Buenos días,normalmente la garantía de un vehículo de ocasión por ley es de un año,hasta ahí cierto,pero muchas veces sólo cubre básicamente motor y caja de cambios,pues el resto consideran que son piezas de desgaste y no lo cubren.....por otro lado esta garantía ha de ser o debería ser por escrito y normalmente viene acompañada de un libreto con las coberturas de dicha garantía,libreto que lo extiende la compañia que hace dichas garantías........no olvidemos que hoy en día las palabras se las lleva el viento...como dice el refrán,es decir que a lo mejor de palabra te dicen que tiene un año de garantía,y luego se buscan alguna excusa para no cubrila....una de las cosas podría ser que el compra-venta,te vende el coche...pero ocurre que la venta la hace un particular,que dejó el coche,un amigo,casi siempre...(qué casualidad..)y para ahorrase esta garantía lo pasan de nombre directamente,y entre particulares ya cambia la cosa....IMPORTANTE,tienes factura del compra-venta...???donde figuren modelo,bastidor,matrícula,km,etc,etc.....más ya no se que decirte,ni como actuar...pero creo que dichas piezas,según km....a lo mejor están exentas de garantía......sólo se me ocurre actuar mediante lo llamado"vicios ocultos"pero es difícil de demostrar,ya que si han pasado días,es posible que te digan que "a saber lo que ha hecho Vd.con el coche....."en fin no se si te habré ayudado mucho....un saludo.
Por cierto recuerda que los juicios,son caros,largos y a veces no se gana,es mejor que hables con el compra-venta con el fin de llegar a un acuerdo.....

+1 (Que se suele decir), es un simple seguro de motor y caja de cambios y suele ir con la condición de que al menos una revisión la hagas en sus instalaciones.

Pero vamos, que hasta de nuevo y según qué marcas, a mí me pasó con una, me decían que lo consideraban "competición" por estar el TT en cuestión embarrado y los huecos de los faros con restos de barro liquido...

En otra ocasión me dijeron, con otro TT, que al haberle cambiado la medida y agarre de los neumáticos... era normal que se me saliese una marcha, porque estaba forzando la caja de cambios al cambiar el desarrollo para la que fué creada y el agarre ::)

Vamos, que es mejor saber de donde viene el vehículo en cuestión y saber o tener relación, con el que le compras el vehículo.

Saludos.

A ver, que sobre esto tengo algo que decir.
Como información, la garantia de un compra venta tiene que cubrir todo lo que no sea desgaste. Por consiguiente cualquier pieza que se mueva o que esté sujeta a una goma (sea de la índole que sea esta goma) se deberá entender como desgaste, y entiendo que la barra estabilizadora, o las gomas de ésta no estan sujetas a garantía.

Por otra parte, és muy importante disponer de la factura de venta del vehículo, así como de saber si la garantia la contrata el compra-venta o si la da él, por que las garantias "contratadas" cubren lo que dice el librito, y SON UNA PORQUERIA, por eso yo no contrato nunca dichas garatias por que no cubren todo lo que sí debe cubrir el compraventa o la ley de garantías.

De todas maneras se ha de tener en cuenta que por pocos kilómetros que tenga un vehículo tiene un desgaste, y si ésto no te gusta te lo tienes que comprar nuevo, y no hay vuelta de hoja.

La garantia, si no se especifica son 24 meses. Si se especifica mal (te dan solo 6) son 24 meses, pero se pueden ofrecer 12 a convenir entre las dos partes, ésto si es legal. Los primeros 6 meses desde la adquisición del vehículo es el compraventa el que tendrá que "demostrar" que la pieza que se ha roto es de desgaste y por consiguiente no entrará en garantía, mientras que pasados estos 6 meses es el adquiriente del vehículo el que tendrá que demostrar que la pieza no pertenece al grupo de piezas de desgaste para que si entre. Esta es una arma de doble filo, pero iguala los deberes del compraventa y los DERECHOS, que tambien tiene, no todos somos unos ladrones (aunque todos conocemos alguno).

Todo esto es solo información para saber cómo actuar. Por mi parte recomiendo que, si lo que falla es una goma o cojinete o pastilla de freno que no se busquen tres pies al gato por que no entra en garantia. Entraria si el coche fuese nuevo por que SOLO eso demuestra que ninguna pieza ha tenido desgaste, pero si ha sido usado ya es pieza de desgaste.

Apelo siempre a la buena fe de los reparadores, yo cuando vendo un coche y al dia siguiente me viene el cliente con algo roto y SEA LO QUE SEA se lo reparo (tanto si entra en la garantia como si no) por que habrá sido fallo mío y se me habrá escapado algo, pero si el coche ya ha circulado unos miles de kilómetros y todo ha funcionado correctamente nos lo tendremos que mirar y pactar lo que sea justo, yo al menos siempre me muestro abierto a hablar, pero cuidado que todos hemos intentado colar gato por liebre "A VER SI CUELA".

Un saludo

Estupendo apunte Miquel  😉

Gracias y un saludo!

Perdón, no he leído todo lo escrito, pero lo que está claro es que si uno que vende un coche de segunda mano tiene que garantizar todo por una año, no hay nadie que pueda vender nada.

Es de lógica, es imposible garantizar un coche con 5 o 10 años de antigüedad. Si se quiere una garantía en condiciones hay que comprar un coche nuevo.

Lo que debe cubrir la garantía es el timo, o sea, vender un coche con la culata rota, la caja de cambios cascada, o el chasis podrido. Pero retenes, correas, piñones, crucetas, y en general todo lo que sufre desgaste por el uso no se puede garantizar jamás, ya que para el que vende el coche es imposible saber el estado de los mismos antes de venderlo.

la pieza en cuestion sale por 1000 eur.(mas mano de obra) q ya esta bien y no tiene reparacion, segun me han dicho.
pero creo q un coche asi q con 48000 km (8000 le he hecho yo) tenga este problema es para mirarlo......

por cierto, tengo factura de compra-venta con todos los datos y en ella indica un año de garantia mecanica q me la da el propio compra-venta segun me dijo........

gus +1

Se sabe algo?

A ver si termina todo y nos enteramos bien de qué te ha pasado, saludos!

ya os contare, estoy pensando en denunciarlo. 1º consultare con un abogado...............

Perdón, no he leído todo lo escrito, pero lo que está claro es que si uno que vende un coche de segunda mano tiene que garantizar todo por una año, no hay nadie que pueda vender nada.

Es de lógica, es imposible garantizar un coche con 5 o 10 años de antigüedad. Si se quiere una garantía en condiciones hay que comprar un coche nuevo.

Lo que debe cubrir la garantía es el timo, o sea, vender un coche con la culata rota, la caja de cambios cascada, o el chasis podrido. Pero retenes, correas, piñones, crucetas, y en general todo lo que sufre desgaste por el uso no se puede garantizar jamás, ya que para el que vende el coche es imposible saber el estado de los mismos antes de venderlo.

Y que pasa por ejemplo si quiero vender un Series que este hecho unos zorros ? (es un ejemplo ). Que como tiene la caja de cambios mal.. no puedo venderlo  ? o me la juego a que se le rompa al nuevo propietario y me toque comprarle una caja nueva ?

Yo siempre he pensado (quiza erroneamente )  ,que la obligacion de inspeccionar el coche es del comprador. El que vende no tiene obligacion alguna de saber el estado de nada. Es como si mi madre vende mi Santana 2000. Que leshes sabe ella si la culata pierde o no ? . Por ello no puede vender un bien ?

Creo que las garantias esas de los 6 meses /12, etc es para los compraventas profesionales. La venta entre particulares carece de garantias excepto si se especifica por escrito (que ningun vendedor esta tan loco como para garantizar eso ) o se demuestra mala fe (lo tipico del cambio lleno de serrin para que no suene ).

De todas formas, visto lo visto , se me estan quitando las ganas de vender nada. No quiero ni pensar si un dia vendo el 2000 , que a los 3 meses me venga el comprador con un abogado , exigiendo un motor nuevo.