Venga... pongo yo una del mio. ( es el mismo snorkel , el economico de 100€)

En la foto estaba probando las recien puestas 235/85-16 , tuve que recortar aleta. Corté mas de la cuenta por que voy a poner separadores de 3cms.

Mi consejo es que homologues todo lo que puedas y quieras ahora. Sin duda alguna te recomiendo poner las 235/85-16.

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Muchisimas gracias a todos.
Tampoco veo que le quede tan mal en las fotos. Lo unico que debe ser mas corto o en su defecto tendra que venir una pieza que vaya por el interior de la aleta para compensar la distancia de los agujeros, ya que el mio, al llevar el filtro redondo, tiene la toma de admision ya en la aleta, en vez del vano motor.

En camel cut a alguien se le fue un poco la radial :laugh: :laugh:
Lo demas, estoy de acuerdo, esas ruedas le quedan muy bien.
Pero despues de gastarme un dinero en elementos aunque este reduciendo gastos al minimo, mas los costes de homologacion, echar 600 pavos mas en unas ruedas es inviable, y sin ellas puestas no podre homologar esa medida.
Cuando se vaya acercando el momento tendre que ir mirando a ver si alguien me puede prestar unas para ir a la ITV.

No se me ha ido la mano , tranquilo jajaj ( ya pondre una foto comprimido con los separadores , entonces entenderás el recorte jejej)

En circunstancias normales no es necesario recortar tanto , no obstante como voy a poner aletines , el recorte queda disimulado.

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Muchisimas gracias a todos.
Tampoco veo que le quede tan mal en las fotos. Lo unico que debe ser mas corto o en su defecto tendra que venir una pieza que vaya por el interior de la aleta para compensar la distancia de los agujeros, ya que el mio, al llevar el filtro redondo, tiene la toma de admision ya en la aleta, en vez del vano motor.

En camel cut a alguien se le fue un poco la radial :laugh: :laugh:
Lo demas, estoy de acuerdo, esas ruedas le quedan muy bien.
Pero despues de gastarme un dinero en elementos aunque este reduciendo gastos al minimo, mas los costes de homologacion, echar 600 pavos mas en unas ruedas es inviable, y sin ellas puestas no podre homologar esa medida.
Cuando se vaya acercando el momento tendre que ir mirando a ver si alguien me puede prestar unas para ir a la ITV.

Al reves en el tuyo es mas facil pues entra casi directo al filtro. Los 300 tambien cogen el aire de la aleta, pero hacia adelante. Busca en google imagenes "snorkel discovery 200 tdi" y veras imágenes que demuestran lo que digo.
Cuando a mi no me encajaba el codo del snorkel, antes de cortarlo, compre en un desguace una caja de filtro de 200 con la idea de adaptarla, no seria el primero en el foro en hacerlo, pero finalmente aparque la idea.

Yo tengo plantilla del snorkel Safari, pero para Discovery 2.
Después de haberle instalado  y ver que la
Plantilla es meramente orientativa, he sacado la conclusión de que el agujero que importa que este perfecto es el de la admisión de aire.
Los restantes para la tornilleria mejor hazlos marcándolos con un golpe dicen ahí arriba.
Con una broca de 13 vas bien.
Sella todo bien para dejarlo bien estanco.
Y no te olvides de sellar también los remaches que pondrás en el Pilar A.
En YouTube tienes un vídeo de 20min. Donde te muestran como preparar la caja del filtro y todo, paso a paso.
Lo que no recuerdo es si es un 200 o un 300.

Ya me ha llegado mi snorkel.
Es el largo, el que encaja directamente con el tubo de la aleta sin utilizar mas piezas ni codos.
Creo que quedara muy bien.
Lo unico, el tema de estanqueidad.
Para cambiar el filtro tengo que soltar el bote que lo contiene y sacarlo fuera del vano y lo tengo que desencajar del tubo que entra en la aleta, con lo cual, hacer estanco eso pero que sea de quita y pon, no se yo......

Yo tengo una duda respecto a esto, si cambio las bombillas de mi Range Rover 200 TDI, por unas de Philips de Xenon o Led, tendría que homologarlas?

También, estoy hablando con MC Ingenieria para tenerlo todo listo en el momento en el que tenga que homologar, ¿hay algún descuento por ser socio del club?

Saludos

Ya me ha llegado mi snorkel.
Es el largo, el que encaja directamente con el tubo de la aleta sin utilizar mas piezas ni codos.
Creo que quedara muy bien.
Lo unico, el tema de estanqueidad.
Para cambiar el filtro tengo que soltar el bote que lo contiene y sacarlo fuera del vano y lo tengo que desencajar del tubo que entra en la aleta, con lo cual, hacer estanco eso pero que sea de quita y pon, no se yo......

Yo en el td5 lo he sellado todo bien y me olvido de desmontar sin quitar las silicona poliuretano.

Yo tengo una duda respecto a esto, si cambio las bombillas de mi Range Rover 200 TDI, por unas de Philips de Xenon o Led, tendría que homologarlas?

También, estoy hablando con MC Ingenieria para tenerlo todo listo en el momento en el que tenga que homologar, ¿hay algún descuento por ser socio del club?

Saludos

MC ingeniería son muy serios y efectivos.
Te hacen descuento por ser del club.

Otra duda razonable:
Si pongo las estriberas de origen y las tengo q homologar porque aumento la anchura del coche, y monto unas 235/85/16, podria poner unos separadores sin tener que poner aletines ya que las ruedas no sobresaldrian de la anchura total de la carroceria?

Otra duda razonable:
Si pongo las estriberas de origen y las tengo q homologar porque aumento la anchura del coche, y monto unas 235/85/16, podria poner unos separadores sin tener que poner aletines ya que las ruedas no sobresaldrian de la anchura total de la carroceria?

Creo que la anchura del vehículo no tiene que ver con la anchura del eje, que es lo que te dan los separadores.

Otra duda razonable:
Si pongo las estriberas de origen y las tengo q homologar porque aumento la anchura del coche, y monto unas 235/85/16, podria poner unos separadores sin tener que poner aletines ya que las ruedas no sobresaldrian de la anchura total de la carroceria?

No, porque ley lo que establece es que "la carroceria debe cubrir la rueda incluido el flanco en un determinado porcentaje al menos" (lo entrecomillo porque aunque no es literal, es el espiritu de la norma). La carrocería debe cubrir la rueda, solo desde la mitad para abajo puede quedar parcialmente descubierta y aun asi te pueden obligar a poner faldillas (dispositivos anti-proyección).

Entonces de usar separadores me saldria del espiritu ese, no?

No, te saldrias de la carroceria que es lo malo