En efecto, como te ha comentado denir, esto creo que no ha cambiado, solidarios con los de serie, los mismos 75 puntos de luz maximos, se reflejan en ficha tecnica y tal.... un detalle que a mi me ocurrio es que esos 75 puntos de luz pueden ser solo de los auxiliares si se anulan los de serie, pero vamos eso ya es una historia.

los de largo alcance es como ha dicho denir, y lo antiniebla solo que se enciendan con las de posicion dadas como minimo, luego ya entrariamos en las distancias que es lo que mas suelen tocar las pelotas y que lleven homologación europea, tambien importante que el interruptor interior tenga o active un avisador luminoso, es decir un led o luz de aviso de que estan conectados.

respecto a las distancias lo mejor es que pases por la ITV con el coche y le preguntes al ingeniero con el metro en la mano donde los puedes colocar (alturas, distancias al borde,...)

No es así.

Los faros auxiliares de largo alcance han de encenderse con las largas del coche, O NO. Es decir, pueden estar instalados pero no tienen obligatoriamente que encender con los del coche. Eso si, nunca con otro alumbrado:

Niebla: Pueden lucir con cualquier otro alumbrado del coche (posición, cruce o largas). Nunca solos.

Ambos tienen medidas a respetar.

Para niebla creo que el mínimo al suelo es de 15 cm, y 40 cm al extremo del coche, midiendo desde la carcasa del faro.

Para largo alcance creo que solo piden que están a la misma o menor altura que el centro de los de larga y entre ellos.

Pero en cualquier estación de ITV te darán las nomas mejor que ninguno de nosotros.

Por cierto, los de niebla no hace falta legalizarlos. Los de larga, sí. y cuesta bastante más que los faros.

Saludos.

ya Chus pero los de niebla es lo que comentas de las medidas y yo los voy a poner como el de la foto, yo por preferir los prefiero que se enciendan con un boton independiente, pero bueno consulte a un ingeniero y me dijo que asta final de mes o primeros del proximo no se queria mojar ya que esta cambiando todo, as que a esperar me parece. gracias a todos. ;D

segun  me dijo el ingeniero , podemos poner  los focos que queramos  abajo pero qu en o pasen 75 candelas en tota

como el defender lleva de 19,5 cada uno y por ejemplo los qu eyo llevo son de 12,5 candelas cada uno la suma no supera las 75 candelas, entonces se pueden llevar

ahora bien depende de la barra donde se pongan porque ay barras que en los papeles pome defensa en esas si se puede pero en otras que agamos nosotros creo que no

espero no haberme equivocado al explicarlo

ademas pase la itv cuando lo adacte para minusvalidos y no me dijeron nada de los largo alcance y eso que no los habia homologado todavia

Y tampoco es asi del todo...

No es así.

Los faros auxiliares de largo alcance han de encenderse con las largas del coche, O NO. Es decir, pueden estar instalados pero no tienen obligatoriamente que encender con los del coche. Eso si, nunca con otro alumbrado

Esta no la he acabado de entender, pero te cuento lo que sé yo.... Por un lado, los de largo alcance usados como tales deben de encenderse como si fueran los de largo alcance del coche, quiero decir que si la suma de todos los faros de largo alcance no pasa de los 75 puntos se encienden todos a la vez, si la suma se pasa entonces se supone que dejaras activos los auxiliares en exclusiva (aqui tuve dos versiones en dos ITVs, en una me dijeron que debían encenderse los auxiliares pero permanecer encendidas las cortas del coche y en otra que no, que debe de hacer conmutacion completa y encenderse los auxiliares y los de posicion que deben funcionar siempre claro). Respecto a encenderse independientemente del alumbrado de serie el único resquicio al parecer es como se homologaron los de la baca de los Tomb Raider, que es como faros de trabajo y deben encenderse a vehiculo parado y contacto quitado

Niebla: Pueden lucir con cualquier otro alumbrado del coche (posición, cruce o largas). Nunca solos.

Ambos tienen medidas a respetar.

Para niebla creo que el mínimo al suelo es de 15 cm, y 40 cm al extremo del coche, midiendo desde la carcasa del faro.

Para largo alcance creo que solo piden que están a la misma o menor altura que el centro de los de larga y entre ellos. Esto era asi antes, ahora al parecer pueden estar a cualquier altura mientras queden por delante de los retrovisores para evitar el auto-deslumbramiento (explicado literalmente por el ingeniero de mi ITV)

Pero en cualquier estación de ITV te darán las nomas mejor que ninguno de nosotros.

Por cierto, los de niebla no hace falta legalizarlos. Los de larga, sí. y cuesta bastante más que los faros.

Saludos.

Tienes razón, Salvaje. Hay varios tipos de instalación posibles (y pulsé el botón "publicar" demasiado rápido). Por eso lo que le decía a Morea sigue siendo la mejor opción, preguntar en la estación de ITV.

Yo las he llevado toda la vida conectadas con un interruptor aparte, completamente independientes de las cortas y las largas, y nunca me han dicho nada, y ahora las llevo así y la ITV la pasé hace 4 meses.

Tambien influye la ITV a la que vayas, yo siempre voy a la misma en Motilla del Palancar y la verdad es que .... es la leche!!!!

Ya lo veo. Que pena vivir tan lejos de Cuenca!

Yo las he llevado toda la vida conectadas con un interruptor aparte, completamente independientes de las cortas y las largas, y nunca me han dicho nada, y ahora las llevo así y la ITV la pasé hace 4 meses.

Tambien influye la ITV a la que vayas, yo siempre voy a la misma en Motilla del Palancar y la verdad es que .... es la leche!!!!

En cambio la movida gorda que tuve yo con el ingeniero de la ITV (el que me djo que si queria dejar los faros gordos debian encenderse solos PERO mantenerse encendidas las cortas) fue en Motilla, en la TÜV, si es esa misma se hace aun mas cierto que cada ITV es un mundo... y la misma ITV a veces tambien. Con lo chulo que queda el discovery con los 4 faros encendidos "endeve"

Yo acabaré haciendo una apaño en la instalación y los montaré en modo "uso cotidiano" y en "modo ITV" y que les den por el saco, ya verás... >:(

Está claro Salvaje, no se puede ir solo con los focos encendidos, pero lo que tampoco veo yo que se puede hacer es que cada vez que enchufe las largas pues que tambien se enciendan los focos ufff parece una nave espacial jajajajaj por eso me los puse aparte.

Es en esa ITV, ahí son buena gente. Mi padre ya iba ahí y yo tambien. Vamos que los conozco bastante y me conocen tambien. Ubo una vez que el ingeniero salio , vio mi coche y se echó las manos a la cabeza... y le dijo al empleado.....  " va tira dejalo pasar"  jajajajajaja muy bueno

Estos son los faros en cuestion, bueno estan solo presentados, y estoy pendiente de que me diga el ingeniero como se pueden homologar

Que pequeños ¿no?  ;D

Le quedan muy bien.