Viendo las manchas de aceite q hay en el suelo debajo del Iveco militar q ha puesto Miguel en fotos no queda duda de q ese Iveco tiene alma de Santana.

No somos muchos, nos vamos haciendo mayores y nos gusta un tipo de vehículos en vías de extinción, no creo que estemos para rechazar a nadie. Aunque no sean de la familia, son parientes, se les nota en la emoción y en las ganas de formar parte de todo esto...y en la cabezonería con que defienden sus verdades, que leñe!!!

si se vota esto en una junta, tenéis mi voto...

Secundo la moción.

Para mi alguien que tiene un Santana, un Range Rover, un 101, un Ford Bronco MK1, un Phazan, un UAZ 469, un BJ40, y un largo ecétera es un compañero de batallas. Alguién con el que seguramente pueda congeniar bastante bien y que tenga espíritu de "gente de bien". Para mi lo demás son rabietas sin sentido, que si que cual, que si tal.

Eso esta muy bien, GARMEN. Pero es otra historia...

Yo estoy esperando que me explique Mr. Proper que es lo que yo tengo... un Land Rover o una cabra.

Aqui he puesto verde a mi vecinito Inglés con su Defe  que dice que "mi Land Rover" tiene la sangre sucia...
Pero al menos me deja llamarlo Land Rover.

Al final va a ser un Masifff  :'(

@nervo

Y tu vecino en cierto modo tiene razón, en Santana siempre han hecho cambios pequeños o grandes (ligero, 1300, ...)

Y el Massif es como Leandro de Borbón, basta verle la cara

***
Yo para explicar lo que tengo a alguien que no sabe mucho de coches, le tengo que decir que es como un Land Rover fabricado por Santana y comercializado por Iveco. Santana no saben ni lo que es, y lo de Iveco suena a autobús urbano, lo que les hace una idea es lo de Land Rover (con eso se imaginan ya un Defender no un Evoque).

Entre mis recuerdos, una vez me pasé de hora en un carga y descarga y el municipal me preguntó "es suyo el Land Rover", otra vez fuí a buscar maderos a un mayorista y el chico que me cargaba el coche me dijo que land rover más raro, .... ¿le pasa eso al que tiene un Honda o el que tiene un mitsubishi?

En cuanto al morro, si es feo de entrada, pero es cuestión de acostumbrarse. El morro del Defender tampoco es que sea merecedor de un premio de estilo, es feo como el solo, pero ya estamos acostumbrados. A mi el morro que me gusta es el retrasado de los series. Si land rover no tuviese claro de descatalogar su buque insignia también debería pensar en una modificación de morro redondeando para hacer menos daño a los peatones.

La solución adoptada por Jeep para su Wrangler es horrorosa. El que tenemos en casa después de 3 años nos sigue pareciendo espantoso, su única utilidad práctica es que sirve como banco para descansar.

Hola a todos, no salgo de mi asombro por la tenaz insistencia que muestran algunos de que el Iveco Massif forme parte del Club.

Si existiera un club o foro, este último si existe pero esta mas muerto que vivo, sobre el Iveco Massif y me presentase en él pidiendo que incluyeran a los Land Rover Defender, Discovery, Range, usando los mismos argumentos que aquí se están usando, que si el ADN que si comparten piezas, que si no importa lo que ponga en la parrilla, etc., ¿qué creéis que pasaría?

Yo creo que se partirían de la risa.

Es más, si me fuese al recién creado Club Land Rover Santana pidiendo lo mismo, que incluyan un apartado para Land Rover Defender, Discovery, Range y que me dejasen entrar en sus eventos, ¿qué me dirían? (Y en ese Club el ADN esta mucho mas marcado).

Yo creo que se partirían de la risa.

Si nos acogemos al porcentaje de ADN entonces tendríamos que abrir el Club a Jeep, principal aportador de nuestro ADN; se tendría que abrir el Club a BMW, mi coche y el P38 comparten muchas piezas con los BMW, a Jaguar a Ford y por último y no menos importante a Tata.

Pero como el ADN es ADN, y no importa mucho lo que ponga en la parrilla delantera de mi Defender, Discovery, Range, también abría que dejar entrar a Suzuki. Modelos 300 y 350 y variantes.

Esta claro que si lo que se teme es una bajada de inscripciones debido a que los nuevos modelos ya no son tan camperos como los nuestros pues entonces apaga y vámonos.

Dicho esto, no voy a seguir dando pábulo ni a marear más la perdiz, termino mi intervención en este post diciendo que no comparto la entrada de Iveco en el Club LAND ROVER Todo Terreno de España, que si se abre el Club a esta MARCA  también debería que abrirse a todos aquellos vehículos que comparten ADN, sea cual sea el porcentaje de este.

+1 y  :-X

y aclaro
+1  de acuerdo con dcortesv, es la concepcion inicial
y      tacito o sobre entendido
:-X  silencio, yo, no mando a callar a nadie

Hecha la aclaracion pues entre ignorantes e iluminatis esto empieza a ponerse sensible
y adelanto que podemos acabar intentando comprar alguna fabrica de coches en ruinas

Hola
Yo el Anibal /Hanibal y el Massiff los pondría junto con el Tempo y el Minerva en una sección de derivados de Land.
Aunque la verdad me da la impresión de que habría que hacer una sección tipo Tercer Milenio por que la verdad ¿Existe el Massif? ¿Alguien lo ha visto?
Hay fotos, pero también del Mounstro del Lago Ness.
Yo creo que una vez vi uno pero no estoy seguro. Habrá que hablar con Iker Jimenez.
Salute
Nota: lo que es claro es que es un coche que hay que guardar, dentro de 20 años no creo que queden ni 10.

¿y por qué el Anibal, 2.5 y 3500 si?

¿es por la marca?

A mi me parecería correcto que el club se pusiera purista, y aceptara solo a los genuinos o fabricados bajo licencia. Lo que no es lógico es admitir a unos derivados sin licencia y a otros no.

Que yo sepa, solo dos fabricantes han construido este tipo de vehículos sin Licencia, Santana y el fabricante iraní. Todos los demás, incluyendo los Minerca con frontal distinto y en chapa de acero han pagado royalties.

¿que coche de BMW se ha fabricado partiendo de un P38?

***

En España se han vendido unos 180 Massif civiles, la mayoría en unas minas que hay en Cataluña. Hay muy poquitos en manos privadas, en Baleares hay 5 en Mallorca y 2 en Ibiza. En tres años y pico me he cruzado con ellos en contadas ocasiones.

Santana en los últimos años fabricó 900 vehiculos al año, de los cuales la mayoría eran los Anibal del ejercito y los Massif militar de la policia de fronteras de rumania. Mas raros son los sucesores, los Mahori, de los cuales hay pocas unidades.

No creo que nadie en los próximos años tire un Massif al desguace, salvo accidente.

no me preocupa que domingo y demas miembros de la junta directiva no esteis por la labor, los hechos estan ahi, y nosotros somos muy pacientes y vamos a seguir dando perico al torno hasta que nuestras fuerzas nos abandonen o abandonemos este mundo y algún día no estaréis en la directiva y habrá otra de mentes mas abiertas

Toma ya!!!
Ahí queda eso... :puke:

Ahora esperaremos la respuesta :violent1:

Y el fin del capítulo será  :violent5:

Se pone entretenido el hilo, sí señor...

para mi el masiff directamente no es iveco, es santana, un anibal, tanto como la citaro no es mercedes, es una kangoo, y como santana que es ¿por que no va a tener cabida en el foro? ¿ echamos entonces a los ligeros? ¿ a los 2500 y 3500?

tendrán un 95% de problemas comunes a defes y series y un 99% de los problemas de anibal.... y son amsolutanmente compatibles en piezas, ojo un jeep no, ni un ford ni un bmw, pero a mi serie 3 de sangre sucia le puedo poner de un a masif ballestas, llantas, pedales yo que se que mas....si quiero, motor, ejes etc sin modificar casi nada, mejor pasar a discos mi santana pasando por el eje del masif que por el de defe....

venga, que ni en un conce industrial de buses y camiones iveco saben tocar el massif, y en conce land rover si....

son los hermanos dados en adopción  que vuelven a casa  ;D

imaginaos un upgrade guapo.....toda la carroceria del serie 3 sobre chasis del massif  8) 8)

p.d

por cierto, mas cuestionable ( y lo hice en su foro no hace mucho ) me parece la presencia del evoque en el club....¿ que son land rover todo terreno? ¿ no son jaguar altitos? ya puestos podemos dar cabida  aun subfor jag ( a mi me encantan , viejos y modernos) que ademas serian buena base de donantes de piezas, sus V8 serian plug & play en land rover....

¿Y un Ford Maverick q es?
¿Un Ford Maverick o un Nissan Terrano con la chapa de Ford?

¿Y la Citroen Berlingo q es?
¿Una Citroen Berlingo o una Peugeot Parnert disfrazada de Citroen Berlingo?

Yo voy a dar otro argumento de peso: el CLASE G
-Diseñado por Steyr-Daimler-Puch
-Fabricado por Steyr-Daimler-Puch en Graz (austria), ahora Magnasteyr o Magna lo que sea porque la fábrica ha cambiado de manos más veces que Rover antes de morir.

-Mercedes suministra motores y cambios. El resto es Puch.
Primeros prototipos en el 79, Cayó el sha de persia y el encargo de los miles de coches se fue al carajo.

Comienza producción y tras mucho sufrir lo adopta el ejército alemán.
Para la venta hay acuerdos comerciales hasta el año 2000:
-Austria, Suiza, países del Comecon (Europa del Este), y no sé si Argentina tendrían PUCH
-Resto del mundo, el mismo coche, con chapita de Mercedes.
Del 2000 en adelante, desaparece el adhesivo de Puch (una lástima) y todo se vende como mercedes.
En todos los casos los coches son iguales: mismo precio, mismo equipamiento, mismas placas de bastidor (pues el fabricante es Puch), SÓLO cambian chaptias delantera y posterior, chapita del volante y chapita de llantas.

Unos cuantos Puch mercedizados hay por nuestos lares, lo que no conozco es ningún Mercedes "Puch-izado".

Alguien NIEGA que sea un clase G? Verdad que no? Verdad que como Puch o MErcedes los consideramos "lo pispo"?
Por qué?
Pues por nada más y nada menos que por el ADN, que a kilómetros los hace rconocibles inmediatamente.
Y porque si lo planteamos en el foro de los clase G (vamos, el excluir uno u otro por el adhesivo) los alemanotes se nos reirían a la cara y nos llamarían de todo menos guapos.
(Lo mismo que en el caso de los Jeep, los MAhindra y los Korando K4d, y los Bravo y Campeador españoles), los admiten, porque son lo pispo.

Pues lo mismo al precioso Mahorí, al Massif (que los de Iveco la cagaron hasta en el nombre), el Aníbal, y los Santanitas.

Si yo hubiese tenido la pasta, habría encargado no un Mercedes, sino un PUCH, porque el signo de Puch me pone mucho más que la estrella de 3 puntas, por lo exclusivo de Puch y que me gusta el verdiblanco, como la puch cascahuevos que había por casa. Pero al no tener pasta, me dediqué a soñar, que de momento, es gratis.

Ya dije unas páginas más que esto terminaría como los Montesistas y los Bultaqueros...

Con la diferencia que bastantes pocos somos y menos quedamos para seguirnos peleando.

Buen martes a todos

Buenas tardes compañeros.

Que sí hombre,que sí...

Pero si,como su propio nombre indica, "Mastín" es español...Y los mastines son muy españoles (los mastines españoles,claro).

Es que si seguimos así me vais a terminar echando del club junto a mi Ligero, jaja,  que por cierto es Land Rover Santana Ligero.

No se por qué lo metéis en el mismo saco que a los Santana (2.5, Anibal,etc-)

Saludos

Fidel