Saludos.

Como ya te han dicho cuida al arrancar remolcado o cuesta abajo porque tardas en tener frenos, ya se me empotro debajo del disco un CX por ese procedimiento. Ademas de que no te abrira el paso de combustible si no hay una carga minima.

Sio a un coche arrancado le quitas la bateria, no se para si lleva estrangulador.

No te compliques la vida, como ya te han dicho, llama a la asistencia del seguro.

En los centros comerciales tipo carrefour, alcampo, ... venden baterias baratas, para el C4 (1.6hdi) me salió por 65€ en carrefour creo, para un 1.9 supongo que un pelín más cara. Sino un cargador de bateria ronda los 30-35€ para unos 5,6Amperios por hora de carga. Con 10 horas tienes 56 Amperios, que sumados a los pocos que te queden en la batería supongo que arrancas de sobras. Antes de cargar comprueba el electrolito y si es necesario añade agua destilada, y mientras cargues mantén aflojados los orificios de relleno de la bateria para que salgan facilmente los gases...
saludos

lo siento jesus no queria molestarte... si con las pinzas que tienes pequeñas, si no quieres comprar una bateria nueva, las puedes poner pero no arrancara de inmediato dejala un ratito conectada que cargue un poco la bateria vieja y lo podras arrancar  , pero si no tienes nada de bateria es imposible por que por mucho que enpujes sin electricidad no funciona la bomba inyectora y si es gasolina no tendrias corriente para la bujias..

Yo creo que lo suyo, como te comentan es que llames a la asistencia y listo. Tendrás que esperar un rato a que lleguen y te dejarán el coche arrancado. Con ello te quitas de buscarte historias para arrancarlo y no te quitan bonificación en el seguro (o por lo menos no sé de ninguna que quite por este concepto)

Si no tuvieses asistencia ya podrías probar otra cosa

No sé qué nivel de descarga tiene tu batería, pero para arrancar un coche a tirón o empujón debe de tener una cierta carga, si no no se consigue nada. (por ejemplo, si se te encienden las luces del cuadro de forma bastante ténue ya te puedes olvidar de esos procedimientos).
También podrías arrancarlo a empujón, pero para ello ya tendríais que ser 2 o mejor tres personas

Si sólo está descargada la batería, con las pinzas malas que tenías lo podías haber arrancado armándote de bastante paciencia.

Un saludo

Sólo un detalle, si arrancas un coche con su batería y la desconectas, para por ejemplo cambiar la batería, corres el riesgo de quemar el alternador, ó como poco, romper el regulador. Eso en un coche sin centralita, con centralita ni idea (que desfasado estoy).

Saludos.

con centralita ni idea (que desfasado estoy)

FRD Tu ya sabes que los coches no se arrancan asin no????  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

jajaja que conste que es broma

con centralita ni idea (que desfasado estoy)

FRD Tu ya sabes que los coches no se arrancan asin no????  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

jajaja que conste que es broma

Ejem.... sabras que en algunos, que nos pillan bastante cerca, no lo arrancas asi solo porque no quieres eh?

jajajajaj no lo sabia, entonces si no lo arrancas es por que quieres como bien dices.
eso si, fíjate cono separa la barra después de arrancar, como le coja la mano, le alegra el mes
jajajaja

Muy buenas.
He leído las respuestas que te han dado, y mi opinión es que lo arranques con unas pinzas y una batería auxiliar.
Yo he tenido un Xantia bastantes años, y en efecto, como dicen por aquí, la suspensión, frenos y dirección asistida funcionan todos con una bomba de alta presión que tarda un poco en dar servicio al sistema.
Yo a mi Xantia si lo arranqué alguna vez de tirón (dejas que coja velocidad y sueltas el embrague de golpe con la 2ª metida y la llave en posición de contacto), aunque si lo haces así, ten en cuenta que lo has de frenar con el freno de mano, que en estos coches es bastante bueno, ya que actúa sobre los discos delanteros.
Por último, si lo arrancas con las pinzas, espera a que actúen los calentadores, que tardan bastante menos que en nuestros queridos Landys.
Ya nos contarás qué hiciste al final.
Saludos

Al final mi suegro, el dueño del xantia, llamo a la grua y se arreglo en un momento. Lo que sigo sin ver claro es lo de los cables de arranque, por experiencia parece que la mayoria no funciona bien, y no se como estar seguro que los que compre sean los correctos.

Al final mi suegro, el dueño del xantia, llamo a la grua y se arreglo en un momento. Lo que sigo sin ver claro es lo de los cables de arranque, por experiencia parece que la mayoria no funciona bien, y no se como estar seguro que los que compre sean los correctos.

es que eso era lo más fácil y lógico si no tienes medios o seguridades.
Lo de los cables es fácil. Retiras el protector de plástico de una de las pinzas por donde entra el cable y miras el grosor del cable de cobre. Si es fino es malo, si es medio es normalillo, si es grueso es bueno. También depende de las propias pinzas. Hay muchas pinzas malillas con chapa fina, y otras más gordas, pesadas y bastas que son mejores. Aparte de todo ésto es importante que las pinzas hagan buena presa, para lo cual no está de más, que al engancharlas, según están mordiendo las movamos hacia los lados con el fín de que raspen la superficie donde están colocadas para que haya un mejor contacto, aunque ésto no es necesario siempre.
Lo mejor para las pinzas es hacérselas uno mismo comprando pinzás buenas, y cables gruesos, aunque realmente a nivel de usuario particular no es necesario tanto, pero ya tengo deformación profesional ;D

Perdonad que me meta, pero con unos cables de los malos he arrancado algún que otro "motor"

Una vez me empeñé en arrancar un series poniendo positivo a positivo y negativo a negativo, y he visto unas cuantas veces proceder así. Claro, no arranca por mucho que aceleres el motor del donante...
La batería no tiene tensión aunque se la metas con tu batería y necesitarás un buen rato de carga del alternador para igualar la tensión en las dos baterías.

Pero poniendo los cables correctamente arrancarás al salto si el motor está bien y si su bomba está bien.
Esto es: positivo a positivo y negativo al chasis o a la carrocería o al motor en una buena toma de masa.
Aunque el cable sea fino te da suficiente amperaje para arrancar un 2500 tdi que esté en condiciones.
Se puede quedar el positivo a pique de quemarse si tiras mucho... verás que se pone blando de más, pero si el motor está bien arranca al salto.

Respecto a la respuesta dada por jrmr, acabo de consultar el RAVE del Discovery 300 tdi y detalla:

Para motores DIESEL: cable rojo (+) del donante al rojo del receptor y cable negro (-) al borne negro del receptor.

Para motores GASOLINA: cable rojo (+) del donante al rojo del receptor y cable negro (-) a una buena toma de tierra no pintada y alejada 50 cm. de la bateria.

¿Por qué diferencian entre Diesel y gasolina?

Saludos.

no hay diferencia, lo que pasa es que el de gasolina esta mas lejos y no nos queda cable..
saludos..