Yo en el mio, cuando llevo un rato en danza, me da la sensación de que ya no llevo suela en el zapato. Pero, lo mejor de todo es que disfruto como un miño.

Hola Lobo.

Mi experiencia con el series III era de una frenada muy justa pero suficiente para la filosofia y prestaciones del coche.

Con el Range Rover todo  mucho mejor y una potencia de frenada impresionante comparada con la de un series.

Con respecto a mi actual Defender opino que la frenada es muy inferior a la del Range a pesar de ser este de discos en las 4 ruedas pero creo que se queda muy escaso a pesar de que pesa menos que el Range.

Conclusión: de momento los frenos que mejor he podido usar en un Land Rover han sido los del Range y con diferencia (al series lo disculpamos un poco por ser de tambor y por las prestaciones que son muy justas).

PD: de otros TT ni ídea ya que de momento soy un Land Rovero fiel.

Saludos.

Pues yo llevo el masterback y la bomba del Range, y el resto de frenos del Defender con discos en las 4 ruedas, y como te pases con el pedal clavas freno.

Me doy por servido con los frenos, debo puntar que el uso de nuestros LR
no es agricola o profesional, vamos que no estan sometidos a cargas extremas.
Pero en uso domestico, y lo que llamo trial excursion, satisfecho.

Mi series clava el freno. Cambia el retén que hay entre el servo y la bomba del freno; por ahí entra aire y no hay asistencia. La diferencia es brutal. 😉
Saludos
Antón

En los modernos van bien el rr tdv8 lleva unos brembo muy buenos y los del free2 van muy bien también.

Despues de 6 land no he tenido problemas de freno.
El Range frena de narices,
El freelander igual.
Los discovery igual.
El defender se pasa con sus cuatro discos....
Hombre, los series si van escasos en comparación con cualquier coche de hoy, pero en su tiempo frenaban que daba gusto. Raro era el coche de su época que tuviera frenos de disco delanteros. Si se ponen a punto los conjuntos cubo-zapatas en el torno y se hace un ajuste preciso y bien hecho, tienes frenos. Ahora, en cuanto los metas en agua una vez ya los has fastidiado. Aunque seques rápido.
Los cubos hay que repasarlos de vez en cuando, y no son para toda la vida, igual que los discos.
Tengo un jeep cj militar con frenos de tambor igual que cualquier series. Sin servo, y te puedes volver loco para ponerlo a punto de frenada.
Los tambores cuanto mas uso tienen, mejor. Y en cuanto huelen agua o se dejan tiempo sin uso pierden el ajuste de golpe.

Saludos.

hola a todos, yo por mi parte decir que de los frenos del discoveri estoy contento. los discos son una vendicion, y mas si estan en las 4 ruedas. creo que los que ayan tenido coches con frenos de tambor comprenderan por que lo digo.

Yo, como empecé en el mundo land con el 88 sin servofreno, luego todo me ha parecido que frena de maravilla.
Hablando en serio, no he tenido nunca queja ni de los series, ni de los Discos, ni del Defe, la verdad. (tampoco puedes pedir a un ladrillo de dos toneladas que frene como un deportivo)

ahora que ando con la "flagoneta 4x4" si que me quejo de poca potencia y mucha fatiga, pero tambien influye que he alargado los desarrollos un montón (de 185R14 a 225/75/16) y le he metido mucho peso...

Pues yo recuerdo cuando mi padre compró nuevo de fabrica el 88 y frenaba que te dabas con el cristal como no tuvieras cuidado. El caso es que son muy delicados de tocar y les afecta mucho el paso del tiempo, por eso ahora raro es el serie que frena bien.

Pues yo no me puedo quejar. El Series cuando tenia el circuito en buen estado frenaba como un poseso!!!!!! y el Range.........he tenido que hacer algun frenazo de emergencia, y es cierto que casi me como al de delante, pero muchas veces es culpa mia por no respetar demasiado las distancias de frenadado.
Salut!!

pues yo tampoco tengo queja... teniendo en cuenta el tipo de coche que es claro... no se le puede pedir al defe que frene como un porsche...

por cierto el sabado probé un rangesport tdv8 con las pinzas brembo... y mejor no te cuento como frena, porque te quedarias "parado" ;D

un saludo

Pues yo solo puedo aportar poca cosa, he tenido un Disco 300 y no frenaba nada,  porque entre la holgura de los rodamientos de los bujes y la perdida de aceite que mojaba los discos no frenaba un .... asi que le puse los rodamientos nuevos, discos nuevos y pastillas Necto altas prestaciones y cambio como de la noche al dia...
Cuando saque mi Defe del concesionario no frenaba tan bien como el disco, con todo nuevo ya se sabe, hasta que se asentaron las pastillas a los discos, pero ahora frena muy bien, mucho mejor que el disco aun con pastillas Necto.
El otro dia tuve que hacer una frenada de emergencia y ademas de no patinar las ruedas el coche se quedo clavado, si llego a llevar el Disco el de delante tendria Land Rover grabado en el porton trasero.
Un saludo.