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16/12/2004 3:24 pm
Hola a todos.
Ayer me compre un Hi-lift y quien me lo vendio en un establecimiento dedicado al 4x4 no me supo decir como funciona. 😯
Yo to xuuuuulo, le digo, tranqui, que yo se muuuuxo. 8)
😳 😳 😳 cuando le quito en mi casa el embalaje me lo quedo mirando así 😯 😯 😯 , Estudio el manual en ingles y me quedo así 😯 😯 😯 😯 😯 esta en ingles 😥
Me pongo a bombear la palanca y na. Sigo estudiando el mecanismo y descubro una palanquita, la acciono y al bombear la palanca el hi-lift empieza funcionar 8) 8) que bueno soy, me digo a mi mismo en un intento frustado de darme animos.
Una vez que consigo elevar el soporte, acciono la misma palanca y es soporte desciende de golpe.
Mi pregunta es la siguiente:
Cuando eleve el vehículo y quiera descenderlo tambien descendera de golpe ❓
Yo creía que al accionar la palanca tendría que bombear para que descendiera poco a poco el vehículo. Un gato de los que se utilizan para los turismos si quieres elevar el turismo giras en un sentido y elevas, luego giras en el sentido contrario y el turismo desciende, pero siempre de forma controlada. ¿El hi-lift no permite descender el vehículo de forma controlada? , ¿siempre desciende de forma brusca?? ¿me he dejado algo que no he descubierto del funcionamiento?
Bueno como se muuuuuuxo si no me contestais da igual 😆
Saludos a todos.
Pd. Por favor ayundenmeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 😳 😥 😳 😥 😳 😥
16/12/2004 4:04 pm
Al accionar la palanca tienes que "bombear" para que baje el gato, SALVO que no haga fuerza, en ese caso se cae solo.
Haz la prueba con el coche, levantalo, cambia la palanca y veras como no se cae, tienes que darle a la palanca para que baje, cuando el coche toque el suelo, el gato deja de hacer fuerza y se cae.
16/12/2004 4:14 pm
En mi opinion el que te vendio el High lift es un incompetente peligros por no saber explicarte que Los High lift son potencialmente peligroso se no saberlo usar.
Asegurate de tener una base muy firme y solida donde apoyes el pie del gato.High lift tiene como acessorio una plataforma donde apoyar el gato y evitar que se unda en el barro,arena, tierra ,ect. Tambien la puedes hacer de forma casera .
Asegurate que el punto de anclaje es fuerte y no corre el peligros de deslizarce en cuando este el coche levantado
Si tiene un Def usa el adaptador, es una virgueria
Muy,pero que muy importante...!
Cuando levantes el coche , posicionante al extremo de la palanca .nunca al lado ya que te lleva a meter la cabeza en la trayectora del va y viene de la palanca a la hora de hacer fuerza.Una palanca suelta te puede literalmente partir la cara, en el caso de soltarse..!
Una vez levantado el coche ata la palanca en posicion levanta no la dejes suelta.
Por ultimo la razon que se te baja de un golpe se debe a que high lift esta diseñado de forma que a tener una presion inferior a unos 65 kg mas o menos ,el freno mecanico no se actiona y baja de un golpe
16/12/2004 4:56 pm
bueno bienvenido al Club Cuando yo recibó el instrumento en cuestión ( hace más de un año) me ocurrió algo similar...
pero yo no conseguia bajarlo !!!
El coche por las nubes, yo dandole vueltas al papelito de los Coj.... que estaba en inglés, hasta que por la ciencia del ENSAYO-ERROR descubrí su funcionamento ( entonces no teniamos WEb, para plantear estos problemillas de novato)
En Fin que estos importadores que tenemos, no aportan ningun valor añadido a los productos que venden y hay que buscarse la vida ...
MENUDO LADRILLO!!! perdón 🙄
16/12/2004 6:58 pm
Muchisimas gracias a todos por vuestra rapida respuesta.
Un saludo a todos.
16/12/2004 8:20 pm
Echa un vistazo a mi página personal http://idd00tdw.eresmas.net/ en la sección TECNICA hay un reportaje muy bueno e instructivo sobre el Hi-lift
16/12/2004 10:40 pm
Gracias Andres.
Muy buena página, no la conocía.
Gracias de nuevo Andres.
17/12/2004 10:23 am
Hola
En el último número de "Espíritu Land" (no es propaganda) hay una buena explicación de Andrés Santos (tampoco es peloteo) sobre el funcionamiento del Hi-lift y en el próximo habrá mas ademas de una historia sobre el origen delo Hi-lift