Saludos.

Esa carcasa del embrague va atornillada y sellada al bloque motor. Si falla ese sellado el aceite puede venir del reten del cigüeñal. Comprueba bien que ese aceite no viene desde otra parte delantera del motor.

Lo del reten del cigueñal fue lo primero que comprobe, poniendo un corcho durante 2 dias, al sacarlo estaba ligerisimamente impregnado en aceite,por loque descarto esto, la fuga es bastante importante al parar caen como unas 10 gotas estando la parte trasera del carter y la campana impregnadas,.

Por lo que he pensado en soltar el carter y montar con un buen siliconado.
Pero despues de ver el Brico de Lucas y los resultados, estoy intentando localizar dicha pieza ya que en un mensaje en un foro lei que era una pieza que comercializaba una tienda en UK.

Pero no hay forma de localizar nuevamente dicho mensaje.
De todas formas visto el nivel que se gasta este foro, aver si alguno recoje el testigo y se anima a fabricarla,que creo que interesados no le faltarian.

Estoy en proceso de montaje con mi coche y Homologacion, al terminar prometo fotos y presentacion como es debido, ahora mismo la falta de tiempo me lo hace imposible.

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Por lo que he pensado en soltar el carter y montar con un buen siliconado.
Pero despues de ver el Brico de Lucas y los resultados, estoy intentando localizar dicha pieza ya que en un mensaje en un foro lei que era una pieza que comercializaba una tienda en UK.

Pero no hay forma de localizar nuevamente dicho mensaje.
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El post original no se donde parará, de la copia que hay en el bricoland para socios leo...

Cárter:

Hace 10 años, cuándo compre mi defe 300 TDi, noté que perdía aceite por el cárter.
El problema es que en la parte trasera los tornillos están muy separados, el ajuste entre los tornillos no es bueno, y tarde o temprano el aceite termina pasando......
La solución definitiva fue la fabricación de un "marco" de acero de 6mm de espesor el cuál tiene exactamente la forma de la canaleta del cárter en todo su perímetro, el cuál permite un ajuste parejo en toda la superficie de unión con el bloque de motor.
Esto, junto con un buen sellador de Loctite, me solucionó el problema por 10 años.
Para hacer el trabajo de la bancada tuve que sacar el cárter y de paso, le saque fotos al "marco" para que se vea.

Como te decia.... se la hizo él a medida

Ok de acuerdo, intentaremos lo de cambiar la silicona a ver si solucionamos el problema.