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29/02/2008 5:17 pm
Pues nada que tengo unos faros de trabajo cuadrados en casa y no se si montarselos o dejar los antiniebla que tiene , unos cibie amarillos o cambiarle el cristal por uno blanco que tambien tengo y alomejor da mas luz??? y queria preguntaros si los de trabajo funcionan como largo alcance o como antiniebla y cual me aconsejais ya que yo no entiendo mucho del tema
Saludos
02/03/2008 11:01 pm
Nadie ha probado los 2 modelos?
Solo quiero saber como funcinan los focos de trabajo, como antiniebla o como largo alcance?
Y las antinieblas con que cristal funcionan mejor con blanco o negro?
Saludos
02/03/2008 11:43 pm
Entre semana se mueve más el foro...
Yo no lo sé, no te puedo ayudar.
Saludos !!
03/03/2008 12:34 am
Yo llevo uno de trabajo en mi Cazorla,en la parte trasera,pero por la luz que da,dudo que pueda valer como largo alcance,supongo que como antiniebla serviría de apoyo,pero todo dependerá de la bombilla que lleves,si es halogena o normal.
10/03/2008 4:49 pm
Aver si alguien mepuede aclarar el tema que los tengo desmontados, que el sabado tengo una ruta y nose por que intuyo que los voy atener que usar.......
10/03/2008 5:42 pm
Los faros de Niebla y de Largo Alcance NO son iguales
cambia la optica, la bombilla, el emplazamiento, el cableado
y hasta el interruptor.
Si esta cableado para niebla, el cableado no lleva rele de potencia
y no creo que aguante el tiron de bombillas de LA
Como saberlo, al poner las largas el cableado de LA hace que se enciendan
Niebla, interruptor supletorio, activas luces de posicion y luego el int. suplet.
ITV no admite LA sobre el circuito Niebla
Revisa y en cualquier caso instala rele de potencia
Los amarillos, muy de moda en los 70/80
por su difusion en Francia, cayeron en desuso con la norma EU
Ahora todos blancos. Tuve Cibie, mejor Hella
Esto en mi RR Vogue ´88, pero cada una es diferente 😐
Suerte
10/03/2008 8:36 pm
Bueno,a ver si nos aclaramos,como dice MRx4,no son iguales en cuanto al dibujo del cristal,pero sí lo son en cuanto a la bombilla,el largo-alcance,como su nombre indica,son para alumbrar a larga distancia,tiene un haz de luz bastante amplio,mientras que el antiniebla tiene el haz de luz mucho mas corto y esparcido,cualquiera de los dos te podía servir como luz de trabajo,aunque yo pondría el antiniebla,ya que al tener el haz mas corto,te alumbrará mejor a corta distancia,que es lo que tu quieres,no sé si te habré ayudado o te habré liado mas.
10/03/2008 8:38 pm
Se me olvidaba,pongas el que pongas,te aconsejo que lo montes con un relé,ya que son lamparas de mucho consumo y te pueden calentar los cables. 😉
10/03/2008 9:56 pm
Mi principal duda es cual me alumbra mejor el blanco o el amarillo ambas son antinieblas???
Saludos y gracias.
10/03/2008 10:04 pm
Yo probaría el blanco,de todas formas,una vez hecha la instalación electrica,puedes probar los dos,no será dificil cambiar uno por otro y dejas el que mas te guste. 😉
12/03/2008 4:25 pm
A ver a ver, que esto me interesa. Me acabo de hacer con un par de faros de LA (o eso creo yo) bien de precio pero son antiguos de narices, me imagino que igual tienen 15 ó 20 años pero están nuevos, con caja y sin estrenar. Tengo un RR 2.4 VM y le acabo de desmontar el faldón delantero con los antinieblas.
¿Qué tendría que hacer para montarlos? ¿cómo va eso del relé? Es que yo estaba pensando en montarlos con el circuito de los antinieblas.
Para pasar ITV ¿qué potencia máxima podrían tener y cómo habría que montarlos?
Gracias y un saludo
14/03/2008 11:39 am
He estado mirando los faros y yo no veo lo de las candelas o puntos de luz (o no he sabido verlo, lo más probable).
Todo lo que pone es lo de HR, lo de E11 8169 y luego SAE085. Las bombillas son de 55W (H3). El cristal tiene un diámetro de 17 cm y con el plástico en total son 21 cm de diámetro. Como son ingleses la medida que ellos ponen es la de 6 3/4".
¿Alguien me puede decir cuántas candelas o puntos de luz tienen?
Gracias