono del tayo es excentrico) y quitale un cuarto de vuelta ( en sentido inverso a las agujas del reloj) a la tuerca almeneadao del interior. Montalo todo y sal a probarlo. Si ves que sale menos, pero aun sale en exceso, vuelve a quitarle un poco mas ( prueba un par de dientes). No te pases o te quedaras sin bajos.
Si aun acelerando poco a poco, te tira humo, puede que tengas algun inyector engarrotado o mal tarado.
Pero ademas de todo esto, yo miraria que la valvula EGR este bien ( si no la tienes anulada).
Iniciador del debate 13/08/2010 12:28 am
Saludos.
Gracias a los dos. Llegue a la misma conclusion. El turbo hacia inyectar a la bomba demasiado gasoil para la presion que habia creado. Le he quidado 1/2 vuelta al tornillo Torx (por algo le llaman tornillo de humos)Tira igual o casi, en bajos y apenas tira nada de humo. De momento se queda asi. El tornillo de caudal no lo he tocado (esta vez) Quizas le tenga que abrir un poco mas porque se asusta un poco mas d elo debido con las cuestas.
La ERG lleva varis años anulada.