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08/11/2007 2:04 am
El primero es una barra que sale del frontal, para que sirve? se puede colocar la rueda ahi o algo? tambien le falta la chapa que va entre el parachoques y la calandra delantera. (ver foto)
La barra esta soldada
La segunda duda (de aqui no hay fotos) es que he observado un "artilugio" que esta justo debajo del alternador y gira por medio de una correa... de el salen unos tubos, es la bomba de la direccion asistida?
El coche lo acabo de comprar... pero lo mas curioso es que no tiene direccion asistida... Qutiarian la botella hidraulica y dejaron la bomba?
Seria facil volver a instalarla?
08/11/2007 2:43 am
Buenas Ruben a la primera pregunta te contestas tu solo. En el hueco ese ponian la rueda de repuesto (por eso le falta chapa)
Lo otro es la bomba de vacio del servo freno. Hace vacio para ayudar en la frenada (mas blado) Enhorabuena por la compra. Un saludo. 😉
08/11/2007 2:49 am
La pletina vertical esa y el hecho de que tenga ese hueco entre calandra y pargolpes, me lleva a pensar que en efecto es para la rueda de repuesto.
08/11/2007 3:17 am
ok, aunque lo curioso es que la rueda de repuesto la lleva en el porton... lo de la bomba de vacio que pena.. pense que era algo de la servodireccion.. que no le vendria mal.
Por cierto es un 88 especial de 1980
Gracias a todos
08/11/2007 10:00 am
Yo tambien he visto Series con el soporte de capot para la rueda y aun asi la llevaban atras.
Quizas la llevo algun tiempo ahi.... o llevaba dos.... vaya usted a saber, no?
08/11/2007 8:04 pm
Efectivamente es para llevar dos rueda de repuesto, solian ser para los 88 que trabajaban nucho por el campo.
Lo otro es la bonba de vacio del servo freno.
Es una buen compra.
Con esa matricula se podria pasar a historico, ITV cada dos años en lugar de los seis meses.
Un saludo
08/11/2007 8:10 pm
Hola Rubén.
La bomba de la dirección hidraulica (que es el tipo de dirección que llevaría esa bomba), en el caso de que la llevara, estaría situada abajo del todo, es decir, a la parte derecha del carter visto de frente, a su misma altura, y accionada por una única correa. Por otra parte, en el caso de llevar dirección, la bomba de vacío pasaría arriba del todo, y el alternador debajo, es decir, rotarían los conjuntos.
Un saludín y nada, ahora a disfrutarlo.
08/11/2007 9:22 pm
Lo de NO llevar la rueda de repuesto en el porton no es tan mala idea si se circula mucho por campo... digo yo que ese peso dando brincos por ahi deb de acabar haciendo pupa en las bisagras.
Supongo que sera por eso lo de estas soluciones "alternativas"
09/11/2007 9:59 pm
Ya he visto varias fotos de LR con la rueda ahi delante colocada, pero siempre me ha intrigado una cosa..... no le quita refrigeracion al motor? Es que con la rueda ahi pienso yo que no le debe llegar mucho aire