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Iniciador del debate 23/06/2010 11:57 am
Hola a todos. Hace poco monté en el Discovery unos Fedima Extreme, en medida 235/70-16, y creo este mensaje para ir explicando que tal funcionan, y así podeis tener más información.
El dibujo es este:
Tal como los puse me fui a un pequeño curso de conducción en un circuito cerca de Olot, que seguro muchos conocereis.
Durante el viaje por carretera y una vez se le quitó la capa brillante el agarre era bueno. El apoyo en curva también era bueno pero se nota un poco que la carcasa no es tan rígida como en uno 50/50, pero ya os digo, bueno (y yo normalmente voy "dinámico", jeje). Sobre el ruido he de decir que como es normal con tanto taco hacen más ruido que los otros. A 100-120 se nota más, pero no se puede tener todo (tal vez alguien con dibujos similares pero de otras marcas podrían comentar que tal de ruido). En cuanto al tema de vibraciones: cero, ni una sola vibracion ninguna velocidad.
Ya en el circuito solo puedo decir que de mara-Villa (con ese apellido no podía ser de otra manera, jeje), traccionando a tope en tierra suelta, tierra dura y barro. Yo todavía llevo la altura de origen y por tracción pasaba por zonas que a otros coches con más caché les costaba (aunque claro, no eran LR).
Desde que los puse he hecho unos 900 km y todavía le quedan algunos pelillos en la banda de rodadura, o sea que el compuesto es duro lo cual me hace pensar que durarán bastante y serán resistentes en zonas de piedra.
Bueno, por el momento nada más. Estas vacaciones tenemos pensado hacer una ruta larga, de una semana y ya os iré contando.Espero no haberme enrrollado mucho.
Saludos desde Barcelona. 🙂
23/06/2010 4:48 pm
yo las tuve montadas y son de lo mejor. Luego las intenté conseguir pero me tuve que conformar con las insa sahara, que se parecen, pero no es lo mismo. Las insa son mas blandas, los flancos no son tan rectos y la huella es mucho mas estrecha! ???
Tenia montadas 235/85-16 y, mientras las fedima cumplian con la medida de huella, las insa median 195mm ??? ??? >:(
23/06/2010 7:05 pm
Yo tambien tengo las sahara, estoy contento pero creo que ya no montare más neumáticos reconstruidos, ya que la vida és corta del neumático.
23/06/2010 7:48 pm
..pues yo las llevo montadas en el defender y ya que no he probado otras, soy nuevo, les llevo echos unos 8.000 Kmt, y les queda media vida a juzgar por el dibujo, este verano pasado le hice unos 2.500 Kmtr. y de categoria en carretera, en barro, de cine...estoy contento con ellas 😉
23/06/2010 9:11 pm
De esas cubiertas gasté muchos juegos en varias medidas y quedé muy satisfecho, pero puntualizo según mi experiencia:
En asfalto el ruido es infernal y te cepillas los tacos en cuatro telediarios.
En asfalto mojado vas vendido.
No soportan bajas presiones.
Las vibraciones a bajas velocidades sí que se notan (mucho).
Pero son para lo que son, y en OFF, creo que pocas les metan mano. De volver a montarlas, yo pondría las Evolution, con los flancos aún más reforzados.
Fedima es la marca de ecológicas recauchutadas que más confianza me proporciona.
Actualmente uso las Fedima F-Mud. No van tan bien en campo pero en carretera van de lujo.
A disfrutarlas con salud,
Chus.
25/06/2010 11:51 am
. El apoyo en curva también era bueno pero se nota un poco que la carcasa no es tan rígida como en uno 50/50, pero ya os digo,
El problema no es si la carcasa es mas o menos rígida, sino sobre que tipo de carcasa esta reconstruido el neumático, te certifican acaso las lonas que lleva?, si las carcasas son todas de la misma marca?, si originalmente son de 4x4 o de fregoneta?
mirate estos posts:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=33802.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=31270.0
25/06/2010 9:36 pm
hola a todos tengo un discovery 300 y tenia montadas las insa modelo dakar en medida 205/80 y comento: el cosumo aumenta unos 2 litros, le cuesta mas al coche moverlas pesan 32 kilos cada una llanta de ranger de chapa y camara las de aluminio del disco con ruedas mixtas 245/70 pesan 26 kilos y hay diferencia, en barro bien en carretera bien agua bien y el coche va mas estable como mas duro pero cuando se calientan en menos de 80 km se ponen blandas y el coche parece una bañera solo tienen unos 3000 km de campo casi todo y ese es su sitio...chao
26/06/2010 12:27 am
lo peor...cuantos kms y veces se ha recauchutado la misma carcasa....
Iniciador del debate 26/06/2010 2:25 am
Hola a todos. Pues arece que los Insa deben ser peores. Los mios llevan ya casi 1000 km y aun le queda un poco de los pelillos de nuevos, o sea que dudo mucho que vayan a durar poco.
Cada fin de semana hago más de 250 km, entre ida y vuelta y ni se ponen blandos ni hacen nada raro. Tal vez lo que se pone blando en tu coche sean tus amortiguadores y por eso notes que va mal.
En cuanto al tema de las carcasas, esos fabricantes cumplen con unas normativas europeas para todo el proceso de fabricacion de los neumaticos, que por cierto son bastante estrictas.
De todas formas mi intencion no es crear una polemica sobre si unos son mejores que los otros, sino ir contando mi experiencia con estas gomas. Por otro lado tambien he oido hablar, incluso en este foro, de problemas con neumaticos " con pedigree" que tambien pasa.
Bueno no me enrrollo mas. Seguire contando que tal van.
Saludos. 🙂
26/06/2010 11:52 am
Buenas , yo hace que las llevo casi cinco años , he estado en muchos sitios con ellas , hay que saber lo que llevas , al principio no pasaba de 100 Km /H , ahora circulo a 110/120 sin problemas , hacen mucho ruido , no son ideales en carretera mojada y es bueno que no circules con calor mas de dos horas a ese ritmo...
Solo he reventado una y fue en roca en Masia pelarda , un corte en el flanco la destrozó...
He pasado 4 Itv con ellas sin problemas , en la ultima me dijeron que la letra del indice de velocidad no coincidia con lo que el fabricante pide , las cambie y las monte de nuevo ...
Esta claro que si puedo pasaré a BF o Miqui Tompson...o la marca que sea sin recauchutar , pero ahora es lo que hay y yo estoy contento con su resultado .
Un saludo !!
16/08/2010 10:13 pm
lo peor...cuantos kms y veces se ha recauchutado la misma carcasa....
Creo que una vez terninado este neumático la carcasa se destruye. Alguien me lo comentó, ahora no recuerdo quién, por lo que no es 100 % fiable esta info.
... Seguire contando que tal van.
Esperamos 😉
Iniciador del debate 09/09/2010 10:46 am
Hola a todos. Como han ido las vacaciones? Bueno, siguiendo con la idea con la que empecé este post os cuento que tal los neumáticos.
Este verano han hecho unos 1500 km, de los cuales dos tiradas de unos 400km a ritmo 100-110, y un buen tute en el campo, incluyendo una ruta de dos dias en la que coronamos el Pic Negre, de 2.816 mts. en la frontera entre España y Andorra. En una ruta así tuve ocasion de pisar variedad de terrenos , piedra, tierra suelta, algo de barro, y la verdad es que he tenido una sensacion de seguridad total. Y pese a la palicilla que les di, ningun corte ni problema en los tacos, cosa que si le paso a alguno de los compañeros de ruta (incluso tuvimos que reparar un pinchazo en la cima, eso si las vistas impresionantes, jeje).
Saludos desde Barcelona. 😉
09/09/2010 12:16 pm
Me alegro de que estés contento con tu elección.
Y vaya fotos más chulas.
Gracias por la info.
09/09/2010 3:53 pm
Buenas!!!
Estos neumaticos reconstruidos, solo se pueden reconstruir 1 vez!!!!
Una vez llegan de nuevo a los puntos de recogida de neumaticos viejos, estos ya son triturados.
En lo de durabilidad??? yo tuve los Fedima en un Series, y el coche fue de perlas...pero solo duraron 10.000km.......el asfalto las mata!!!
Ahora llevo en el Range V8, 4 INSA en 235/70R16...y no le noto diferencia en le consumo ni nada de esto. El ruido?? subo un poco el volumen de la radio y ya no se oye nada de nada.
Y velocidades por autopista ilegales bajando de Cantabria 130/140km y ningun tipo de problema. Eso si, en lluvio, despacio y buena letra que dicen por aqui.
Salut !!!