Eso es porque ha pasado aceite a los cilindros a través de las guías de las válvulas, aspirada por la depresión que se produce dentro de los cilindros durante las retenciones.

hola
el problema que tiene es el turbo  que esta desajustado y el aceite de engrase se te esta pasando a  la admicion  suelta el tubo que va del turbo al in tercolet  y mirar si tiene aceite  si tiene aceite te toca  reparar turbo 

yo tengo un 300tdi del 97 y tambien me pasa esto,siempre en bajadas y al retener,
cuando empiezo a acelerar para de echar humo.
el mio echa de un color blanco grisaceo y practicamente no consume aceite.
El otro dia se lo comente a mi mecanico y dice que puede ser del ajuste de la bomba
que este atrasada o adelantada.
Yo la verdad es que no se que le pasa y tampoco le di mucha inportancia porque solo lo hace en bajadas largas.

hola
como bien dice tu mecanico es la bomba el problema que tiene es que la combustion gasoil aire  no es buena x eso cuando retienes el coche te echa ese humo
  un saludo

segun tengo yo entendido puede ser desajuste de bomba o inyesrores chorrean osea no ajustan bien de ahi el humo

Seguramente tengas algun inyector que no pulveriza bien,pues al mio le pasaba lo mismo cuanto estaba el motor muy frio.

yo casi que le veo mas opcion a las guias de las valvulas...
si fuese de la bomba quizas el color fuera mas grisaceo...y es azul..
hoy desmonte tubos de admision de turbo y no hay aceite casi..y el turbo  sopla bien casi que descarto sea de turbo.
gracias a todos,a ver si no es nada "caro"

Yo sigo en mis 13.

Si fuera otra cosa lo haría siempre, no sólo tras una bajada pronunciada larga reteniendo.

Eso es porque ha pasado aceite a los cilindros a través de las guías de las válvulas, aspirada por la depresión que se produce dentro de los cilindros durante las retenciones.

Yo sigo en mis 13.

Si fuera otra cosa lo haría siempre, no sólo tras una bajada pronunciada larga reteniendo.

+1

Hay que distinguir el humo azulado, con el gris blanco, cosa que es casi imposible  😮 😮 😮
Ese humo se produce cuando se vaporiza un hidrocarburo pesado y no llega a arder completamente, en un gasolina sólamente puede ser aceite de lubricación, pero en un diesel puede ser aceite de motor o "aceite para quemar", tambien llamado diesel.
Puede ser que te entre aceite y salga sin quemar, o que la bomba esté atrasada y que el "poco" gasoil que inyecta siempre (independientemente de la posición del acelerador y las RPM del motor) lo inyecte demasiado tarde y salga sin quemar.

1,5 litros a los 1000, ¿Te los quema o los pierde/quema? Si es lo primero ya me parece un poco preocupante incluso para un Land.

garmen ese comsumo -perdida de aceite es cada 10000....no 1000,kmtrs!!
es mas bien comsumo que perdida..ya tiene sus 400.000 kmtrs