Se deduce en este post que existen dos formas de hacer 4x4.

Aún no te habías dado cuenta??

Cuando salgo con Emiliano y compañía (la ruta va a ser divertida) añado muchas cosas más, del tipo hacha, azada, cable de winch de repuesto, homocinéticas y un largísimo etc que hacen que mi 110 pase holgadito los 3000kg en la báscula

Sentico yo solo llego a esos extremos cuando bajamos a Africa. Allí siempre llevo uno o dos transmisiones de repuesto, homocinética, barras de dirección, aceites de todos los tipos menos de motor que de momento nunca hizo falta, y una caja llena de retenes, rodamientos, separadores, y piezas de todo tipo. Luego siempre llevo un primario de tranfer por si el GKN rompe, que ya me ha roto en tres ocasiones, dos en Marruecos y otra en España, y a penas perdimos una hora de ruta por este contratiempo.

  Hace un año se nos rompió una transmisión de un range rover en mitad del atlas, pudimos continuar hasta llegar a una ciudad y allí montamos media transmisión mía, de no llevar la transmisión ya habríamos tenido lío seguro. Y como estas unas cuantas, yo y creo que muchos más de los que andamos por aquí ni se nos pasa por la cabeza llamar a la grúa ni al taller, y no por que no queremos, es que no se puede.

Amos a ver Gus,  si voy de ruta larga, tipo Marruecos, me llevo hasta el foso, pero en ruta pequeña, nunca salimos solos y al final, entre todos llevamos 10 juegos de carraca, 150 llaves fijas y repuesto para hacer tres coches.  Totalmente abosurdo.  Con las herramientas de rescate y la herramienta justa, al final sales de cualquier lado y llegas a casa o a una carretera para llamar a la grua del seguro si es necesario.  Lo importante es saber usar lo que llevas. 

Ademas, como en todo, Murphy hace lo habitual y siempre romperas algo que no lleves.  El que me diga que siempre ha podido reparar cualquier imprevisto es que no ha tenido imprevistos.  Por ponerte un ejemplo en el que hemos estado los dos, en la Extrema de Collazo, a Alfredo no le sirvio de mucho llevar un taller movil y a Sentico tampoco le evito volver en grua. 

;D MURPHY, ESE GRAN AMIGO DEL LAND ROVER  ;D ;D

4 COSAS PARA SALIR DEL POZO  ;D

Yo tengo un defecto y es que fastidian los ruidos.  Soy muy maniatico y por no oir las planchar hacer ruido en el maletero, prefiero no llevarlas.  Ademas, como siempre voy despacio, las cosas casi no suenan...

Resumiendo, eslingas, alambre, alicates y destornillador.

4 COSAS PARA SALIR DEL POZO  ;D

😮 😮 😮 Para que quieres la maza???  ;D ;D ;D
Que es esa tabla de madera???

la maza sera para clavar las picas en el suelo y poder agarrarte con el winch.Las maderas por ejemplo....para el hi-lift,para ponerlo de base...calzar una rueda,el eje....

;D ;D ;D corrrrrrrrrrrrrrrrrrrecto  :laugh:

ok esque yo llevo una maza mas pequeñita  ;D ;D y unas tablas mas pequeñas...

Tienes alguna foto solo de las picas??? que se vena con mas detalle???

Saludos

Yo estoy con Gus, recambios no busques en Marruecos, Mauritania,Argelia,etc mecanicos si llevas a Gus no te aran falta, sino, no te preocupes, que hay.
En rutas de andar por casa, si no te separas mucho de lo negro, aun, aun, pero sino, se puede complicar la cosa mas de lo que nos esperamos. No se trata de llevar todo, todos, sino hacer una lista y repartir lo mas imprescindible.
No hay nada peor que estar en el quinto pino, y pensar, si hubiese echado esto, ahora lo tendríamos solucionado.

Sí, sí, sí, si yo todo eso lo veo bien pero lo que no me habéis entendido es que lo veo muy bien en vuestros casos que sabéis lo que tenéis que desmontar y sabéis como hacerlo.  Pero para bien me diréis para qué quiero yo las herramientas y los retenes.

Y supongo que habrá bastantes como yo, o eso espero. :'(

Saludos.

Sí, sí, sí, si yo todo eso lo veo bien pero lo que no me habéis entendido es que lo veo muy bien en vuestros casos que sabéis lo que tenéis que desmontar y sabéis como hacerlo.  Pero para bien me diréis para qué quiero yo las herramientas y los retenes.

Y supongo que habrá bastantes como yo, o eso espero. :'(

Saludos.

Jorge, no es cuestión de saber, es ir con el que sabe, y llevar los repuestos.

Está claro que los que nos hacemos todo no sabemos ni el teléfono de asistencia de nuestros seguros, nos bastamos solos, nos gusta hacerlo y estamos orgullosos de ello. Y como tenemos la suerte de llevar un LR cargamos con un auténtico taller ambulante.

No hay ruta, reunión o evento en el que alguno de nosotros no metamos mano a otro coche para solucionar cualquier problemilla, y esto supone que tal vez ese otro disfrute de una ruta que de otra manera terminaría en grúa.

Y lo que está claro es que el nivel de este foro y de los que lo componemos está muy por encima de otros grupos, foros, clubes o lo que sea en este sentido. Hay hay gente que se cambia un cigüeñal en mitad de la pista y todavía le da tiempo pasar la aspiradora y sacudir las alfombrillas para continuar como si nada.

Bueno, como de costumbre de nuevo de acuerdo con Gus, no hace mucho cargue con una omocinetica entera, incluso con el freno de disco. Casualidades de la vida que nos encontramos con un chaval que ha reventado todo el lado derecho, y lleva dos dias sin resultados. Se la dimos a condición que nos facilitara otra cuando llegase a España. Ahora ya tenemos un amigo para siempre y cualquier pieza que necesitemos si se encuentra en Marruecos y la lleva el ya la tenemos nosotros.
Con el Toyota llevo un compresor de muelle para la suspensión delantera, ya que lleva muelle con sobre presión, y en dos ocasiones lo he prestado, sacando al infortunado del atolladero. Una reparación de cambiar un amortiguador  que se cambia en media hora, puede costar el quedarse tirado, o lo peor accidentarse intentando solucionarlo.

Esta es mi pica  ;D ;D ;D supongo que sabreis lo que es no???
Otra cosa que llevo en la mochila es una jeringa de farmacia grande, porque para que queremos un litro de atf o valvulina si no tenemos como hecharlo??? y no es plan de ir con el armatroste a cuestas, con uan jeringa saldremos del paso  😀 😀