Saludos.

Muchos estamos totalmente de acuerdo contigo, el problema esta en que antes mandaban unos señores ingleses y ahora unos señores indios.

Se esto se ha hablado mucho en el foro y por lo general todos opinamos igual.

Aparte de lo que nosotros, los aficionados a la marca, queramos, supongo que Land Rover va hacia donde más le interesa: ganar más dinero. Quiero pensar que el rumbo que toman está bien estudiado y calculado. Y lo cierto es que las cifras de ventas conjuntas de Jaguar/Land Rover hablan por sí solas: aumento del 51% de las ventas en el último año.

- En el Reino Unido, su mayor mercado, las ventas han subido un pírrico 3,2%.
- En India han subido un 153,3% (sí, un ciento cincuenta y tres por ciento).
- En Brasil han subido un 62,6%.
- El 80% de los Land Rovers se exportan a mercados emergentes.
- Jaguar Land Rover quiere fabricar bajo licencia en China.

A ver, es que "ya no somos nadie". Nos guste o no, los ricos son otros. En Europa nos seguimos creyendo ricos, y nos estamos quedando atrás, muy atrás (en cuestión de riquieza, y cada vez en más cuestiones). Land Rover gana más dinero atentiendo esos nuevos mercados, que además realmente quieren los Land Rovers que se están fabricando. Lógico es que atiendan esa demanda más rentable y que a nosotros nos dejen más de lado. Business is bueiness.

Así es awe.
Ademas los nostálgicos somos nosotros, nosotros somos esos que queremos esos coches. El resto de compradores, no quieren la reductora en una palanca, por favor, Que arcaico. Quieren botones. Quieren coches cómodos para llevar a los niños al colé, y para aparentar el nivel adquisitivo que tienen.
Los que queremos un coche para que siendo de serie nos lleve al desierto, somos nosotros. Y somos un porcentaje tan bajo, que piensan, que se preparen un disco4.

Tenéis razón y estoy de acuerdo, pero ya se ha demostrado que no nos han olvidado del todo. Ahora, tener un land rover es cosa de unos pocos con pasta, pero las aptitudes camperas de los nuevos modelos no dejan nada que desear a las de los anteriores. Si te quieres ir a África con un D3 de serie puedes hacerlo tranquilamente.

Los Landys son caros, pero siguen siendo los mejores TT.

No son comparables los land rover de antes a los de ahora, y si, los de ahora seguirán sirviendo y lo que tu quieras, pero nadie mejor que tu Hammer debería decir que no son viables para alguien sin un poder adquisitivo medio/alto. Una avería de un 300tdi, a no ser que sea muy gorda, es algo asumible. Una de un D3 o D4, no. Cuanto te salió a ti cambiar el embrague??

Yo creo que  los land rover, nunca han sido asumibles sin un poder adquisitivo medio-alto (siempre hablando de comprarlos nuevos), porque ahora los 300tdi cuesten "cuatro perras" y arreglarlos sea algo asumible, no hay que olvidarse de que cuando eran nuevos, por ejemplo un range 300tdi del 94 valía 5.000.000 ptas ¿entonces si era asumible? yo creo que para alguien sin un poder adquisitivo alto no... y las reparaciones, pues ahora lo compramos todo por internet y es baratito, pero creo que hace 20 años serían bastante caras en comparación con el resto de coches que circulaban por las carreteras... Pues ahora pasa lo mismo 😉 Un saludo

¿Qué tal salen de fiabilidad los LR nuevos? Mi madre tuvo un Free V6 secuencial nuevo, salido de concesionario en 2001. Como era de renting en cuanto venció el renting se lo quitó de encima como el que huye de la peste: lo devolvió. Por favor, qué hartón de repararlo, salió malísimo, pero malo malo. Entraba a taller cada par de meses, solamente funcionó bien unos seis meses tras la compra, y hacia el final del renting ya pasaba de llevarlo a arreglar. Menos mal que al ser renting no pagaba reparaciones, que si no...

en 1990 un RRC VM 3 puertas 3.600.000 pesetas, con la bandeja trasera y AA 4.500.000, un piso de 70 m2 en mi barrio 9.000.000 de ptas.

en 2010 el mismo piso 300.000 euros, un RRS + o - 60.000 euros

yo creo que ahora son mas baratos los coches... y la fiabilidad, la fiabilidad... pues eso...

yo creo que ahora son mas baratos los coches... y la fiabilidad, la fiabilidad... pues eso...

O mucho más caros los pisos.........

Por cierto si HOY te pagan 300.000€ por un puiso de 70 m2 en tu barrio y necesitas vender.......... ACEPTA LA OFERTA!!!!! yo no daría más de 120.000€.....

Anda que casualidad es casi la misma proporcion que comentabas del año 1990

pues aunque parezca mentira hoy (nuevos, que los hay) estan por ahi masomenos y de segunda mano no creas que bajan tanto... en los locales que de eso si que puedo hablar, los precios siguen subiendo y en algun caso se mantienen pero bajar... ya te digo yo que no, al menos aqui no.

Kuto, pues eso es lo que he dicho, unos pocos con Pasta. Nosotros compramos el D3 porque era un chollo, pero es verdad que las reparaciones se nos quedan grandes.

Lo que quiero decir es que al que le gusta la aventura y tiene la pasta para permitírselo, puede comprarse un D4 o un RR y disfrutar tanto o más que uno que tiene un RRC o un D1.

Perdona Hammer, que igual lo había entendido mal.

El tema es que antes un land rover lo arreglabas aqui,  o en cualquier sitio con cualquier cosa. Ahora eso ya no es asi. O tienes ordenador de diagnostico y herramientas especificas, o no haces nada. Para mi la filosofía de land rover principalmente es esa... que se podia reparar con cuatro "mierdas"  😀

Un saludo!

se podia reparar con cuatro "mierdas"

Eso es el progreso.
Eso mismo ocurre con cualquier marca, Audi, BMW o Land Rover.

Es una pena pero es así. Para andar por el mundo civilizado, muy bien, pero poco más.
Yo he tenido que llevar en grúa un BMW cabrio con la capota a medio abrir. La electrónica dice que no y es que no. Y se te queda una cara de gilipollas que no te quiero ni contar.

Pero es que pasa con todas las marcas. Te compras un 206, un C3 o un Clio y necesitas ordenador para meterle mano. No es que Land Rover nos haya abandonado, es que todas las marcas han evolucionado, para mejoro para peor.