Muchísimas gracias AWE.

Seguiré tus consejos. No había caído en lo del testigo. La verdad es que esta noche he dormido poco y le he estado dando muchas vueltas. No sé sí es que tengo cara de gilipollas o el jefe de taller se ha pasado de listo. Máxime después de decirles cientos de veces que era el palier (a lo mejor ahora resulta que es la homocinética, yo que sé!!!).

Lo que se me ocurre es que me reparen la avería gratis, y que me decuenten de la factura original la mano de obra de la transfer, y olvidarme de todo. Al fin y al cabo, aunque no correspondiera, la transfer está nueva (la anterior también) y el balaguer está nuevo (el anterior estaba desgastado).

El lunes esperaré hasta las 9:30 o las 10:30, para darles tiempo a que recapaciten, e iré allí con un amigo de toda la vida.

Muchas gracias de nuevo. Esto es una puta mierda, y ruego que no me vuelva a pasar. Como no se tengan a razones, tendrán lo que buscan. Eso sí, mientras tanto, me quedaré sin coche y bien jodido.

Un abrazo

Luis

Yo de camino les diria que te devolvieran tu vieja transfer...

las piezas viejas te las tienen que entregar..son tuyas.

y por cierto que es el "balaguer"? no entiendo a que os referiis.
gracias salu2 JJ

Se supone que toda reparación tiene un año de garantía, así que si se ponen chulos en el concesionario llevan las de perder...

También puedes llamar al servicio de atención al cliente. Dicen que suele dar mejores resultados de lo que la gente espera, aunque todos sabemos cómo es Land Rover España... 😐 😐

Ánimo, y que tengas suerte.

Yo de camino les diria que te devolvieran tu vieja transfer...

Exacto, te compras un balaguer y tienes una transfer nueva (para vender, por ejemplo).

TTGrua el balguer es el eje de entrada de la transfer, que en el 200 no va lubricado el estriado interior y se queda liso.
Lee aqui (en ingles)
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_28.html

Ya a los 30 km del concesionario, empiezo a oir el mismo ruido con el que entró. Doy la vuelta al concesionario (ya no había nadie del taller) y me he venido jugando la vida. Cuando la rueda bloquea, mete unos latigazos de aupa.

Emm, yo de ti me desmontaba primero la rueda, a ver si se te ha roto uno de los pasadores que sujetan las pastillas de freno. Es una chorrada, pero produce esos sintomas, la pastilla se sale del alojamiento y bloquea la rueda..
Si no es eso, es el rodamiento conico de dentro que se ha ido a tomar viento, y cuando engancha algun rodillo, pasa mas o menos lo mismo...

En cuanto a lo del concesionario, ya te lo han dicho. Guarda facturas, hojas de taller y ponte duro... que no se salgan con la suya...
...y animo, que aunque sea a palos, de todo se aprende.

Joder, Quique, pareces vidente!!!

Hoy por la mañana he ido a la concesión, y he estado con la de recepción de taller, y con el jefe de taller y sus esbirros.

Tenían desmontados los palieres, y, en efecto, tiene rotos los rodamientos de la rueda izquierda. ESE Y NO OTRO era el problema del coche.

Me he personado con un testigo, que es peor que Perry Mason (mi parienta, que le ha hecho una gracia terrible gastarnos el dinero de las vacaciones en MI cacharro). Me han dicho que habían reparado la transfer porque estaba jodida (les he dicho que era mentira, que a mí me funcionaba de puta madre). Han traido a un niño de unos 24 años, que me ha dicho que el se había metido debajo del coche y, desde abajo 😯 😯 ha comprobado que el bloqueo estaba jodido (según él, ha tirado de no se qué, ha movido palieres y así ha averiguado, sin lugar a dudas que el coche tenía jodidas las cortas y el diferencial).

Les hemos dicho que eso era falso, que estuvimos haciendo montaña hacía quince días, sin problema alguno (además tengo fotos y testigos). Que, después, habíamos ido por carretera unos 500 km, y sin problemas. Nada, que no hay tu tía, que sí creíamos que la habían roto ellos, que sí era un taller cojonudo,...

Aquí entro la parienta, y el jefe de taller supo lo que es estar casado con torquemada en versión femenina, creo que hasta le díó pena lo que me toca aguantar. Les salta que casi nos matamos por la carretera, que habían cambiado piezas de oreja, que si el balaguer de la LT77 siempre da problemas por falta de refrigeración ( 😯 😯 , sabe casi tanto como yo, joder!!, debe estar aburrida de mis manuales y mis revistas), que si eran unos incompetentes,...

Ante nuestra pregunta, nos dicen que no sabían que el palier estaba jodido (lo dije más de diez veces, en varios días consecutivos). Cuando preguntan al jefe de taller, dice que nunca les dió por desmontar el palier aunque, sabían que el ruido estaba allí. 😯 😯 Increible!!!

Ahora, según ellos, debo pagar la nueva avería, porque la enterior está demostrada (todo según un niño que ha montado la palanca al revés, e inclinada a la derecha; vamos, un crack).

El servicio de atención al cliente, está colapsado a todas horas (por qué no me extraña). Todo sea que al ser S. Isidro, no esté cerrado (ya sería el colmo, tratándose de un servicio para toda España).

Chicos, mucho lamento deciros que esto es una mierda, y que, en cuanto pueda, me compraré un Gran Cherokke 3.1 CRD o un Land Cruiser D4D. Me niego a seguir en una marca que ya me la ha liado en más de un millón de pesetas en dos años. Allá ellos y sus nuevos pijos de mierda. Me voy a una marca americana o a una japonesa. Me dará las mismas averías, pero no me tratarán como a una puta mierda. La niña de recepción es más bien la niña de decepción. Es que no es ni simpática, cuando no les he hecho nada malo, ni me he quejado un ápice.

A todo esto, me han jodido las alfombras de lana, subiéndose al coche sin poner un trapo cartón en el suelo o en el asiento. Ni me las limpiaron.

De vergüenza, hermanos. De vergüenza.

Un abrazo,

Luis

Bueno, eso es una cosa que siempre me ha hecho gracia. Entras con una averia, te cambian algo, sales con la misma averia y cuando vuelves "es que eso estaba roto y era necesario cambiarlo"

Si tienes el parte de entrada al taller , debe constar que insistias en que era el palier.
Yo pasaría de atencion al cliente de LR, pa mi que la recepcionista es sorda, y y el fax deja caer los folios a la papelera que ha ydebajo...
Vete a la OMIC o similar y plantea el caso, y si no, seguro que tienes algun familiar abogado que les puede mandar algun requerimiento...

En cuanto a lo de cambiar a J**P o TO**TA, mirate los foros de clubes de esas marcas antes de cambiar, igual te sorprendes...
Ultimamente estan echando pestes de los D4D por muchas partes, y de la electronica de Mercedes, ni te cuento...

Yo, ahora mismo le debo 3000 euros a un taller de bastante confianza, y tacitamente saben que no pago hasta que esté contento de como va mi coche. Me sacaron el cambio porque perdia aceite al embrague, y la segunda vez que lo hemos sacado por lo mismo, ya no era aceite, ahora es que pierde gasoil 😕 en el embrague.
DE momento, solo he pagado un disco de embrague y algunas juntas, tengo el coche andando con pequeños tirones de embrague a falta de cambiar una pieza del retorno del gasoil...

Luis, te comprendo. es una sensación de impotencia, de ser timado y lo peor, de tener un montón de pasta menos en el bolsillo.

A mí me pasó algo parecido, pero con una LT85, que le rehicieron los cojinetes y cambiaron 2 piñones, total: 150 mil del año 94, y a la salida iba peor, y reteniendo me empecé a quedar en punto muerto cada vez que levantaba el pie del gas. Qué era? bien fácil. Se habían "olvidado" de apretar el mando de la tránsfer, los tornillos se soltaron y con ello, cada vez que insertabas el 4x4 o las cortas o entraba bien y luego saltaban. Les llamé y me dijeron "llévenos el coche y que no lo toque nadie más" . Como era de esperar, no les hice caso. Lógico, lo reapreté yo, y hasta hoy...

En tu caso, me parece francamente inaceptable y desproporcionado. No es de recibo coger un coche en un conce, que entra tocado, dando bandazos y con un ruido impresionante, y ponerse a cambiar cosas a la bruta. Lo primero es ver de dónde viene y meterle mano a las ruedas, que no es tan difícil (con las dos manos en la parte superior de la rueda e intentar moverla desde dentro hacia afuera, para ver holguras y clocks) y luego elevar el coche con las ruedas colgando y girarlas a mano. Esa es la prueba del almendruco, se ve en seguida si los cojinetes están bien o bien...jodidos.

Eso no lo dice el Testbook ni el T4 ni las máquinas, pero se supone que hay cosas elementales que un mecánico debería saber, no?

Yo tengo ahora un ruidito muy molesto en el Disco Td5 (nadie lo oye pero yo sí), que sale a 1100 vueltas, incluso en punto muerto, y desaparece a 1.500. Digo que es la tapa insonorizadora del motor, que vibra, o algún soporte del silenciador. Como está en garantía, la respuesta es "ese ruido lo hacen todos" "cada coche es un mundo" o "es que el motor va forzado a 1100 vueltas", ya , y en punto muerto y en bajada también va forzado, no?

Mira, en mi V8, según el testbook famoso, tenía que cambiar los 8 inyectores, las 2 sondas lambda, y no sé qué demonios más. El mecánico me dijo "mira, cambiemos el caudalímetro. Es lo más barato y está medio tocado. Y ya verás como lo demás desaparecerá". Era honesto, un buen mecánico, de los que no quedan, que más que cambiadores de piezas, tratan de mirar de dónde proviene el fallo y neutralizarlo. Cambiar piezas está muy bien si eres el fabricante, pero no para el que las tiene que pagar y menos aún si el fallo se volverá a repetir

No estarán ya como las tiendas de bicis, "segmentando" el taller? Es decir, el buen mecánico, para los coches nuevos de más de 60 mil euros, y el aprendiz, para los coches viejos? (porque tristemente eso pasa en las bicis).

Lo tuyo es para una queja de las buenas. Una carta bien escrita en una revista que sepas que te la va a publicar y tomará cartas en el asunto (las mejores diría que son Motor Mundial y Auto Bild, tanto que a Motor mundial no se le cede nunca ningún Porsche ni Saab porque no quedaron contentos de lo que se dijo en su día, así va este país) .

A nadie le gusta aparecer en prensa, y menos que una revista que lee mucha gente, y básicamente profesionales, les contacte por una desgracia que le han hecho a alguien en el coche.

Con lo cual, los deberitos son los siguientes:
1.- Queja en cualquier organismo de consumidores
2.- Cartita al canto

Ahora, te tendrás que olvidar de volver a llevar el coche a donde lo llevabas.
te dejo algo de motor mundial
http://www.motormundial.com/
no en vano es "nuestra" revista más antigua (desde 1944, y todavía en manos de la familia fundadora, que no es poco).

Que haya suerte

y si quieres algo duro de verdad, o te vas a un clase G 290 turbodiesel "tomático" de 4 marchas (1998-2001) o un Land Cruiser 100 de los de antes o un 105 de los de ahora.

Aunque como un Disco bien cuidado y en un taller que no lo vean como un trasto viejo yllo cuiden con cariño (eso último sí que es difícil) nada.

Suerte again

Bueno, la cosa comienza a llegar a su fin.

Me acaban de llamar de Land Rover (a mi mujer, que es la que les está dando la lata).

Me dicen que esta tarde me dan el coche. Que me lo van a limpiar a fondo, a poner bien la palanca de la dirección, a cambiar las piezas rotas por otras nuevas originales, y que no me cobran un solo duro de todo.

Qué hago ahora?? Porque me doy casi`por satisfecho (transfer nueva, caja de cambios reconstruida por completo y palieres revisados y cambiados los rodamientos de ambas ruedas)

Ahora me pensaré lo que hago, primero quiero ver que todo ha quedado bien, y me relajo un poquito, porque llevo unos días muy malos sufriendo este tema

Un saludo

Luis

Luisiiin........

¿¿¿¿¿Cómo que que haces?????

Pués seguir en la brecha, o es que un taller incompetente te va a hacer doblegar en tus gustos.

Cuanto tiempo tiene tu actual LR???

Significa eso que un Toy o cualquier otro con ese tiempo no te va a dar problemas????

Vas a encontrar amigos cómo los que ya tienes aquí en otro Club de otra marca?????

Amigo mío, a seguir que es parte del disfrute de tu LAND, vencer los problemas que se interpongan en el camino......... 😉

Acuerdate de esto: .........si te compras otro TT, cada vez que veas un LAND no podrás dejar de mirarlo..................... 😕

Eso es disfrutar de la vida, no tener lo que uno desea???????

Eso ya te está pasando cada vez que ves un RR ahora que lo has vendido..... 😈

Por cierto, a ver si ahora que te has ahorrado una pasta con lo que no te han cobrado te das ya de alta en el Club, o que se de de alta tu parienta.............. 😉

Un abrazo y hasta siempre.............. 8)

P.D. Apuntaos al DESAFIO DELS AMICS y nos conocemos ya de una vez personalmente, que ya son años coincidiendo en varios foros sin conocernos.......... 🙄