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14/07/2007 1:26 am
Buenas!
Hace unos tres meses me metí en el fregao de cambiar la bomba de embrague, porque me perdía por el pedal. Al poco empecé a notar como si el coche no embragara del todo, es decir, con una marcha metida y el pedal pisado, el coche "se iba", y no había manera de sacar las marchas.
Esto ha llegado a su límite, así que ya tengo encargado el cilindro de abajo, el bombín "esclavo". Me he tirado debajo del coche y he visto que uno de los tornillos que lo sujetan queda muy a la vista, pero el otro... queda por encima, muy escondido. ¿Es jodido de cambiar, o es fácil?
Si alguien que lo haya hecho me lo puede explicar un poco, quedaré muy agradecido! Ah, el coche es un SerieIII de 1980.
14/07/2007 12:31 pm
Hola Pau. 8)
Si tienes el 5 velocidades,que es el que yo tengo.Es facil,creo recordar que lo saque con la carraca pequeña y 2 alargadores,ya pasas el bombin y puedes trabajar.
PD:Pau cuando se monte alguna salidilla te aviso,que todabia no se ha podido hacer ninguna. 😐
8) Saludos Pako 😈
14/07/2007 5:02 pm
Hola Pako!
Mi coche es de cuatro marchas, pero supongo que el sistema es idéntico. A ver si me hago con una carraca chiquitina y un par de alargadores! El tornillo de arriba se pone y se quita "a ciegas", ¿no?
A ver si para cuando se monte algo lo tengo a punto! 😈
01/08/2007 10:40 am
Buenas! Soy un inútil total... 😳
El caso es que hace un par de días cambié el dichoso bombín auxiliar, pero como soy un zoquete, lo monté con la válvula de purga abajo y la entrada del latiguillo por arriba. Es decir, como me era más cómodo, pero mal montado!
Ahora no podré sacar todo el aire, ¿verdad? Es que por el tacto del pedal me da la impresión de que tiene aire, pero con la válvula hacia abajo no sé si lo podré sacar del todo. Si no pues me tocará desmontar y volver a montar, pero esta vez al derecho... 👿
03/08/2007 1:57 pm
Pues deberias haber purgado el sistema...y de paso cambiar el latiguillo son pocos euros y seguro que esta obstruido...