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Iniciador del debate 06/03/2008 6:24 pm
muy buenas, quisiera saber que tal se comportó el Hummer en las merindades.tuvisteis oportunidad de verlo en acción?
en una foto lo he visto empanzado jejeje, pero quisiera saber vuestras opiniones.
muchas gracias
06/03/2008 6:44 pm
Yo conocí a uno que tenia un hummer y se metía en triales, era espectacular, en algunos zonas no llegaba ni a la entrada. En una de ellas, partió hasta el cristal delantero del leñazo que le dió contra el suelo. Yo creo que la descripción más correcta es, y que me perdone todo el que tenga un hummer, "ridículo". No por el coche como tal, si no por querer y creer poder hacer cosas para lo que ese coche no está fabricado.
Un H2 no es para meterlo en ningún circuito, es para lo que casi todo el que lo tiene lo ha comprado, para que te miren. El H1 es otra cosa, incluso el H3, pero el H2 es lo que es, un zepo de 100.000 euros.
Iniciador del debate 06/03/2008 6:51 pm
el H3 siempreme ha parecido el hermano debil de los H1 y H2. del H1 no tengo duda de que es una pedazo de maquinapero el H2 solo lo he visto aparcado y he escuchado de todo.por eso este post.
las especificaciones y datos tecnicos del H2 me asombraron y quiero saber si en la realidad son iguales.
gracias por tu opinion Gus.
06/03/2008 8:58 pm
Hombre... el hummer de merindades aparte de hacer el ridi en el circuito, demostro que si no es por fuerza bruta no pasa, porque se llevo con el morro todas las rampas y con la panza todas las crestas.
El H1 si que es otro tema... trialero no es que sea, pero si pasa de ancho y pasa de cresta pasa de lo demas.
06/03/2008 9:11 pm
Asi es,el H1 es otra cosa.
Tengo un amigo que se trajo un H1 pick up del ejército Belga y es una auténtica pasada...
Es cierto que hay sitios por donde literalmente no cabe,pero es una buena máquina.
Saludos.
06/03/2008 9:55 pm
El H2, está muy bien, para hacer rutas de pista, ideal para viajes largos, que te sale tan económico como hacerlo en jet privado.
Por lo demás es el coche ideal, para que te miren y se ria... digo te admiren jeje.
El H3 es otro cantar, es un trialero nato.
Iniciador del debate 06/03/2008 11:25 pm
salava, lo de que el H3 es un trialero nato lo dices en serio o con sarcasmo?
vale, creo que laopinion me ha quedado clara jejejeje.
el uro que es algo parecido al hummer pero made in spain, lo he visto pasando crestas como nada (tiene una altura libre bastante buena).
me hubiera gustado verlo jejeje
gracias a todos
06/03/2008 11:52 pm
Olvidais que el Hummer hizó una encomiable labor de equipo en el circuito. Allanó las crestas para que todos los demás pasaran con facilidad. A los que andábamos un poco "depres" nos alegró el día viendole escabar con el warn y empanzándose. También dió de comer al de la gasolinera de forma generosa.
En definitiva, alegró el dia a todos (sobre todo al mecánico que se lo reparara y al de la gasolinera) 
07/03/2008 9:54 am
Lo del H3 va comppletamente en serio, es muy capaz de sacarle los colores a cualquiera, yo lo he probado con unas mud terrain, ya que de serie viene con unas de casi asfalto y ole como va el trastito.
Lo del URO, es diferente para diseñarlo tomaron un H1 y reforzaron, todo lo que a su juicio era devil??? y lo que era susceptible de mejorar?? y salió el Vamtac (vehículo de alta movilidad tactica). Hoy día se vende a más ejercitos que el Hummer H1 (la versión civil del H1se ha dejado de fabricar).
Iniciador del debate 07/03/2008 12:01 pm
nose, yo es que el H3 lo veo (sin animo de ofender a nadie,no encuentro una expresion que lo defina mejor)muy gay. tambien tengo que decir que no lo he visto nunca en accion.