También te digo, que yo homologué 245/75/16 que es una medida muy buena (4cm más de diámetro que los de serie) para uso polivalente y bastante carretera.
Pero cuando les gaste, seguro que me paso a 235/85/16.

Yo con esto tengo una pequeña duda, si tu instalas por tu cuenta pasa algo? Te lo homologan igual? O tienes que tener el material que vayas a ponerle al coche y que ellos te lo instalen para poder homologarlo?

Y también, tengo unos aletines para colocar en el RRc, y una parrilla de doble faro, si los pongo, es necesario homologación?

Saludos

David_Mg tu que sabes de esto, que da mas altura una 245/75 o 235/85.

Un saludo

Yo con esto tengo una pequeña duda, si tu instalas por tu cuenta pasa algo? Te lo homologan igual? O tienes que tener el material que vayas a ponerle al coche y que ellos te lo instalen para poder homologarlo?

Y también, tengo unos aletines para colocar en el RRc, y una parrilla de doble faro, si los pongo, es necesario homologación?

Saludos

Si lo que quieres instalar necesita homologación o proyecto, ya tienes la respuesta.
Otra cosa es que pongas unos aletines como los originales.
En cuanto a la parrilla. Ahí estás hablando de cambiar la óptica del vehículo y de se notará que lo es de tu coche.

David_Mg tu que sabes de esto, que da mas altura una 245/75 o 235/85.

Un saludo

La 245/75/16 es 4 cm más grande que la original, por lo que te da 2cm de altura, sin contar el apoyo del neumático.
La 235/85/16 es unos 7,5cm más grande que la original.
Se nota la altura.

Esa es 245/75/16 y la que está puesta es la que llevaba antes 235/70/16.
Para que te hagas una idea

Pues con un +2" y 7,5 cm de rueda mas, al final toca poner suplemento de parachoques trasero.......
Y no estoy por la labor!!! :laugh:

Pues con un +2" y 7,5 cm de rueda mas, al final toca poner suplemento de parachoques trasero.......
Y no estoy por la labor!!! :laugh:

Haver entiendo que sera de diametro , por lo que hay que partir  7.5 por 2 , porque solo se aprovecha la altura de un borde. No se si me explico bien , pero yo me entiendo  ;D ;D ;D

Un saludo

Ah, vale, entendido.
Lo que no me queda muy claro es lo de la foto.
La que va montada es la 235 y la que pones al lado la 245?

La que va montada es una 235/70/16  y  la de al lado una 245/75/16. Pero David_mg te dira mejor.

Un saludo y buenas noches ;D ;D

Ah, vale, entendido.
Lo que no me queda muy claro es lo de la foto.
La que va montada es la 235 y la que pones al lado la 245?

efectivamente.
Montada: Cooper discoverer st 235/70/16
Sin montar (la que llevo ahora): cooper discoverer STMaxx 245/75/16

Bueno, pues ya he empezado a buscar aparejos para ir preparando la idea.
Dado que el coche tiene ya 22 años, la idea es buscar cosas usadas que no desentonen y que hagan que el coste no se vaya por encima de las posibilidades de un currela a media jornada, asi que ya casi tengo los largo alcance y los antinieblas.
Ando buscando una defensa usada pero esta por ver si puedo poner una completa quitando las varillas de proteccion de los faros, porque no pueden interferir en el haz de luz o tendria que buscar una U invertida. Estoy un poco a lo que me digan los de MC.
El kit +2" tendria que ser nuevo y aun estoy mirando a quien hacerle el pedido.
Y en cuanto al tema de ruedas, si no monto las que quiero homologar, no puedo hacerlo, asi que me quedare con las equivalentes a las de serie y listo.
Si encontrase unas estriberas baratas y un snorkel todo podria ser, aunque las estriberas con el aumento de altura casi casi van a ser necesarias para subir al coche.
Y de momento, creo que eso puede ser todo. Hay que ir buscando.

Ya tengo agenciados unos hella rallye 1000.
Por algo se empieza!!
Vamos a por el mataburros, los faros de niebla y el snorquel.
Al final me ha convencido el hecho de ver tan sucio el filtro de aire. Mira que coger el aire de admision de la zona de la aleta, con la pila mierda que sale ahi.....
Los neumaticos, una ptda. Hay que montarlos para la homologacion, no se pueden meter en ficha sin mas. Una pena.
Pregunto:
Las estriberas del discovery son compatibles entre los 200-300 y entre los 3 y 5 puertas?

Respecto a las ruedas , algun compañero de cerca de alli , pues si te dejara las ruedas para homologar, poco a poco despues de homologar durante todo un año podrias ir buscando poco a poco unas ruedas.

Respecto al snorkel:  http://www.arm4x4.es/es/home/113-snorkel-land-rover-discovery-i.html . Yo se lo compre a este distribuidor. Si quieres ver fotos  te dejo el link de la presentacion de mi "trasto": https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88931.0

La verdad es que el filtro de aire coje mucha menos "mierda". Y vas tranquilo siempre.

Un saludo

Que lo que veo parece ser que hablando del modelo de snorkel que llevas, los que llevan los 200 no son iguales, al menos por dentro en cuanto a los acoples del filtro.
La referencia del snorkel para el disco 300 es BA 2126B, pero para el 200 no la se.
Luego los de Plasma 4x4 los tienen a 95 € y parecen los mismos, pero de estos hay mucha copia china de baja calidad...

Ademas, si alguien pudiese explicarme por que las estriberas son diferentes para un 3 y un 5 puertas....
Porque no lo entiendo.